К 2011 году гражданам России поменяют водительские удостоверения СЕРГЕЙ ТОПОЛЬ (с)www.newizv.ru/
Как удалось узнать «НИ», в согласовании с интернациональной Конвенцией о дорожном перемещении в Российской Федерации создан новый идеал муниципального водительского удостоверения. В департаменте обеспечения безопасности дорожного перемещения МВД РФ (ДОБДД – так официально сейчас именуется ГИБДД) обещают, что новые права обзаведутся микрочипом и будут выдаваться по мере истечения срока деяния ветхих.
Весть о том, что российские водителей в неотклонимом порядке вынудят приобретать новые «корочки» разнеслась еще летом прошедшего года по окончании встречи начдепа обеспечения безопасности дорожного перемещения МВД РФ Виктора Кирьянова с обитателями Ярославля. Вдаваться в подробности основной автоинспектор страны не стал, пояснив только-толькоо обыденные категории тс, пропечатанные на обратной стороне нынешних водительских удостоверений, смогут быть существенно расширены. Представители публичных объединений автолюбителей срочно обвинили управление ДОБДД в келейности принятого ответа, затрагивающего интересы миллионов водителей.
В отечественном распоряжении были гознаковские образцы новых водительских удостоверений. Разъяснить их отличия от ветхих по отечественной просьбе дал согласие управляющий группы разработчиков новых водительских удостоверений, заместителя начальника ДОБДД МВД РФ Василий Белобородов. «Так сложилось,непринципиально какая новость об конфигурациях обыденного уклада судьбы вызывает у отечественных людей критическое отношение к ней, – сказал «НИ» генерал Белобородов. – Но разработка новых водительских документов не отечественная прихоть».
По словам генерала, 28 марта 2006 года получили юридическую силу поправки к Конвенции о дорожном перемещении 1968 года, принятые ООН 28 сентября 2004 года. Кстати, благодаря данной Конвенции отечественные Правила дорожного перемещения не так с покон веков пополнились более чем 30 новыми дорожными символами. Так Вот, этими поправками предусматривается введение на территориях более чем 60 государств, участников данной Конвенции, нового типа муниципального водительского удостоверения.
В согласовании с положениями Конвенции переход на новые водительские удостоверения должен быть осуществлен в течение 5 лет по окончании вступления в силу этих поправок, вторыми словами до 28 марта 2011 года. Новая редакция Конвенции предъявляет к муниципальным водительским удостоверениям больший количество требований (формат, цвет бланка, размещение и содержание вносимых в него сведений о обладателе), что «разрешит упростить условия допуска людей одних стран к роли в дорожном перемещении на местности вторых стран». Кроме этого, Конвенция предугадывает введение на муниципальном уровне подкатегорий тс A1, C1, D1, C1E, и D1E в рамках категорий A, B, C, D, BE, CE и DE.
По словам генерала Белобородова вопрос о внедрении в Российской Федерации категорий и подкатегорий тс лишь прорабатывается. Предполагается, что эти новшества разрешат дифференцировать условия получения прав на управление тс зависимо от возможной опасности определенных типов машин и байков, с учетом их технических линия.
Однако в ДОБДД выделяют, что выдача прав водителям для управления тс разных категорий и подкатегрий с учетом допустимого возраста будет осуществляться в согласовании с интернациональными нормами, принятыми нашим законом и конвенцией «О безопасности дорожного перемещения». «Кстати, введение этих категорий и подкатегории на местности каждого страны, – выделил генерал, – не есть неотклонимым, а соответствующее ответ возможно принято лишь на уровне муниципального законодательства». Вторыми словами все в руках ших парламентариев.
Захотят усложнить жизнь водителям – введут подкатегории. А смогут и обойтись без их.
Новый бланк водительского удостоверения будет владеть высокой уникальной шифровкой и полиграфической защитой, разрешающей дублировать отдельные его реквизиты в особом формате, что, согласно точки зрения разработчиков, полностью защитит его от подделок. А сама конструкция разрешит применять микрочип для хранения данной инфы. Но последнее новшество потребует дополнительных затрат на изготовление бланка и особых вычисляющих устройств.
Так что правильная дата введения в воздействие нового водительского удостоверения пока не выяснена. Но в любом случае реализация этого проекта будет постепенной – по мере готовности каждого субъекта РФ. Однако в ДОБДД обещают, что спешить с обменом прав на новые водителям не следует.
Ранее выданные права будут функционировать до истечения обозначенного в их срока. В ДОБДД молвят, что, зная инертность отечественных водителей, вводить новые удостоверения планируется в течение нескольких лет, и лишь по окончании того, как Государственной дума внесет соответствующие поправки в закон «О безопасности дорожного перемещения».
Что все же касается содержания новых программ подготовки водителей из-за введения в воздействие новых водительских удостоверений, то их разработка в минобразования и науки начнется лишь по окончании того, как поправки будут законодательно утверждены. Так что сказать о том, как граждане будут сдавать экзамены на эти категории и подкатегории, заблаговременно. ясно лиш одно – граждане, ранее взявшие водительские права, на переэкзаменовку направляться не будут.
Им права поменяют автоматом.
3-ий обмен за 10
1-ый по окончании распада СССР обмен шоферских «корочек» стартовал в первой половине 90-ых годов двадцатого века, в то время, когда в Российской Федерации начали выдавать водительские удостоверения нового типа пластмассовые. Во второй половине 90-ых годов двадцатого века правительство снова решило совершить обмен ветхих водительских удостоверений на новые. Функцию предполагалось окончить до начала 2000 года.
Но незадолго до выборов в парламент 1999 года было решено продолжить срок деяния водительских удостоверений, выданных до 1 июля 1990 года, до 1 июля 2000 года. Другие удостоверения, «независимо от бланка, на котором они изготовлены и наличия даты окончания деяния, настоящи в течение 10 лет со дня выдачи». Однако и по сей день в Российской Федерации видятся водители с правами, воображающими из себя красные многостраничные книжки, выданные еще в 50–80-е годы.
Они так же, как и прежде прзнаются настоящими, поскольку, в отличие от новых русских, российские права объявлялись «бессрочными».
Чего ожидать водителям по окончании введения новых прав
Фактически, для хорошей половины русских обладателей легковушек от замены прав, не считая внешнего вида новой «корки», ничего не обменяется. Как значилась у их в правах категория «В», так и остается. Новшества ожидают в главномм дачников, каковые водят ы с прицепом. Скажем, в случае если у водителя прицеп, разрешенная масса которого превосходит 750 кг и сходу превосходит массу самого автомобиля без нагрузки.
Либо в случае если неспециализированная разрешенная громадная масса автомобили плюс прицеп затмит 3500 кг. При таких условиях надеются права категории «ВЕ». По подобной схеме – в случае если грузовик ходит с прицепом, разрешенная масса которого превосходит 750 кг, водитель подпадает под новейшую категорию «СЕ». Дополнительно покажутся категории, которых в ООН и не предлагали, – это, по всей видимости, изобретение отечественных государственныхы служащих.
У водителей троллейбуса в правах покажется «Tb», у водителей трамвая – «Tm».
Аизвестный правозащитник и юрист Леонид Ольшанский по большому счету колеблется в необходимости поменять права. «Кроме того в случае если мы и присоединились к каким-то конвенциям, это носит практически в любое время факультативный, необязательный темперамент, – сказал «НИ» юрист. По большому счету, в случае если кто-то планирует за границу на авто, он обязан сам мыслить о том, поменять ли ему отечественные права либо, допустим, иметь 2-ые – интернациональные. Запрещено подстраивать отечественные документы под тот нюанс, словно бы бы все у нас катаются за границу.
У нас имеется люди в глубинке, каковые дальше собственной деревни никуда не ездят». Согласно точки зрения г-на Ольшанского, в ГИБДД питают страсть поменять то номера, то документы. «Конечно,для автомобилистов замена прав будет означать новые трудности, очереди, взятки, предвещает он. – На человеку скажут: твои права больше не настоящи, тебе нужно пересдавать либо досдавать. В общем, ничего хорошего это не несет. Задача у работников ГИБДД одна, что бы они ни предлагали.
Это концентрировать рычаги власти и пополнять бюджет ведомства».
Юрий ЗАЙНАШЕВ
Случайные статьи:
Электрические RC гоночныe автомобили-Автомобилный Чемпионат
Статьи по теме:
-
Глава отделения «Комитет защиты прав автолюбителей» в Самарской области, Сергей Александрович Слюсарев Часто с водителями на дороге происходят разные…
-
У всех собственные предпосылки сесть за руль. Кого-или жутко утомил публичный транспорт, второй хочет выделить статусность. Многие в действительности…
-
Множество аварий с ролью скутеров привёл к новейшей волне слухов. Так необходимы ли права водителям этого медленного, но страшного транспортного…
