В модельном последовательности компании Ягуар остались лишь заднеприводные модели. Чтобы определить, превосходно это или не хорошо, я отправился в школу водительского мастерства Ягуар Experience.
Сделав выговор на заднем приводе, Ягуар формально для многих стал машиной чисто летней. Чтобы развенчать это непонятное утверждение, субботним днем мы собрались у залитой безукоризненным льдом площадки.
Подойдя поближе к автомобилям, мы выяснили, что готовые к прыжку «кошки», как обидно бы это не звучало, беззубы — одеты в нешипованные шины… Итак, легкой езды ожидать не следует, но как говорится, не легко в учебе…
акценты и Азы В отличие от большинства направлений по контраварийной подготовке, инструкторы Ягуар Experience делают упор не только только на безопасности. За это и без того отвечает куча электроники, трудиться резвее которой время от времени неимеетвозможности кроме того превосходно приготовленный водитель. Большинство занятий отдается тому, чтобы научить водителя приобретать удовольствие от езды и держать под контролем одичавшую кошку без намордника в лице совокупности стабилизации.
Начинается курс в большинстве случаев — с отработки несложных свойств по работе рулем и контролю за сцеплением фронтальных колес с дорогой. Это азы, освоив каковые возможно перебегать к работе с задней осью, которая на ??Ягуар превосходно управляется газом. Основное держать в голове, что из 500 л.с. на свободу направляться производить не больше нескольких 10-ов.
Другие в любом случае уйдут в рытьё и дым лунок во льду…
Совмещая правильную работу газом и рулём, возможно освоить повторяющийся занос. Он как словно бы метроном, требует от водителя четких и ритмичных действий. Основное — высчитать амплитуду, а позже по команде инструктора опережающими действиями вернуть контроль над машиной.
Под занавес программки предлагается освоить весьма никчемный, но прекрасный трюк — милицейский разворот, которым так обожают воспользоваться гангстеры в различных боевиках.
Мини-шоу Несмотря на кажущуюся сложность, производится он весьма легко, от водителя четких и стремительных действий, без ужаса и чувств.
Нужен насыщенный разгон задом по прямой, хотя бы до 40-50 км/ч. Переход на «резвое» вращение и нейтраль рулем в всякую сторону до упора — и тут же назад в нулевое положение. При верном исполнении приема на перемещения рулем уходит время, равное повороту автомобили только на 90 градусов. Оставшуюся часть разворота машина делает сама с прямыми колесами, а у водителя имеется время включить режим Drive и выждать несколько секунд.
Самое основное — чтобы при стабилизации колеса наблюдали строго прямо, По другому заместо прекрасного разгона машина устроит конвульсивные зигзаги по всей дороге.
Вот такой выходит стремительный и весьма содержательный базовый курс водительского мастерства Ягуар Experience.
На освоение всех упражнений отводится 9 часов в течение 3-х дней. А вдруг этого окажется не достаточно, то существует ктому же курс «Продвинутый», подразумевающий более жёсткую Подвескаивную подготовку водителей.
P.S. Кому-то может показаться, что я раскрыл все секреты обучения, и в автошколу на данный момент возможно не ходить. В случае если вам и взаправду окажется освоить новые приемы вождения по описанию, буду лишь рад.
Но, для больщей убежденности все-же советую посетить Ягуар Experience: удовольствие от езды на 500-сильной зверюге без ошейника — не достаточно с чем сопоставимое удовольствие!
Тем, кто заинтересовался — еще пара уроков.
Случайные статьи:
Неуловимая кошка. Познавательный фильм.
Статьи по теме:
-
2-ой курс контраварийного вождения для хозяев Ягуар. С чем сперва ассоциируется марка Ягуар? Роскошь, знать, Подвеска. В случае если 1-ые два определения…
-
Ягуар experience road show прошло в екатеринбурге и санкт-петербурге
В сентябре Санкт Петербург и-Екатеринбург принимали Ягуар Experience Road Show. 11-12 сентября в Екатеринбурге и 25-26 сентября в Петербурге клиенты и…
-
Громадная, как в фантастическом кинофильме, домашняя кошка – породы ашера. Она была искусственно выведена британской биотехнологической компанией…
