Из любви к мастерству
Авто с гибридными силовыми установками обещают неслыханную поныне экономичность и хорошие экологические характеристики. В случае если ориентироваться на маркетинговые проспекты, не поверить невозможно: КПД гибридного автомобиля более 30%, тогда как у хорошей автомобили с двигателем внутреннего сгорания около 16%, с дизельным – до 21% (при перемещении по условному муниципальному циклу). Фактически в два раза действеннее!
Верить возможно. Но с обмолвкой: мощность мотора расходуется не только только на перемещение. Не считая запасных агрегатов наподобие усилителя руля или генератора, большое количество энергии идет на отопление или кондиционирование воздуха. Обыденным зимним или горячим летним деньком они потребляют примерно столько же, сколько нужно для равномерного перемещения со скоростью 50 км/ч.
Никаких батарей не напасешься… Напомню, средний эксплуатационный расход «Приуса», что проходил продолжительные тесты в ЗР, составил 7,5 л/100 км – это на 30% выше, чем в японском муниципальном цикле. Повинна московские пробки и прохладная зима.
« Тойота Приус II» обещает еще мельчайшие выбросы и расход горючего СО2 – в среднем 5 л/100 км и 104 г/км. Не сомневаемся, что в тестовом цикле она подтвердит эти характеристики – второй вопрос, что будет в реальности. Кстати, вы осознаёте, сколько стоит ее никель-гидридный аккумулятор?
За его цена возможно купить хорошую ветхую малолитражку четырех-пяти лет. Не смотря на то, что, в соответствии с изучениям «Тойоты», срок работы батареи около 240 тыс. км. Действительно, тут некстати вспоминаешь, сколько помогают батареи в сотовом телефоне или ноутбуке…
У городского автотранПодвесканого предприятия Нью-Йорка нашлись Энциклопедия грузовиков еще на 206 новых гибридных автобусов «Орион VII» от «Даймлер-Крайслер», у янки – на 100 000 легковых гибридов от «Тойоты» – это за год. Питаю зависть к. Нет, не достатку, а толковому марк Модификации превосходно продаются в Соединенных Штатах, но пока достаточно вяло в Европе – при том, что жители Старенького Света очень дорого против янки оплачивают горючее.
Они просто предпочитают дизельные автомобили, плюсы которых, полагаю, известны читателям. А у фаворита по продажам гибридов в производственной программке имеется жёсткий недочёт – современных дизелей не достаточно. И не скоро прибавится – так как новейшую топливную аппаратуру делают одни европейцы.
И еще: дизель более экономичен при равномерном перемещении, гибридная силовая установка – в муниципальном цикле. Те, кто большое количество ездит, накатывают собственные километры никак не в городских пробках… Свидетельствует, фуррор гибридов дутый? Совсем нет. Гибридные силовые установки всецело достойно проявляют себя, например, в городских автобусах, чей режим перемещения легко безукоризнен для пары «двигатель внутреннего сгорания – электромотор».
Вот лишь бюджет не всякого города потянет такие дорогие «игрушки».
Вобщем, и это не основное. По сути гибридные авто лишь переходный ход к топливным элементам и водороду. На их отрабатываются сборки, управляющая электроника и создание.
А в то время, когда настанет время, «устаревший» и уже невыгодный из-за накладности нефти ДВС поменяет батарея топливных частей. Но стоит оплачивать нынешние изучения производителей из собственного кошелька?
Не смотря на то, что нельзя не принять – рекламщики поработали на славу: спрос на модификации вырастает в мире. Вот лишь покупают их пока не из экономии, а из любви к неординарной и сложной технике. Тут возможны собственные привязанности – как в музыке, где одни слушатели «застряли» на Моцарте, а вторым кроме того классики XX столетия кажутся несовременными…
Случайные статьи:
АудиоКнига — О. Генри — Из любви к искусству
Статьи по теме:
-
ЧЬЯ ЛЮБОВЬ Посильнее? МЫ И АВТОМОБИЛЬ Женский КЛУБ ЧЬЯ ЛЮБОВЬ Посильнее? Экскурсовод в моем путешествии по Греции, Агнесс — работница одной из…
-
А вдруг ЭТО ЛЮБОВЬ? Нужно ПО-НАСТОЯЩЕМУ СИЛЬНОЕ ЧУВСТВО, Чтобы Купить «ПОЛО». Но здесь-то экономией не пахнет: главные для Рф версии «Поло» дороже многих…
-
Мазда 6MPS Мастерство единения Обязательно, в базе отечественного визита в Андалузию лежит красивый рекламный движение. Создатели самой сильной «Мазды-6»…
