Honda Pilot – кроссовер, что смотрится как SUV и однако посягает на тот сектор рынка, где царствуют минивэны. «Дайте кусок дороги настоящее, дабы выжать больше 100 сорока!» – просил я у местных лесных духов.
«Дайте кусок дороги настоящее, дабы выжать больше 100 сорока!» – просил я у местных лесных духов, разъезжая по извилистым карельским дорогам, совершенным для теста полноприводной техники. Ровный асфальт тут сменяется грунтом вперемешку с камнями, а позднее внезапно одновременно идет ровный незапятнанный прямик, на котором возможно разогнать Honda Pilot до предельных возможностей. До 150–160 км/ч динамика ровная, но позднее медлительно-медлительно добираюсь до 170–180, и вот рекорд – 185 км/ч.
До разрешенных на спидометре 220 км/ч не дошел. Весьма продолжительно ожидать, пока стрелка соизволит качнуться до упора на право. Да, еще попутчик (организаторы тест-драйва из Honda посадили в машину собственного инструктора) при разгоне так весьма ерзал на своем сиденье, что чуть не протер дырку в кожаной отделке.
НА 3-х ЦИЛИНДРАХ
Ни на одной из отечественных дорог такая скоростьнужна. Мне она также ни к чему, но весьма интересно же, как скоро Pilot доберется до священной отметки. Уверяю, весьма не скоро. Движок больше настроен беречь, чем гнать.
Его работа – везти семью из восьми человек к ближайшему озеру. Он может трудиться на 4 а также на 3-х циндрах. Заявленный расход в смешанном режиме 11.8 литра. У нас на протяжении тест-драйва вышло минимум 13.5. Но вы, возможно, уже сообразили, как мы ездили.
Вобщем, у некоторых совсем уж не стеснявшихся сотрудников вышло не меньше 16 л.. Такой бензиновый мотор V6 с углом развала 60 градусов, количеством 3.5 литра и мощностью 257 л. с.
ПО ПРЯМОЙ – Превосходно
Ровный асфальт кончился так же одновременно, как и начался, о чем автомобиль срочно заявил ударом передних рычагов об отбойники. Свободная подвеска всех колес, несущий отсутствие и кузов понижающей передачи конкретно вписывают Honda Pilot в разряд кроссоверов, либо, как их еще именуют злые люди, паркетников. Лишь с маленьким уточнением: в действительности с нехорошими разбитыми дорогами Pilot справляется превосходно.
Подвеска не обожает лишь глубочайшие «острые» дыры. По умеренно разбитой дороге Pilot идет комфортно, в случае если кого-или может повеселить постоянная продольная раскачка кузова на классическом для русских автострад волнообразном покрытии плюс клевки при разгоне и торможении.
Через 20–30 км таковой езды начинаешь непереносить янки, для которых автомобиль и создавался. Эти божьи одуванчики не отличают комфорт от расхлябанности. Либо, может, они уверены в том, что водителю громадного автомобиля ни к чему выполнять резкие маневры? Вторыми словами нежели у меня, например, 5 детей, то я и в управляемый занос входить не должен? Вообщем-то подход здравый, для драйва имеется другие автомобили. Что ж, остается проститься с молодостью и наслаждаться курсовой устойчивостью она тут отменная.
По прямой Pilot идет превосходно.
ШЕСТЕРО ВОЙДУТ
Две жены и 5 детей отыщут чем себя занять в дальной дороге. А вдруг наследники сумеют хоть малость не кричать и не драться, вы сможете оценить, как в Honda Pilot негромко. В нем применен таковой комплекс для борьбы с посторонними звуками, что делается страшно.
В комплектации Executive Pilot оснащается звуковым ветровым стеклом. Для устранения вибраций употребляется электронная совокупность активного управления подвеской мотора. Ну и, конечно, во всей своей наготе выступает Active Noise Cancellation, генерируя в салоне звуковой сигнал, оборотный по фазе шумовому действию, разрешая снижать уровень шума до 10 дБ.
Салон просторен и комфортен. 2-ой последовательность намерено сделан подвижным. 3-ий последовательность не тесен. Производитель в особенности выделяет, что автомобиль восьмиместный. Значит, шестеро взрослых разместятся в нем легко, и это совсем не нехороший итог. Приятна и отделка.
Различной фактуры пластики превосходно смотрятся и развлекают при прикосновении, не смотря на то, что они всеи твёрдые. Устройства меня, я в далеком прошлом не видел для того чтобы совсем считываемого спидометра. Он несложен, понятен, огромен и стоит ровно по центру.
ГОДЗИЛЛА ДЛЯ ГАЙДЗИНА
Если Бы японцам разрешила конъюнктура рынка,ы делали прямоугольные авто. В самой Стране таковой вид пользуется неизменным спросом. Но наличие солидного числа клиентов в других государствах заставляет компанию Honda заботиться и о дизайне для гайдзинов (это малость ироничное слово, обозначающее чужестранцев – чудаков, живущих вне японских островов). Мыслить в таком ключе как следует солнца не смогут, и исходя из этого Pilot за их сочинили американцы в калифорнийской студии Honda.
Вобщем, мысль у лос-анджелесских сотрудников также вышла рядовая. Pilot обязан смотреться кондово, вторыми словами в меру грубо и надежно, как защищенный ноутбук либо часы для подводного плавания. В Чем-то замысел удался – паркетникне паркетник, ноне автомобиль для девочек.
Возможно еще заявить, что Pilot смотрится как Nissan X-Trail, которого весьма растянули, а позднее приделали «морду» от космолета. Я уверен, в Российской Федерации это многим понравится – однако и женщинам, что у нас при первой возможности деятельно тянется к брутальным внедорожникам.
ПОДОЖДИТЕ Малость
С наслаждением закончил бы статью красивым аккордом прошлого абзаца, но нужно поставить все закорючки над «й»: цена Honda Pilot составит 1 400 000 руб. в комплектации Elegance и 1 500 000 руб. в комплектации Executive. И последнее: по причине того, что 1-ое знакомство было строго регламентировано, мы скажем о работе «умного» полного привода Honda Pilot чуть позднее, в то время, когда осеньнужно разрешит войти слезу.
Пока же о нем ясно, что блокировку гидравлической муфты на скорости выше 29 км/ч электроника автоматом отключает, что уже настораживает. Так как это значит, что стремительной русской езды без дорог производитель не предугадывает.
Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВ, media.club4x4.ru
Случайные статьи:
2017 Honda Pilot Touring — Detailed Look in 4K
Статьи по теме:
-
Honda pilot молоток либо киянка
Мы привыкли видеть кроссоверы компактными, экономичными и с достаточно твёрдой подвеской, заточенной под легковую маневренность. Но из-за чего их не…
-
Honda pilot пройдет практически всюду
Внедорожный тест восьмиместного кроссовера Honda Pilot. Рекомендации цыганским баронам. У меня имеется два вопроса. 1-ый: большое количество ли в…
-
Honda pilot размер – не главное
В случае если новый Honda Pilot что-то и обосновывает, так это то, что взор на обыденные, казалось бы, вещи у японцев изменяется. Достаточно лишь…
