Головастик
Да, уж… FAW 1010, в самом деле, мал. Поточнее, грузовичок совсем маленький – меньше полутора метров в ширину и 4 в длину, похож на раскосого головастика. Два среднеформатных мужчины заполняют его кабину без остатка, не смотря на то, что до высочайшего потолка остается еще см 20.
Вобщем, я бы пожертвовал частью этого умеренного припаса, чтобы прикрыть обивкой нагой металл крыши, которая уже начала греться на солнце.
Маленькая двухместная кабинка смотрится неуверено, педаль газа не окрашена а также без резиновой накладки, на полу «веселенький» линолеум. Интерьер По другому как спартанским не назовешь: дешевенький пластик панелей, шурупы тут и в том месте, минималистский дизайн фронтальной панели, единственный солнцезащитный козырек, несложная магнитола. Линолеум на полу, наверное, приобретён на ближнем строительном рынке и вырезан по месту.
Но рабочий костюм красотой также не блещет, основное, чтобы был успешный и крепкий. А вот тут удобства более чем умеренные.
Подушки 2-ух сидений возможно подвигать вперед-назад, но посадка от этого не изменяется – спинки привинчены к стенке кабины. Руль без гидроусилителя для малеханькой машинки в неспециализированном-то применим, но он неожиданно тяжел и при парковке приходится тужиться. Маневренность была на высоте, что логично при так недлинной базе – развернуться возможно фактически на пятачке.
Сборка бескапотная. Она возможно небезопасна при аварии, и те, кто берёт грузовик себе, часто предпочитают все таки капотники.
Снятые подушки сидений открывают доступ к умеренному бензиновому двигателю 1,0 л, 48 л.с. Для уменьшения высоты мотор весьма наклонен на лево. Кинематика управляющего управления неординарна – косо расположенная маленькая рейка соединена с тягами колес через двуплечий рычаг-«качалку». Расположенный под сиденьями 4-х цилиндровый бензиновый моторчик количеством лишь 970 «кубиков» приводит задние колеса.
Распределенный впрыск, нормы Евро II – все как у взрослых, вот лишь собственные невеликие 48 сил он так старательно дополняет децибелами, что уже при 60 км/ч заглушает все другие звуки. Тут в самый бы раз переключиться на V передачу, но, как обидно бы это не звучало, коробка четырехступная. Новейшую пятиступную обещают позднее.
Но благодаря мелким передачам FAW 1010 легко, не насилуя сцепления, трогается в подъем 30%! Неспециализированный недочет фактически всех китайских грузовиков – маленький, всего 5 тыс. км, пробег меж ТО.
Порожняя машина весьма твёрдая на ходу. Водитель посиживает на колесе, а не в границах базы, и это вынуждает его осторожничать на неровностях. Доведенные на Дмитровском автополигоне тормоза кроме того без АBS превосходно трудятся на самом пределе сцепления – сперва они блокировали колеса уже при умеренном нажатии на педаль, что угрожало утратой управления.
Действительно, в руль при торможении упираться не рекомендуется – баранка гнется в руках, как резиновая.
Размеры кузова 2,4х1,4 м, все три борта откидываются. В фронтальной части платформы размещен лючок для доступа к коробке. Еще разок заглядываю в прайс-лист, чтобы наложить на все это «масштабную сетку». Так-так-так – 6600 вечнозеленых единиц за грузовичок грузоподъемностью 635 кг…
Тент обойдется еще в $360, фургон количеством 5 м3, промтоварный или изотермический, дороже на $1100–1300. Имеется и цельнометаллический – FAW 6350, он стоит $7990, а позднее покажется бортовой FAW 1011 с чуток удлиненной «полуторной» кабиной.
А соперники кто? В случае если исключить секонд-хэнд, самые прямые – ижевские и тольяттинские «каблучки». При такой же грузоподъемности они посильнее, резвее, просторнее, не нуждаются в так нередком обслуживании и однако дешевле.
В противоборстве с ними китайскому головастику нужны жёсткие доводы – к примеру, высочайшая надежность, что до тех пор пока под вопросом, или более малая цена, что в принципе нельзя исключать.
Случайные статьи:
- На старые покрышки могут поднять ввозные пошлины
- Обзор авто nissan x trail модель t30 авто с пробегом
РЖАЛ ДО СЛЁЗ ГОЛОВАСТИК НОВЫЕ КОМЕДИИ 2017 РУССКИЕ
Статьи по теме:
-
БАЛТИЙСКИЕ ГОЛОВАСТИКИ ТЕХНИКА отечественное знакомство ГРУЗОВИКИ КИА БАЛТИЙСКИЕ ГОЛОВАСТИКИ АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ, ЮРИЙ НЕЧЕТОВ. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ…
-
Уаз-39095. от головастика — к лягушке?
УАЗ-39095. ОТ ГОЛОВАСТИКА — К ЛЯГУШКЕ? ТЕХНИКА /ВЕЗЕМ ТОННУ ОТ ГОЛОВАСТИКА — К ЛЯГУШКЕ? ГРУЗОВОЙ УАЗ-39095 ОБЗАВЕЛСЯ УВЕЛИЧЕННОЙ КАБИНОЙ Головастик -…
-
ГОЛОВАСТИКОВ НЕ БУДЕТ ТЕХНИКА Презентация ГОЛОВАСТИКОВ НЕ БУДЕТ АНАТОЛИЙ ФОМИН. ФОТО Создателя Ульяновские грузовички доживают личный век. Нескончаемыми…
