ГДЕ ОПЕЛЬ ДОГОНЯЕТ ЛАДУ
МЫ И АВТОМОБИЛЬ
АВТОЗАРУБЕЖЬЕ
ГДЕ ОПЕЛЬ&с покон веков; ДОГОНЯЕТ ЛАДУ
Как поменялась жизнь автолюбителей в Литве — на данный момент одной из стран Балтии?
Валдас ВАЛЮКЕВИЧЮС, редактор авто отдела газеты Lietuvos Rytas. Вильнюс. Фото создателя
Всего пять-шесть годов назад литовцы лицезрели дорожные пробки только в забугорных телерепортажах. на данный момент они сами довольно часто в их попадают — в особенности в Вильнюсе. В случае если в первой половине 90-ых годов XX века в республике было записанно 450 тыщ автомобилей , то сейчас их более 700 тыщ. Лады, составлявшие безотносительное большинство, еще до тех пор пока лидируют (191 тыс.), но их толика упала примерно до 25% и падает .
Второе-третье места дробят Опель и Audi (по 80 тыс. автомобилей), за ними следуют Фольксваген (67 тыс.) и Форд (43 тыс.).
Простой литовский автолюбитель — это человек, получающий за месяц от 400 до 700 баксов. Автомобиль для него не страсть, а рабочее орудие. Он берёт его за 2-4 тыщи баксов по объявлению в газетах (сперва — Lietuvos Rytas и Alio reklama) или на рынке.
Громаднейшие рынки — в Вильнюсе по субботам, в Марьямполе (140 км к западу от столицы) по вторникам и в Ретавас (50 км восточнее Клайпеды) по воскресеньям. Клиенты из СНГ стали бояться рынка в Каунасе из-за промышляющей в том месте братвы.
Вильнюсский рынок в пригороде Гарюнай собирает по 2-3 тыщи машин. Те, что с литовской пропиской, продаются с трудом. Все отыскивают автомобили, только-только пригнанные из Германии, Нидерландов, Франции.
Имея 3000 баксов, возможно купить 9-летние Ауди 80, Мазду-626 или &известный; Мицубиси Галант, восьмилетние Форд-Сьерра или Рено 19, семилетнюю Тойоту-Карина. За эти же Энциклопедия грузовиков дешёв иФольксваген Гольф семи-восьми лет. В других городах цены импортных автомобилей ниже в среднем на 100-200 баксов.
Клиент не должен строить иллюзий: подавляющее большинство машин побывало в ДТП. В один красивый момент я прошелся по вильнюсскому рынку с специалистом-автотехником. Осмотрев 100 автомобилей, он установил, что 78 из их отремонтированы по окончании аварии, а у 82 скручены спидометры. В большинстве случаев, они демонстрировали пробег 120-150 тыс. км — примерно половину настоящего.
Торговцы в большинстве случаев не опровергают, что они покупают в Германии послеаварийные авто или такие, которым не пройти тот технический осмотр без дорогостоящего ремонта. Но мало-мальски сведущему человеку светло и без этих признаний, что в неприятном случае их бизнес был бы убыточным.
Такой автомобиль — кот в мешке. Чтобы свести риск к минимуму, клиент в большинстве случаев предлагает торговцу съездить в центр технической диагностики. Проверка на современных щитах стоит в том месте дешево — всего 7 баксов.
При прекрасного результата остается оформить в нотариальном бюро за 10-20 баксов акт купли-продажи.
Каковы последующие затраты литовского автолюбителя?
Регистрация автомобили в милиции стоит $15, официальный технический осмотр — $8. Так именуемый дорожный налог платят лишь компании (определенный процент от оборота), но не индивидуальные автомобилисты. Нет до тех пор пока в Литве и закона об неотклонимом страховании штатской ответственности, так что фактически у всех в данной статье затрат — прочерк…
Хороший обладатель, конечно, сходу по окончании приобретения поменяет масло в коробке и движке. Выбор масел весьма широкий. Спектр стоимостей — также: от полутора до 10 баксов за литр.
Среди дешевеньких моторных на рынке лидируют Карлюб, Мотор Голд, Пемко, Фина, среди дорогих — Шелл, Эльф, Би-Пи, Тексако.
Затраты на бензин у каждого собственные. По статистике житель Вильнюса в возрасте от 25 до 45 лет, получающий 400-700 баксов за месяц, раз в год наезжает 20-30 тыщ км. А литр 95-го стоит в среднем 0,45 бакса — вот и вычисляйте.
Дизельное горючее намного дешевле — $0,30.
Планируя личный бюджет, автолюбитель обязан предугадать и затраты на штрафы. Они весьма зависят от его характера. В случае если превышение скорости до десяти километров/ч стоит всего $2,5, а от 10 до двадцати километров/ч — $5, то превышение на 50 и поболее обойдется нарушителю в 250 баксов.
Милиция не жалеет опьяненных: впервой штрафуют на 500 баксов или отбирают водительское удостоверение на 2 года. При повторении — $1000 или лишение прав на 3-5 лет. Действительно, по новенькому законодательству наказанию подлежит лишь водитель, у которого толика алкоголя в крови больше 0,4 промилле (несложнее говоря, возможно безбоязненно испить бутылку пива или несколько рюмок водки).
Принципиальная статья затрат — хранение автомобиля. Кирпичный гараж в Вильнюсе стоит, зависимо от места, 2500-5500 баксов, что не каждому по кармашку. Месяц на стоянке обходится в столице в $20-25, а на периферии — в 12-15.
И, в итоге, сервис. В фирменном, у дилера, один час работы механика стоит от 15 до 30 баксов. В обычной мастерской — примерно $8.
Как продемонстрировал опрос, одолжениями фирменных 100 пользуются лишь 15% автомобилистов, другие же обращаются в мелкие мастерские или чинят машину сами.
Клиенты дилерских 100 — это, в главном, обладатели новых машин, имеющих гарантию. Располагая 10 тыщами баксов, в автомобильном салоне возможно купить, например, такие модели:Форд Ка иФорд Фиеста,Фольксваген Поло, Мазда 323 Мио,Ниссан Микра,Хёндэ Выговор,Дэу Нексия, ФИАТ-Пунто,Опель Корса,Рено Твинго иРено Клио. Самая дешёвая из новых -Шкода Фелиция: всего 7 тыщ баксов.
Автолюбители, каковые хотят дремать расслабленно, отдают предпочтение японским, французским, итальянским автомобилям — у преступников эти марки пока не в чести. По статистике больше всего крадут германские и вазовские модели (последние — лишь для реализации в СНГ).
В центре Вильнюса теснота все заметнее.
Пробки на дорогах, заполненных, видите ли, импортными автомобилями, стали ежедневными.
Оборудование в автосервисе разрешает беспристрастно делать выводы о состоянии автомобили.
Ралли журналистов популярны в Литве.
Случайные статьи:
OpelMONTEREY. , LADA V8 /G ACHSEN, NISSAN PATROL
Статьи по теме:
-
Опель Корса. УЖИВЧИВЫЙ Нрав ТЕХНИКА /ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ЗНАКОМСТВО c Опель Корса УЖИВЧИВЫЙ Нрав НОВЫЙ ОПЕЛЬ-КОРСА УНАСЛЕДОВАЛ ОТ ПРЕДШЕСТВЕННИКА Третье…
-
Красавцем Опель Meriva, пожалуй, не назовешь. Специфика автомобилей для того чтобы типа подразумевает громаднейшее внедрение внутреннего места при…
-
Опель astra в полушаге от эталона
Начинав в 2004-м, всего через два года “Астра” с заводским индексом Н стала самой реализовываемой машиной Европы. Оно и логично – колоритная снаружи и…
