ФОРД-SVT МУСТАНГ КОБРА R
В МИРЕ МОТОРОВ
ФОРД-SVT МУСТАНГ КОБРА R
Форд SVT Mustang COBRA R
Миша ГЗОВСКИЙ
Мустанг по праву относят к числу американских авто преданий. Показавшись в первой половине 60-ых годов двадцатого века, он стал одним из родоначальников целого класса машин Подвескаивного склада, популярность которых не слабеет и сейчас. Примечательно, что детскую педальную копию Мустанга под рождество 1964 года купили своим чадам более 93 000 своих родителей.
До этого времени под этим именованием компания выпускаетвсе новые и новые модели, последняя из которых — детище команды по подготовке особенных машин (Special Vehicle Team) Форда.
Уже 1-го взгляда на богатырский капот, антикрыло и торчащие вбок трубы выпускной совокупности Мустанга SVT достаточно, чтобы почувствовать его громадные свойства. Предшествующее поколение Мустанга SVT оснащали доработанной версией восьмицилиндрового модульного мотора количеством 4,6 л, в новейшей же машине не без упрочнений удалось расположить движок от гигантаЛинкольн Навигатор.
Перед тем как занять место под капотом Мустанга, обычный мотор разбирают, ставят новые поршни, шатуны, кроме этого головку блока с улучшенной охлаждающей совокупностью. Мощности всецело достаточно, чтобы ведущие колеса оставляли чёрные полосы на асфальте кроме того по окончании того, как машина преодолеет предел в 100 км/ч!
Мустанг остается верен классической сборке: момент на задние колеса передает шестиступная механическая трансмиссия передач Тремек, которую возможно кроме этого повстречать на Вайпере и Астон-Мартин DB7. Составляющие подвески в главном достались от серийной автомобили, не считая, пожалуй, пружин Айбах и амортизаторов Бильштайн. Понадобилось вмешательство в тормозную совокупность: на все колеса Мустанга установлены вентилируемые диски Брембо.
А что все-таки салон? Он лишен любых частей роскоши. Разместившись в Подвескаивном сидение Рекаро, отвлечься будет не на что: для заслуги веса и понижения машины хорошей маневренности конструкторам было нужно пойти на конструктивные меры — демонтировать заднее сидение, кондюк а также аудиосистему.
Техно черта
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 8х32х5409 смз; мощность нетто — 298 кВт/405 л. с. при 5700 об/мин; громаднейший вращающий момент — 522 Н.м при 4500 об/мин. Коробка — механическая 6-ступенчатая. Кузов — 2-местное
2-дверное купе несущего типа; сборка — заднеприводная; база — 2573 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 4661х1857х1326 мм; оснащенная масса — 1628 кг; громаднейшая скорость — 270 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 4,4 с.
Случайные статьи:
Test Driving 2000 Cobra R Mustang 5.4 DOHC V8 Six Speed
Статьи по теме:
-
ФОРД-МУСТАНГ-КОБРА В МИРЕ МОТОРОВ ФОРД-МУСТАНГ-КОБРА на данный момент данный, когда-то один из самых узнаваемых в Соединенных Штатах машин (напомним,…
-
Форд c max и мазда cх 7 кто практичнее
Мы можем какое количество угодно услаждаться роскошными машинами со стороны, но жизнь в тот же час заставляет решать другие задачи и обращать внимание…
-
ФОРД-МУСТАНГ МАХ 1 ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ ФОРД-МУСТАНГ МАХ 1 Среди огромного количества…
