ФЕРРАРИ-360 МОДЕНА
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ, Владимир АРКУША, Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
ФЕРРАРИ-360 МОДЕНА
Феррари 360 Modena
Не легко приготовить хорошую подмену такому автомобилю, как Феррари F355, в особенности его последней модификации F1 с управлением коробкой на руле. С популярностью триста 50 пятой имела возможность поспорить, пожалуй, лишь Феррари-308, признаваемая знатоками наилучшей моделью итальянской компании за ее 52-летнюю историю. Во время с 1973 по 1985 год выстроили 16 796 триста восьмых, а по окончании дебюта в первой половине 90-ых годов двадцатого века Феррари-355 ее обладателями стали более 9600 счастливчиков.
Но на данный момент на подходе новинка, гулкая премьера которой произошла в Женеве.
Сделанная с незапятнанного страницы спецами ателье Пининфарина, модель 360 Модена — одна из прекраснейших в истории компании. Но неординарными для машин известной марки пропорциями машина обязана не только только дизайнерам Пининфарины, да и инженерам Ferrari, применившим последовательность увлекательных технический ответов. К примеру, заместо 1-го радиатора триста шестидесятая вооружена 2-мя, наряду с этим расположенными в фронтальных крыльях.
Из этого и несвойственное Ferrari оформление бампера-спойлера с 2-мя воздухопоглотителями. Вообщем, по словам главы фирмы Луки ди Монтеземоло, новый автомобиль — более передовой серийный Ferrari, что мы когда-либо создавали.
Не тайна, что прошлые модели компании не владели особым комфортом и примерной эргономичностью. Легко выстроить малеханького монстра, — шутит Лука ди Монтеземоло, — машину, в которую не легко садиться, а через 10 мин. гулкой езды вы уже не сможете сказать. Исходя из этого приняли иную концепцию новейшей модели: выстроить автомобиль, более миролюбивый по отношению к водителю.
Что ж, по простору салона и удобству посадки 360-й, обязательно, в первых рядах. И это логично: по сопоставлению с F355 колесная база увеличена на 150 мм, а протяженность, высота и ширина увеличились на 227, 22 и 44 мм соответственно. А вот массу автомобили снизили фактически на 100 кг — металлические трубчатые подрамники и рама уступили место дюралевому пространственному каркасу.
Увеличенная на 40% твердость кузова — конкретно его приз.
Заявленная громаднейшая скорость F355 и F360 схожа — 292 км/ч, но молвят, что в действительности новый скакун все таки резвее и получает чудесной для серийной автомобили отметки в 300 км/ч!
Движок триста шестидесятой является эволюциейпроизводимой V-образной восьмерки с пятью клапанами на цилиндр. Увеличив движение поршня примерно на 2 мм, количество мотора довели до 3586 смз, что на 90 кубиков больше, чем у триста 50 пятой. Модернизированный движок развивает 400 л. с. при безумных 8500 об/мин и разгоняет машину до сотки всего за 4,5 с. Таким мотором стоит гордиться — точно, потому дизайнеры не стали прятать его от сторонних глаз: сверкающий блестящими логотипами компании, он превосходно виден через стекло крышки моторного отдела.
Случайные статьи:
- Как автосервис авторемонт авто избрать достойную спецтехнику из китая
- Наполеоновские автосервис авторемонт авто планы автоваз а
Cost of owning a Ferrari 360
Статьи по теме:
-
Берегись автомобиля как искусственно сделанный недостаток выручил lamborghini
Lamborghini в прошедшем году прирастил выручку на 35% — до EUR467 млн. Однако прибыль до уплаты налогов выросла в 2,6 раза — до EUR47,1 млн. В 2007-м…
-
Человек и супер автомобиль феррари enzo
Данный бездумно прекрасный, невообразимо стремительный и баснословно дорогой автомобиль, изготовленный во славу отца-основоположника известной «конюшни»…
-
ГОДРОЖДЕНИЯ 2002 Животрепещуще /ПРОГНОЗ ГОД РОЖДЕНИЯ 2002 ТЕКСТ / Миша ГЗОВСКИЙ, СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ ПОРШЕ Фанаты паркетных вседорожников заждались Кайенну…
