Две скорости – лучше!
В погоне за понижением расхода горючего (и выброса углекислого газа) конструкторы идут по пути уменьшения рабочего количества мотора с сохранением его мощности благодаря наддуву. Для этого в большинстве случаев употребляют турбокомпрессор, да и вариант с механическим нагнетателем не сдает позиций.
Двухскоростной компрессор Антонова: создано болгарином в Англии, мейд in China. Универсальный редуктор меняет соотношение скоростей вращения входного и выходного шкивов, снабжая два режима работы сходу всех подвесных агрегатов. Генератор со интегрированной двухступенчатой коробкой.
Технологически такой компрессор несложнее, ему не нужны лопатки, выдерживающие обезумевшие температуры и обороты. Трудности, но, делает широкий спектр рабочих оборотов мотора. В случае если настроить компрессор так, чтобы требуемое давление наддува достигалось фактически с холостого хода, он нехорош на громадной скорости.
В случае если же высчитать совокупность на наивысшую эффективность при завышенных оборотах мотора, появляется провал на «низах». К агрегату так и просится коробка, хотя бы двухступенчатая. Но это – избыточный вес, сложные эксплуатация и Ремонт, не говоря уже об автоматике.
По окончании долгих лет доводки показалась конструкция на базе планетарного редуктора Антонова. Изобретатель издержал полжизни на продвижение собственной идеи, и по сей день такой двухскоростной компрессор готов к серийному выпуску. Где? Само собой разумеется, в Китае…
Самое увлекательное, пожалуй, в том, что переключение скоростей происходит помой-му само по себе. Шестеренки сами снабжают лучший режим компрессора во всем спектре оборотов.
Компрессор – не единственный подвесной агрегат, которому «продемонстрирована» двухскоростная коробка. Забрать, к примеру, генератор – в том месте те же трудности. В случае если на холостом ходу мотора (в пробках) оборотов ротора не достаточно, чтобы развить подходящую мощность, то при насыщенном разгоне, наоборот, ротор раскручивается очень, предъявляя завышенные требования к подшипникам.
А из-за чего бы заодно не улучшить работу водяной помпы? Пускай усиленно трудится при остановках и не отбирает понапрасну мощность у ДВС, в то время, когда он и без того прекрасно охлаждается.
Случайные статьи:
Оперативная память(DDR4): что лучше — одна или две планки в бюджетном ПК?
Статьи по теме:
-
Что же ЛУЧШЕ? КЛУБ Автовладельцев Чайнику на заметку Что же ЛУЧШЕ? Как лучше прогревать прохладный движок — на месте или в движении? Данный вопрос снова…
-
Что лучше легкий тоета passo trd либо турбованный тоета vitz trd
Источник: WEBCG.NET Перевод: Drom.ru Создатель: Сасамэ Дзиро Фото: Минэ Масахиро при перепечатке ссылка на источники перевода и текста неотклонима!…
-
ЧЕМ Тяжелее — ТЕМ ЛУЧШЕ В МИРЕ МОТОРОВ Материалы рубрики подготовлены Дмитрием Мишей и ПОСТНИКОВЫМ Термическим ЧЕМ Тяжелее — ТЕМ ЛУЧШЕ В какой-то момент…
