Продолжительная дорога в хадж
Эта поездка для Рамиля 3-я по счету. С каждой связаны собственные мемуары. Впервой — три года вспять — он сам вызвался везти паломников и, полный искреннего энтузиазма, совместно с ними сделал в Мекке все неотклонимые ритуальные деяния.
Ну а позднее, сняв ихрам — белые как снег простыни, в каковые заворачиваются хаджи, — сел за руль и отправился на своем автобусе в оборотный путь. В Казань, что в нескольких тыщах км от Мекки.
Тогда путь казанского автобуса с паломниками пролегал через Ирак. Рамиль с удовольствием вспоминает тот успешный и мелкий маршрут. В текущем году ему было нужно сделать громадный крюк — проехать через горы Турции, Иорданию и Сирию.
— Воображаете, сколько излишних границ! — восклицает он. — На каждой автобус стоял в наилучшем случае по полдня, в нехорошем — чуть не сутки. В Иран, например, приехали ночкой, в то время, когда таможенники дремали. Ожидали утра, позднее проходили многочасовой досмотр.
А снежные перевалы и турецкие горы? Паломникам отечественным, как назло, «повезло» — в Турции иПодвескаилась погода. Ветер, мокрый снег, гололед на горных дорогах и нескончаемые сорокакилометровые спуски-подъемы. Несколько раз маялись в пробках — ожидали, в то время, когда милицейский откроют перевалы. Превосходно, хоть обвалов не было. А о том, что были бы, давали предупреждение дорожные символы.
Так что наблюдали с напарником по сторонам в четыре глаза — маршрут для казанских водителей новый, незнакомый.
— Милицейский получали, чтобы все автомобили, проезжающие через перевалы в Турции, цепи на задние колеса усиливали на случай пробуксовки, но мы обошлись без цепей, — согласится Рамиль. — Весьма они в том месте дорогие — 100 баксов.
Такие же цепи лицезрели позднее в Сирии, но еще дешевле — за 40 зеленоватых. Цена на горючее также различалась в разных государствах. В Турции за литр солярки приходилось платить бакс и 20 центов, в Иране, в пересчете на отечественные, всего рубль, ну а в Ираке, молвят, она стоит сейчас пятнадцать копеек.
— Я не забываю, мы в Ираке в один красивый момент за четыре бакса чуть не тонну залили, и еще гласили, что недешево, — вспоминает Рамиль опальную страну. — Нужно было и в этот раз через Ирак ехать. азербайджанцы и Дагестанцы, меж иным, так и ездят.
Кстати, обстоятельство конфигурации маршрута, растолковал Рамиль, — совсем не ожидаемая война, а экономия. Таможенные сборы при заезде в Ирак — 50 баксов с каждого плюс 200 за автобус. Но дороги хорошие.
Фактически такие же, как в Саудовской Аравии: ровные и ровненькие.
— А самые плохие дороги, — гласит Рамиль, — в Азербайджане. C русских времен фактически не латались. Громаднейшая скорость, с которой мы ехали в округах Баку, — 50 км/ч. Еще почаще приходилось двигаться черепашьим темпом — на 20 км/ч.
По сопоставлению с азербайджанскими отечественные дороги кажутся восхитительными, саудовские — безукоризненными. Ну и милицейский в Аравии делают все, чтобы паломники в дороге не вытерпели никаких неудобств.
Действительно, отечественный автобус аравийские милицейский все-же тормозили. Это происходило всегда, в то время, когда изнемогающие от жары водители открывали фронтальные двери, да так и ехали, обдуваемые жарким ветром.
— В том месте на автобанах автобусы гоняют со скоростью 130 км/ч. Почему бы и нет: трехполосное перемещение с каждой стороны, разделительная полоса в 20 метров шириной, комфортные транПодвесканые развязки. Мы, в то время, когда превосходно шли, держали 90 км/ч.
В дороге водители дремали на ходу попеременно. Иногда кроме того приходилось останавливать автобус, чтобы не уснуть за рулем. А не остановишься — окажешься в один непрекрасный момент в кювете. Примеры такие были. Несколько автобус, ушедший в кювет, лицезрел Рамиль по дороге к святым местам.
Отдохнуть им удалось только в Саудовской Аравии. Находились автобусы в Мекке со всем комфортом — на особенных стоянках в 10 километрах от города.
— В том месте на стоянках и уборные имеется, и ванны, и мечети, — ведает Рамиль. — Желаешь — остаешься на стоянке: жить в автобусе — для водителя дело простое. Не желаешь — едешь в отель и живешь в самой Мекке.
Рамиль с товарищами на данный момент больше времени проводили на стоянке — знакомились с водителями-международниками. Общались… по-татарски. Выяснилось, очень сильно большое количество слов, схожих с арабскими.
Ну а в то время, когда водители выбирались в город, то попадали в самую гущу праздничка — на бесплатные угощения. Благотворительность в Мекке — дело святое. По окончании готовки на автобусной газовой плитке это подлинное пиршество.
Попытался Рамиль в Мекке кроме того верблюжатину. Понравилось. Но в Казань забрал с собой лишь воду — из священного источника Зам-Зам. И не он один.
30 человек за его спиной везли на родину булькающие сосуды. Казалось, автобус от этого кроме того потяжелел.
Вот молитвы ничего не весят, а какую пользу приносят!
Рамиль, проделавший путь в шестнадцать тыщ км, через год снова планирует везти паломников на родину пророка.
Случайные статьи:
Дорога в Мекку
Статьи по теме:
-
Продолжительная дорога к леднику Ауди Q7 Выпускается с озари 2005 года. Движки: бензиновый 4,2 л (350 л.с.), дизельные 3,0; 4,2 и 5 л (233, 326 и 500 л….
-
Продолжительная ДОРОГА К ДЮНАМ ПОЛЬША Консульство: Москва, ул. Климашкина, 4, тел. (095) 231 1551, 231 1600 (круглосуточная информация о визах). Разовая…
-
Продолжительная дорога на дачу Самые «тёплые точки» на подмосковных дорогах летом 2007-го. Сегодняшним летом москвичам по дороге на дачу нужно будет…
