Трехлитровый движок с двойным наддувом – не самый замечательнейший, но самый увлекательный мотор в арсенале «пятерки». А его привлекательность возможно возвести в квадрат, в случае если присовокупить полный привод.
«БМВ-535i-Икс-Драйв», от 2 505 000 руб., КАР от 21,65 руб./км
Та еще выдалась погодка! Дождик хлестал остервенело, как словно бы возможно знал, что я спешу. По федеральной автостраде шириной по полосе в каждом направлении бежали потоки, планируя в глубочайших колеях, протоптанных томными грузовиками. Но матово-серый БМВ рвался через разбушевавшуюся стихию подобно «Наутилусу» – вода окружала нас со всех боков. Вцепившись неожиданно вспотевшими руками в руль, я пробовал избежать колеи – но куда в том месте!
Взлетающие повдоль бортов фонтаны то и дело сигнализировали о том, что колеса попадали на импровизированные рельсы. Да лишь это не мешало 535-й вести себя совсем прогнозируемо и со святой покорностью повиноваться рулю.
Все дело в том, что электрическая совокупность управления полным приводом, каждую миллисекунду принимая сигналы от многочисленных датчиков, отслеживающих курсовую устойчивость, обрабатывает их и конвертирует в команды тормозам и дифференциалам. Ее вмешательство в процесс управления совсем неприметно – казалось, я сам так здорово разруливаю последствия аквапланирования и остальные порухи, каковые с легкостью выслали бы хоть какой второй автомобиль на обочину. Кроме того неожиданные воздушные удары от встречных грузовиков не сбивали «пятерку» с данного курса – в ответ она лишь неуважительно покачивала кузовом.
Неизменный полный привод «Икс-Драйв» способен передать до 100% вращающего момента на одну из осей. При первых же показателях недостаточной или лишней поворачиваемости электроника принимает контрмеры, значительно опережая реакции водителя. Всеми 4-мя колесами автомобиль с уверенностью цепляется за дорогу, не допуская небольшой пробуксовки, и вся мощь 3-литровой турбо-«шестерки» без потерь преобразуется в стремительное перемещение, которому никакая погода не помеха.
В некоторый момент почудилось, что большего из автомобиля не выдавить, что желанный предел уже достигнут – но, как оказывается, я всего лишь подошел к линии собственных свойств, ограниченных мерзкой видимостью. И, почуяв брешь меж 2-мя встречными грузовиками, машина с каким-то неприкрытым злорадством мне на это указала, задористо рванув на обгон и саркастически порыкивая мотором.
Враждебно компенсирующая появляющиеся в резких поворотах наклоны подвеска была на высоте и в гонке по подмосковным колдобинам – в салоне царствовал полный комфорт. Лишь врезавшись в слой свежайшего покрытия, возвышающегося над выгрызенным асфальтом, жёсткие пружины и тонкие шины не смогли смягчить удар, раскатом грома прокатившийся по металлическому телу. Но я сам повинет – чай, не на тракторе едешь.
Схожая аквааэробика вряд ли окажется под силу заднеприводной версии – несмотря на все таланты ее управляющей электроники. Не достаточно того, в технических особенностях сообщено: 535iХ на десятую толики секунды резвее собственной товарки с задними ведущими набирает сотку. Но лично для меня индивидуальные эмоции от общения с машиной серьёзнее сухих цифр.
Быстро вбивая педаль акселератора в пол, я уже не ощущаю себя Мюнхгаузеном верхом на ядре, не смотря на то, что моя машина снабжена М-пакетом со Подвескаивной аэродинамическим обвесом и настройкой подвески. Да, заднеприводные повадки, свойственные всем баварским машинам, 535iХ в некоторый мере сохранила: в обычном режиме момент распределяется в пропорции 40:60. Но 60 – это все таки не 100, а из-за чего автомобилю разумеется не достаточно той нервической утонченности, которая так идет его заднеприводной сестрице.
Вобщем, у клиента постоянно остаётся выбор: доплатить 255 тыщ за надпись «Икс-Драйв» на борту и запамятовать о неудобствах, в обилии поставляемых отечественным климатом, или же сохранить верность классическому баварскому стилю вождения.
«БМВ-535i-Икс-Драйв», от 2 505 000 руб., КАР от 21,65 руб./км
Случайные статьи:
- Особые кредитные предложения по программке nissan finance
- Экспертиза сцеплений для змз-406. мягенький коэффициент
Пушечное сало. Обработка кузова пушечным салом
Статьи по теме:
-
Квинтет полного привода на данный момент LEGEND Премьера произошла в Стране восходящего солнца в 2004 году, на рынке Северной Америки машина представлена…
-
Несколько мыслей о полном приводе
4WD бывают разнообразные. И любой имеет собственные особенности. Так, подключаемый против воли , вторыми словами самим водителем (поворотом вращающегося…
-
С полным приводом — полный вперед!
С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ — ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД! ТЕХНИКА С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ — ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД! Что неспециализированного имеют Порше-Каррера-4 и Тойота-Лендкрюйзер -…
