Автомобильные новости на Рен клуб

Добро пожаловать!

Автомобильные новости на Рен клуб – это постоянно обновляющийся кладезь информации о том, что происходит в автомобильном мире.

Экспертиза сцеплений для змз-406. мягенький коэффициент

Экспертиза сцеплений для ЗМЗ-406. Мягенький коэффициент

Меж тем вращающий момент и, как следствие, коэффициент припаса сцепления ведомого диска – весьма принципиальный показатель.

Заявленный изготовитель –

ОАО «ЗМЗ»

Приблизительная цена –

1200 руб. (нажимной диск),

400 руб. (ведомый диск)

В целом изделие понравилось – все характеристики в норме, не считая того самого, увеличенного коэффициента припаса. Имеется претензия к упаковке Заявленный изготовитель –

ОАО «ГАЗ»

Приблизительная цена –

900 руб. (нажимной диск),

450 руб. (ведомый диск)

Самый недостающая величина и маленький дисбаланс перемещения нажимного диска при выключении сцепления. Такое сочетание повлечет за собой за К экспертизе сцеплений мы подготовились как и к хоть какой второй: в громадных магазинах закупили пара ходовых образцов: «ЗМЗ-турбо», ГАЗ, ОАО «Тюменские моторостроители» и Krafttech. Сложив коробки аккуратной горочкой, передали их в НАМИ, в лабораторию сцеплений.

Испытатели направили внимание на тюменский комплект: его ведомый диск не нес никакой маркировки, в отличие от кожуха, имевшего лазерное клеймо.

Заявленный изготовитель –

ОАО «Тюменские моторостроители»

Приблизительная цена –

1200 руб. (нажимной),

280 руб. (ведомый)

Корзина совершенно верно «Тюменская», а чей ведомый диск, не обозначено (по отечественным сведениям, это Тюменский АРЗ). Характеристики хорошие: мягкое Заявленный изготовитель –

Krafttech

Приблизительная цена –

2200 руб. (за комплект)

Из плюсов: самое низкое упрочнение на педаль, самый наилучший отход диска от маховика и, как следствие, легкость включения передачи. Из минусов: наибольшая цена, величина стати Звонок на завод снял вопрос: «Ведомых дисков для ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 мы не производим». Примем к сведению и для удобства будем именовать его «лже-тюменским».

Все формальности улажены, эксперты запускают собственные испытательные стенды и снимают характеристики. В то время, когда дело дошло до измерения вращающего момента – «запахло жареным». Трое претендентов уложились в норматив, а у диска «ЗМЗ-турбо» вращающий момент был равен 530 Н.м, вторыми словами коэффициент припаса сцепления составил 2,2 при норме 1,3–1,5.

Испытатели по этому поводу выложили собственную точку зрения: «Сцепление с схожим коэффициентом припаса больше подходит для газелей и «Уазов». А вот применять его на рядовых «волгах» не требуется. Может привести к значительному увеличению динамических нагрузок в коробки и привести к разрушению таких агрегатов, как КП, редуктор ведущего моста и т.д.».

Уж вот страно, в большинстве случаев недовольство приводит к недостающему припасу, а тут – наоборот.

Все же согласимся с этим воззрением. Так как тот, кто выезжает на собственной «Волге» один раз в год на дачу, а второй – с дачи и ничего крупногабаритного, не считая собственной личности, на ней не возит, наверное и не испытывает недостаток в сумасшедшем коэффициенте сцепления. Ему куда приятнее переключать передачи без упрочнения и выжимать мягенькую педаль.

Другое дело сочинский таксист, груженный сытыми туристами и по 20 раз в денек покоряющий на желтоватой «Волге» гору Ахун. Он спит и лицезреет нажимной диск с завышенным коэффициентом сцепления.

Так что все-таки избрать? В случае если у вас «Газель», которая через барханы перемещает по полторы тонны помидоров – берите «ЗМЗ-турбо», не совершите ошибку. Охото «мягенького сцепления» – ваш выбор Kraft-tech.

В случае если ориентируетесь на малую цена, тогда ГАЗ.

Подробнее о недочётах и преимуществах каждого из дисков – в автографах к фото. Производители расставлены в алфавитном порядке.

ПОПРАВКА

В ЗР, 2005, № 5, с. 186 в статье «Фильтры non grato» применительно к изделию «Колан» 2101С-1012005-НК-2 в графе «заявленный изготовитель» заместо «Российская Федерация» направляться просматривать «Украина».

Случайные статьи:

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ НА АВТО.


Статьи по теме: