Всемирный валютный кризис заставил банки повысить ставки по кредитам, а также на приобретение машин. Одновременно с этим, по словам дилеров автомобилей и банкиров, оттока клиентов это не позвало. Наоборот, в сентябре и те и другие отметили рост продаж.
Агентство по связям со СМИ и PR в области страхования Shadursky Promotion собрало за круглым столом представителей страховых компаний, дилеров автомобилей и банков, дабы обсудить проблемные места при страховании кредитных машин по полису КАСКО.
Представители смежных рынков, принявшие роль в мероприятии, молвят, что их бизнес процветает вопреки законам глобальной экономики. Так, в «Атлант-М» реализации машин лишь за сентябрь выросли на 50% если сравнивать с прошлыми 3-мя месяцами. По словам главный менеджера по страхованию «Атлант-М Лахта» Станислава Бельского, фактически все авто, полученные в долг были, застрахованы среди них и по КАСКО. «Да, все молвят, что в стране кризис, но на нас кризис не отразился.
Банки, с которыми мы тесно сотрудничаем, в 80-85% случаях дали хорошие заявки», — докладывает он.
В «Русь-Банке» в августе все же зафиксировали 18% спад продаж программ кредитования. Этому предшествовало увеличение ставок. Вобщем, управляющий группы продаж Управления Розничного Бизнеса СПб филиала «Русь-Банк» Дмитрий Бойцов, связывает колебания больше с сезонным причиной.
«Спад обусловлен тем, что многие были в отпусках, и у их не осталось дополнительных средств на приобретение автомобиля в августе-сентябре. По последней мере, по авторынку я знаю, что в это время неизменно так», — отмечает специалист.
Многие банки кроме этого повысили ставки по автокредиту на 2-3%. Помощник директора «Капитал-полис Страхование» Юлия Николаева уверена, что это увеличение не приведет к спаду продаж: «Для человека серьёзен психотерапевтический момент. Он решает, берёт ли он эту машину либо берет в долг.
В случае если решает брать в долг, то 18-19% ставка роли не играется».
Ни дилеры автомобилей, ни банкиры, ни страховые компании, каковые имеют комплексные программы КАСКО по страхованию кредитных машин, не уверены в том, что навязывают собственные продукты клиентам. «Мы даем клиенту шанс выбрать из отечественных СК, говорим об их недостатках и преимуществах, и клиент уже сам решает. Из 10 СК, каковые представлены у нас в салонах, клиент может выбрать», — говорит Станислав Бельский.
Меж тем, согласно заявлению помощника генерального директора Кредитно-страховой партнер «Нибелунг» Антона Барихновского, кое-какие менеджеры по продажам ставят своим клиентам условие, что в случае если те страхуют автомобиль не в салоне дилера, то автоматом лишаются гарантии. «Другими словами это продолжение истории с сигнализациями. Огромные автосалоны уже уходят от этого, начали за этим смотреть. Все Таки, е предпосылки имеется.
Это просто не зание клиентом собственных прав», — даёт предупреждение Антон Барихновский.
Человек, что лает застраховать кредит на приобретение автомобиля в собственной страховой компании, так же, как и прежде спытывает с этим трудности, признают спецы. В то время, когда клиент говорит банку, что он приведет собственную СК, банк требует дать все необходимые документы о страховщике. По времени проверка документов продолжается более 2-ух недель – реально месяц.
«Клиент может хоть раз в год поменять СК. Единственное условия у банков – это оплата страхового взноса единовременно в 1-ый соблюдение требований и год страхования по кредитным машинам: без франшизы, без износа, с не уменьшаемой страховой суммой и полный пакет рисков. Все второе на выбор клиента: оснащать автомобиль сигнализацией, где хранить ночью», — ведает директор СПб филиала СК «Северная казна» Оксана Шпитко.
Согласно ее точке зрения, банки будут больше расширять список СК, однако уже сейчас нельзя сказать, что клиент загнан в рамки.
КАСКО так удачный продукт, что побуждает дилеров автомобилей, страховщиков и банкиров создавать неспециализированные комплексные программы. Тарифы тут выше, чем в имуществе. Сама структура тарифа содержит в себя нетто-нагрузку и ставку, кроме этого комиссионные затраты. «Соответственно, в случае если салон дает количества, то нетто-количества страховщик забирает себе, а нагрузку в виде рабочей группы выплачивает салону.
Исходя из этого и договариваться возможно о понижении тарифов за счет понижения количеств», — растолковывает нюансы сотрудничества Юлия Николаева.
«Всем нужен кэш, всем необходимо КАСКО. Вопрос в другом: из-за чего бы страховщикам не давать нетто-ставки автосалонам? Так, снова жене станут этого делать, по причине того, что спекулятивная составляющая самого факта прихода в авторынок будет заставлять не председателя совета директоров, а менеджера манипулировать выходами и всеми входами», — осуждает Сергей Краснов, старший учитель кафедры страхового права Петербургского университета управления и права.
Участники круглого стола сошлись во миропонимании, что понижения тарифов до 1,5%в развитых государствах, в Российской Федерации пока не стоит ожидать по объективным обстоятельствам. «В Европе ДТП – ЧП районного масштаба, исходя из этого убыточность малая и тарифы совсем другие. В том месте компании начинают биться за клиента, по причине того, что он не бежит из одной СК по окончанию срока страхования, дабы сберечь собственные 1,5-2%. В Российской Федерации нужно принципиально поменять правила дорожного перемещения, уровень аварийности.
До тех пор пока у нас так, тарифы, к огорчению, не упадут», — вычисляет Егор Шадурский, генеральный директор одноименного агентства.
Отдельной темой дискуссии стала неувязка, которая связана с ремонтом полученного в долг автомобиля. Довольно часто она позвана дефицитом в автосалонах площадей для оптимального хранения запчастей, оказывать влияние на которую страховые компании не смогут. По словам Оксаны Шпитко, автосервисы временами кроме того требуютстраховщика оплатить стоянку, а позднее включают эти затраты в счет СК. «Мы за это платить не планируем и не должны.
В большинстве случаев такие трудности решаются в личном порядке и довольно часто положительно. Или автосервис скоро привозит необходимые подробности, и выяснялось, что их не требуется 14 дней ожидать. Или клиент соглашается поставить автомобиль на ремонт», — говорит она.
Вобщем, кое-какие страховые компании идут навстречу клиентам. К примеру, в Екатеринбурге СК «Северная казна» смогла ускорить процесс ремонта кредитного автомобиля, разместив представительство урегулирования убытков конкретно в автосервисах и автосалонах. «Клиент может в том направлении приехать, соответственно, написать заявление, пройти экспертизу.
И Тогда та калькуляця, которую создаёт в автосервисе, напрямую поступает человеку, что трудится в отечественной точке урегулирования и приёма заявлений страхового деяния. Это единственный из вариантов, что убыстряет этот процесс. Но, снова же, человек обязан передавать документы конкретно по ходу в СК», — отмечает Оксана Шпитко.
Относящиеся к программам страхования кредитных машин, обратные реализации пока не возымели популярность, признают спецы. Так называемая программа buy-back предполагает приобретение машин в долг с последующим обратным выкупом автомобили автодилером у клиента за оговоренную сумму. Кроме этого клиент может купить автомобиль у банка и кинуть для . Авто компании пока же предлагают небольшие средства за поддержанный автомобиль.
В «Атлант-М Лахта» эта сумма не ниже 35% от среднерыночной цены.
«Лишь оценивают дилеры ниже среднерыночной цены и планка в 35% в действительности необъективная. В случае если программа запланирована на 3 года, то проценты взноса за 1-ый год банку составляют 18%, 2-ой и 3-ий – порядка 10%. Не весьма честно.
К Примеру, машину моей жены на 80 тыс. рублей оценили дешевле, чем она должна быть», — резюмирует Антон Барихновский.
Дмитрий Бардачев, 110km.ru
Фото: Андрей Иванов
Случайные статьи:
Единожды солгав Молодежка Взрослая жизнь
Статьи по теме:
-
Все мы, автомобилисты, желали бы видеть собственный любимый автомобиль блестящим, прекрасным, резвым и без царапин (не говоря уже о вмятинах, сколах и…
-
Скопируйте код и засуньте в собственный блог: // Катастрофа – вещь весьма малоприятная. Она вдвойне неприятна, в случае если случилась с новым…
-
Со страховкой необязательной ездить ямогу расслабленно! Если вы ездите без аварий Не смотря на то, что необязательное страхование в Российской Федерации…
