БЕЛОРУССКИЕ ПАРТИЗАНЫ
Животрепещуще!
ТАМОЖНЯ
БЕЛОРУССКИЕ ПАРТИЗАНЫ
У большинства хозяев импортных автомобилей с белорусской пропиской на данный момент один выход — везти машину назад в союзную республику и реализовывать.
Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ
Как мы и предсказывали (ЗР, 1999, № 3), широкое пришествие на таможенные льготы, начавшееся с отмены чернобыля, продолжилось с новейшей силой: решили прикрыть белорусскую дыру. Этим летом глава правительства С. В. Степашин издал куцее распоряжение русской таможне: выдавать паПодвескаа транПодвесканых средств (ПТС) на все авто, пришедшие из Белоруссии, а русскому МВД, соответственно, без этих ПТС автомобили на учет не ставить.
Позднее показалась вторая бумага, подписанная уже зампредом замминистра и ГТК МВД, где разъясняется, что распоряжение премьера имеет оборотную силу! Вторыми словами ПТС (серии ТА и ТК) должны взять все авто, не зарегистрированные в соответствии с правилами на местности РФ, независимо от даты ввоза с местности Белоруссии. Сходу с этим началась масштабная проверка на вшивость по базам данных таможни всех авто из братской республики, поступивших аж с 1997 года.
Не легко представить, сколько бедолаг чешут сейчас затылки, посматривая на собственную приобретение белорусского происхождения. Таких тыщи! Так как последние несколько лет автомобили шли потоком.
Вобщем, покинем чувстве и давайте разберемся, чем все это угрожает злосчастным автомобилистам, попавшим, что именуется, под жаркую правительственную руку.
На опальных автомобилях сейчас разъезжает три категории людей. 1-ые — те, у кого имеется доверенность от гражданина Белоруссии (часть из их распоряжается автомобилем на не всецело легитимных основаниях, поскольку не оформляет желтоватые номера — из-за неразберихи в таможенных законодательствах союзных стран это до тех пор пока всецело возможно). 2-ые — с транзитными белорусскими номерами, и те, кто стоит на временном учете в Российской Федерации.
Третьи — кто уже поднялся на русский учет и ездит с полным правом.
Обладателям доверенностей пока не угрожает ничего жёсткого — они остались за рамками распоряжения премьера. А вот обладателям транзитных временного учёта и номеров придется несладко — им нужно будет посмотреть на таможню. Тут они узнают, что должны заплатить пошлину, НДС и налог по полной программке! Каково людям, намерено ехавшим в Белоруссию для экономии?
Чтобы условиться с таможней, нужно дотянуться справку о том, что автомобиль растаможен (выпущен в свободное воззвание на местности Республики Беларусь), а пошлины за него перечислены на счет консульства русского ГТК в Минске. Самое особое, что такую справку взять невозможно, а Энциклопедия грузовиков на счет консульства никто не переводит (подробное объяснение по этому поводу — см. ЗР, 1999, № 4).
Как направляться, остается либо платить, либо идти в трибунал.
В оплота закона возможно козырнуть указом главы Российской Федерации Об отмене таможенного контроля на границе Русской Федерации с Республикой Беларусь и распоряжением правительства № 583, где кроме этого говорится об отмене дизайна и таможенного контроля продуктов, выпущенных в свободное воззвание на местности Республики Беларусь. В принципе, сила этих документов выше, чем у распоряжения премьера об неотклонимой выдаче ПТС в таможне и поболее ранешнего распоряжения ГТК № 1310 об уплате различия в пошлинах в бюджет РФ.
И ранее (перед тем как Степашин вступил в игру) белорусские авто на учет ставили через трибунал — без уплаты пошлин в русский бюджет. Нельзя исключать, что и по сей день суды займут сторонуавтомобилистов, поскольку два раза платить таможенные пошлины за одинаковый продукт (а свидетельствует, два раза производить его в свободное воззвание) на местности 1-го таможенного альянса — абсурд. И все таки логика русской Фемиды непредсказуема.
Так что лучше заблаговременно поразмыслить о том, как вывезти авто назад в Белоруссию и реализовать. В случае если, конечно, не жаль средств на пошлину…
на данный момент о тех, кто уже поставил собственную белорусскую приобретение на учет в Российской Федерации. На 1-ый взгляд, это самая защищенная распоряжение и часть автолюбителей премьера их не заденет. Но услышанное создателем в Столичной западной таможне принудило в этом усомниться.
Тут склад временного хранения — восьмиэтажное строение бывшего таксопарка — доверху забит арестованными импортными автомобилями (их около 500). Добрая половина — белорусского происхождения. Многие из их находились на неизменном учете, пока не стало известно, что их обладатели должны таможне, а их путешествие через Белоруссию было нелегальным.
По словам служащих правоохранительного блока Столичной западной таможни, только-только к ним появились сведенья на 30 тыщ (!) автомобилей, отправившихся из Белоруссии в Москву с 1998 года. Предстоит распознать все те иномарки, за каковые пошлины не уплачены. Обладателям будут разосланы извещения — в течение месяца явиться в таможню и заплатить пошлины. В неприятном случае — штраф 100-200 процентов от цены автомобили.
Плюс плата за помещение на склад временного хранения. В этот самый момент уже ни трибунал, ни кто второй не окажет помощь, поскольку в воздействие вступает статья 280 Таможенного кодекса РФ, которая наказывает за распоряжение и использование транПодвесканым средством, не прошедшим таможенного дизайна. Наряду с этим наказание наступает независимо от того, знал ли обладатель о нарушении при покупке или нет.
Действительно, оперативники западной таможни просили создателя передать всем автомобилистам, чтобы не страшились: никто на их наручники надевать не планирует. Все желающие смогут без мандража придти или позвонить в юридический отдел Столичной западной таможни и узнать, какие конкретно конкретно пошлины нужно доплачивать. На 1-ый раз наказывать никого не будут.
Дали обещание!
Итак, законопачивание белорусской дыры на пике. Но не прошло и семь дней с выхода в свет распоряжения премьера, как в сети Веб показалось предложение от известного столичного посредника в торговле импортными автомобилями. Он успел придумать и предлагает всем желающим пара способов, как это самое распоряжение обойти!
Ожидаем новых указов?
Случайные статьи:
Партизаны против Вермахта. Освобождение Белоруссии. 8
Статьи по теме:
-
БЕЛОРУССКИЙ СИНДРОМ РЫНОК БЕЛОРУССКИЙ СИНДРОМ Несмотря на таможенные преграды, поток импортных автомобилей как и раньше не беднеет, а к цивилизованному…
-
Кузовные работы в белоруссии. песни партизан
Кузовные работы в Белоруссии. Песни партизан Так как перевоплощение «битья» в конфетку для реализации – их хлеб. Пройдясь по рынку, мы без упрочнений…
-
Какое благородство! Растаможка — дело драгоценное и муторное. Ясно, что увильнуть от нее любой хочет. А получить на этом — через 1-го. Потому машин с…
