Автоновости

Росава впадает в Россию

Для справки: Белоцерковский шинный (на данный момент ЗАО Росава) лишь легковых шин производит более 5 с половиной миллионов в год. Примерно 70% идет в Россию. Заводская совокупность свойства уже два года трудится с интернациональным сертификатом ISO 9001.

Шины Росава с покон веков популярны в Российской Федерации, а вот украинцы относились к ним с недоверием. Они и Таврию длительно не считали автомобилем. Нет пророка в собственном отечестве — это и об Украине…

— Такое тенденциозное отношение пошло нам кроме того на пользу, — гласит технический директор ЗАО Росава Виктор Тулук. — Беря за те же Энциклопедия грузовиков завезенные из других государств шины — от бобруйских до малайзийских — украинцы, что именуется, почувствовали отличие. И сообразили в итоге, что чужое совсем не означает наилучшее…

— Какой ресурс у ваших шин?

— Простой пробег 70-80 тыс. км. Но данный показатель, так именуемая ходимость, уже не решающий на рынке. Современный потребитель хочет иметь шины неопасные и для удобной езды, дабы без излишнего шума и тряски. Читать далее »

Временные трудности

Комплект стрелочных индикаторов на Оде обычный: тахометр, спидометр, температура мотора да указатель горючего. Контроль за всем остальным передан лампам, каковые не дают четкого представления о состоянии автомобиля.

Вот, скажем, контрольная лампа давления масла — угасает при 0,5 кгс. Как бы в случае если на оборотах чуток больше холостых не пылает — свидетельствует все в норме. Так, да не так!

Был бы стрелочный прибор — помог бы углядеть отказ редукционного клапана, в то время, когда давление зашкаливает. Или, скажем, при помятом картере отыскать, что при громадных оборотах не достаточно давление — а это прямой указ пилить медлено до места ремонта.

А лампа генератора? Она заметит лишь полный отказ генератора. А отыскать завышено или, наоборот, понижено напряжение, ей не под силу.

Но от этого зависит продолжительность судьбы аккума и огромного количества электрических устройств на борту.

Вобщем: нужны устройства — поставим. Основное — сделать вывод, что все-таки нам необходимо и найти подходящее место. Мы решили обойтись часами (комфортно, что ни гласите, в особенности впотьмах) и вольтметром. Читать далее »

УАЗ-39095. ОТ ГОЛОВАСТИКА — К ЛЯГУШКЕ?

ТЕХНИКА

/ВЕЗЕМ ТОННУ

ОТ ГОЛОВАСТИКА — К ЛЯГУШКЕ?

ГРУЗОВОЙ УАЗ-39095 ОБЗАВЕЛСЯ УВЕЛИЧЕННОЙ КАБИНОЙ

Головастик — хвостатая личинка бесхвостых земноводных (лягушек).

ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ С. И. ОЖЕГОВА

ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ

ФОТО / Жора САДКОВ

Ульяновские авто возможно смело поставить в один последовательность с таким долгожителем сборочного потока, как Фольксваген-Жук. Шуточка ли — 1-ые уазики вагонной сборки узрели свет еще во второй половине 50-ых годов двадцатого века! За соответствующую форму металлический фургон нарекли в народе буханкой, а бортовой грузовик — головастиком. По-любому, 44 года кроме того по человечьим меркам зрелость, а для земноводных — эра!

И вот, пробудившись от летаргического сна, головастик начал эволюционировать.

Один из плодов эволюции — вэдовый УАЗ-39095 ценой 120 тыс. рублей. Сходу обращаешь внимание на увеличенную кабину — за границей такую именуют полуторной. Благодаря 340-миллиметровой вставке меж задней стеной и дверцами удалось расположить за сиденьями откидную полку 1780х510 мм. Читать далее »

1 марта в русских автосалонах KIA Motors покажется новый KIA cee’d

В первоначальный раз линейка машин cee’d была представлена в Российской Федерации в 2007 году. За данный период времени примечательный дизайн, потрясающие высочайшая надёжность и технические свойства вывели эту модель в фавориты среди машин класса «С».

Новый KIA cee’d перетерпел значимые конфигурации, каковые задели не только только дизайна, да и систем и отдельных узлов, и не считая того, автомобиль приобрел новые функции.

Самое приметное изменение – новый дизайн, что стопроцентно соответствует концепции «Schreyer Line». Брутальная бампер и решётка радиатора с увеличенным воздухопоглотителем привнесли в нрав автомобили воистину Подвескаивные черты. Дополняют образ новые фары проекционного типа с чёрной окантовкой, четырехугольные «противотуманки» и указатели поворотов, встроенные в корпус зеркал заднего вида.

В очертаниях заднего бампера нового cee’d кроме этого находится Подвескаивная тема. сигнал торможения и Габаритные огни заполучили светодиодный эффект, а нижние световозвращатели возросли в размерах. Читать далее »

Нагретые докрасна

Основной неприятель «Тайп R» – недлинные асфальтовые волны. На неких машина отрывает колеса от дороги. HONDA Цивик

Восьмое поколение модели представили в 2005 году. В Российской Федерации реализовывают автомобиль японского производства и английский 5-дверный хэтчбек с единственным вариантом мотора (1,8 л), кроме этого 3-дверный «Тайп R».

Движки: бензиновые, 1,8; 2,0 л (140; 201 л.с.).

Коробки: 6-ступенчатая механическая,

5-ступенчатая автоматическая.

Комплектации: Comfort, Elegance, Executive, Type R.

Цена: $19 900–38 100.

На 1-ый взгляд – рядовая «трешка»-хэтчбек. MPS выдает чёрная дыра в первых рядах и чуть умещающиеся в нишах 18-дюймовые колеса. Мазда 3

Начинала в осеннюю пору 2003 года, в Российской Федерации с 2004-го (ЗР, 2004, № 6). Реализовывают в вариантах хэтчбек и автомобиль.

Движки: бензиновые, 1,6–2,3 л (105–260 л.с.).

Коробки: 5-, 6-ступенчатые механические,

4-ступенчатая автоматическая.

Комплектации: Base, Touring, Спорт, MPS.

Цена: $18 500–32 700.

Читать далее »

Неповторимый

Все-же тюнинг – умопомрачительная вещь! В то время, когда думается, что для какого-либо автомобиля все уже с покон веков придумано и ничего принципно нового на данный момент не будет, кто-либо делает очередной решительный ход и выдает что-то необыкновенное. В нашем случае мелкую революцию в модификации Ауди TT сделали конкретно русские тюнеры, и это в особенности приятно.

Смена орудия

Ауди TT До этого у обладателя этого восхитительного во всех смыслах Подвескакара был TT Coupe 2.0 TFSI с 2-литровым турбонаддувным фронтальным приводом и движком. Совсем не неспешный автомобиль. Его мотор развивает мощность 200 л.с. при 5100–6000 об/мин и вращающий момент 280 Н.м при 1800–5000 об/мин.

Разгон до 100 км/ч занимает 6,6 с с обычной механической коробкой и 6,4 с с коробкой S-tronic. Громаднейшая скорость – 240 км/ч. Весьма хорошие характеристики!

Но этого обладателю TT показалось не достаточно. Автомобиль видоизменили, доведя мощность до весьма приличных 280 сил. Но все же обладатель предпочел расстаться с машиной и заполучил… другую TT – в этом случае 3.2 quattro 2007 года выпуска в самой полной комплектации. Читать далее »

МЫ РАДЫ ПРИХОДУ Производителей машин В РОССИЮ

Джон Флеминг (John Fleming),

вице-президент «Форд мотор компани», президент и исполнительный директор«Форд Европа», член правления «Форд Верке АГ» (Форд Werke AG)

Появился в 1951 г. в Ливерпуле (Англия), женат, имеет троих малышей. Награжден почтенной степенью Ливерпульского университета Джона Мурса и дипломом по организации производства Британского Северо-Восточного политехнического университета. Поступил на работу в компанию «Форд» во второй половине 60-ых годов XX века на заводе «Хейлвуд» в Мерсисайде.

В 1984 г. назначен менеджером по производству промышленного цеха расцветки, а с 1991 г. главный менеджер по производству.

С 1995-го – менеджер по эксплуатации фабрик автомобилей . Занимал должность исполнительного директора подразделения штамповки «Форда» в Соединенных Штатах, нёс ответственность за компанию этого направления. С апреля 2001-го – вице-президент по производству «Форд Европа».

С октября 2005-го – президент «Форд Европа». Читать далее »

Тип коробки: RE0F06A FP54

Надпись на кузове: Hyper CVT

Предлог для замены: Просто не знал в то время, когда поменяли масло в коробке. На цвет светло-коричнево-жёлтая (не смотря на то, что должна быть светло-розовой). Запах не ярковыраженный. Мужи-ки советовали не поменять.

Поведение коробки обыденное, не смотря на то, что ранее на вариаторе не ездил. При перемещении накатом при скорости км 20 – 30, при 1250 об/60 секунд чув-ствуется торможение движком, позднее торможение и лёгкий толчок движком прекра-щается. При резком нажатии педали газа чувствуется запаздывание разгона приблизительно с 1 максимум 2 секунды, воспоминание такое, что движок не слету начинает набирать оборо-ты. Но однако решился на замену не смотря на то, что и не слету.

Приобрел (Nissan bluebird 2.0SSS, 1998) в последних числахСентября 2003, а поменял жидкость в вариаторе среди марта 2004г.

Материалы: Промывка для автоматических КПП 10 минутка Hi-Gear – 300 мл.

Жидкость в вариатор: 5 литровые белые пластмассовые канистры с голубыми наклейками. Читать далее »