Автоновости

КТО КОГО Защищает?

РЫНОК

Вам и вашей автомобили

КТО КОГО Защищает?

Довольно часто видящаяся в Москве противоугонка — ракушка. К огорчению, вскрыть схожий гараж так же легко, как и машину,

которая в нем хранится.

Денис БОРОВИЦКИЙ, Миша КОЛОДОЧКИН

Итальянская компания GT Ауто Аларм внесла предложение неординарное ответ — пускай ракушка защищает машину, а та, со своей стороны, защищает ракушку! На фото — спасительный комплект из управляющего модуля и нескольких датчиков. Модуль GT123 — это чёрная коробка с 4-мя торчащими проводками: их нужно подключить к охранной совокупности автомобиля (если она, конечно, имеется).

Магнитный датчик GT2370 необходимо установить около входа в ракушку — к примеру, прикрепить к потолку, а прилагаемый к нему магнит зафиксировать на створке ворот. Инфракрасный датчик GT2360 лучше расположить в углу помещения — основное, подальше от обогревателей и вентиляторов (см. рис. ). Вот и все.

Трудится итальянская штучка до боли легко. Оба датчика имеют независимое питание — 9-вольтовую батарейку. При проникновении непрошеного гостя вовнутрь помещения датчики подают сигнал на управляющий модуль, затем машина начинает выть, мигать лампочками или сетовать на пейджер — это находится в зависимости от способа подключения сигнализации. Читать далее »

Широта выбора

Как найти покрышки, каковые будут благопристойно себя вести в так разных параметрах? Что предпочесть — шипы для гололеда, «загребущий» протектор для сугроба или мелкие ламели для укатанного снега? Хотелось бы всего и сходу — но так не бывает. Конечно, сейчас шинники стараются по максимуму соединять в одном изделии все наилучшие технические ответы, но любая универсальная вещь неизменно в чем или уступает спец.

Вот исходя из этого ведущие производители зимней резины в большинстве случаев стараются производить несколько модель, а целую серию родных по особенностям, но все таки разных покрышек, созданных для разных критерий эксплуатации.

Так, в текущем году компания Amtel предлагает русским автовладельцам линейку зимних шин NordMaster: Amtel NordMaster 2, Amtel NordMaster ST-310 и Amtel NordMaster CL. Все эти покрышки имеют меж собой достаточно большое количество неспециализированного: особенный состав резиновой консистенции, снабжающий хорошее сцепление на скользких покрытиях; набросок ламелей, просчитанный методами компьютерного моделирования и шипы, позволяющие протектору покрышки вгрызаться в лед, очень крепкие кордовые нити, снабжающие устойчивость и долгую службу к повреждениям. Читать далее »

Шевроле Aveo Sedan— 4-дверный автомобиль, в каком форма соответствует с содержанием. Обратите внимание на то, что в первоначальный раз 2-ое поколение автомобиля Шевроле Aveo (T250) начинало в январе 2006 года на автошоу в Лос-Анжелесе. Все знают то, что чуток позднее автомобиль показался в автосалонах Челябинска.

Все знают то, что огромные, как заведено выражаться, трехмерные фары, замечательнейший фронтальный бампер в купе с, как заведено, круглыми противотуманками и 14-дюймовые колеса предают, как многие выражаются, новенькому Aveo более динамичский и спортивный вид.

Все, как все знают, официальные дилеры Шевроле в Челябинске с адресами, телефонами, заметками и описанием автомобилистов Шевроле Aveo Sedan Челябинска, значит, представлены в разделе Дилеры Шевроле в Челябинске отечественного сайта Челябинск авто. Запчасти шевроле aveo отыскать легко, поскольку эта модель весьма распространена в Российской Федерации.

Благодаря новейшей платформе Т-250 новый автомобиль стал больше собственного предшественника. А также не нужно и сказать о том, что габариты (протяженность/ширина/высота/мм: 4.310/1.710/1.505/) и колесная база (2.480 мм) делают новый автомобиль не как бы самым маленьким представителем собственного класса и, значит, позволяют сполна насладиться, как люди привыкли выражаться, ездой в просторном автомобиле. Читать далее »

В недалеком прошедшем производители машин испробовали самые различные способы, каковые разрешают снизить количество и расход горючего вредных выбросов, но в основном все методы сводятся к разработке действующих турбокомпрессоров для малообъемных движков в сочетании со понижением веса самого автомобиля. Но сейчас, в то время, когда ЕС на континенте и CAFE в Соединенных Штатах выдвигают все более твёрдые требования к новым машинам, борьба за экономичность переходит на менее ответственные нюансы, на каковые ранее направляли внимание большей частью производители спорткаров – трение в движке, более идеальные коробки а также внедрение более узенькой проводки.

Уменьшение толщины кабелей на четверть мм сейчас считается стоящим достижением. Компания Lear, например, говорит, что ее технологии разрешает снизить вес проводки в два раза, вторыми словами уменьшить снаряженный вес автомобиля приблизительно на 11 кг.

Роланд Франц (Roland Franz), один из менеджеров компании Hella Corporate Center, занимающейся созданием электроники, растолковал изданию Automotive News, что «единого метода значительно снизить расход горючего не существует», и автопроизводителям приходится отыскивать возможности, как сберечь «на мелочах». Читать далее »

НА ПУТИ К ДЖОЙСТИКУ

ТЕХНИКА

/ПРЕЗЕНТАЦИЯ

НА ПУТИ К ДЖОЙСТИКУ

Рулевое БМВ ПРЕТЕРПЕВАЕТ Жёсткие Конфигурации

ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ ФОМИН

ФОТО / АНАТОЛИЙ ФОМИН

И БМВ

Уже более 100 лет главным органом управления автомобилем помогает руль. За данный период времени конструкция управляющего управления автомобилейвесьма поменялась, но, по существу, все новшества имели одну цель — сделать управление машиной легче, а ее отклики — понятнее. Конкретно для этого показались управляющая рейка и гидроусилитель, а позднее — совокупности регулирования производительности усилителя и переменный ход зубьев рейки.

Новенькая совокупность активного управляющего управления компании БМВ с незамудреным заглавием Active Steering (Эктив Стиринг) обещает очередной прорыв в этом направлении, поскольку она может изменять передаточное соотношение управляющего механизма.

КОРЕНЬ Трудности

Думается, все весьма легко — лишь подобрать передаточное число. Правило рычага — побеждаем в силе, проигрываем в расстоянии. Не охото накручивать баранкой по восемь оборотов от упора до упора — призываем на помощь гидроусилитель и уменьшаем их число до трех-трех с половиной. Читать далее »

КОПЕЙКА, 10-ка И КОПЕЙСК

Животрепещуще

КОПЕЙКА, 10-ка И КОПЕЙСК

Праздничек Русский автомобиль столетия состоялся.

Лена ВАРШАВСКАЯ

Они въезжали друг за другом и колонной выстраивались у парадного входа. А новые жигули и самары, крутые иномарки — все другие автомобили остались кое-где поодаль, перед знаком кирпич. Лишь стареньким, большое количество повидавшим на своем веку вазовским копейкам была открыта дорога.

Они стали в этот сутки настоящими именинниками.

В Тольятти проходил праздничек Русский автомобиль столетия. И храбрецом его стал умеренный VAZ 2101 — модель, которую по итогам голосования отечественные читатели-автолюбители назвали наилучшей российскей моделью века (ЗР, 2000, №1) и которая по весёлому совпадению конкретно в текущем году отмечает собственный тридцатилетие.

Во Дворце культуры и техники АвтоВАЗа собрались и те, кто причастен к происхождению на свет известной копейки, и те, кто определяет сегодняшний денек автомобильного завода. В фойе — лауреаты референдума За рулем: вазовская 10-ка, ГАЗ-21 Волга и главная виновница торжества — единичка. Читать далее »

Битва за неоригинал

В виду собственной неосведомленности клиент готов переплачивать сотки баксов, чтобы купить необыкновенную, т.е. по его воззрению, единственно в собственном роде доброкачественную запчасть. Так как что возможно лучше того, что установлено на заводе самим автомобильным концерном?

Тут клиент частично прав. Все подряд автомобильные концерны выбирают для поставки на сборочный поток лишь самые наилучшие составляющие, от которых впрямую зависит фуррор определенной модели в частности и стиль компании, в общем. Перед тем как поступить на завод, все запчасти проходят сертификацию, омологацию, опробования на эталоны свойства автоконцерна.

Потому при выборе компонента весьма многие автомобилисты до этого времени отдают собственный предпочтение конкретно оригиналу, надежность которого не ставится под колебание.

Ранее найти необыкновенную запчасть на импортную машину было практически невозможно. Во-1-х, импортных автомобилей было не так не мало на дорогах, потому поставки не были превосходно отлажены, а во-2-х, неповторимые запчасти стоили весьма недешево. Читать далее »

Не так долго осталось ждать год, как в парке журнальчика показался красный Рено Sandero. Сходу по окончании обкатки в щадящем режиме машина попала в твёрдый ритм каждогоднего марафона «60 часов «За рулем».

Рено Sandero

Двенадцать часов в денек в протяжении рабочей недели она носилась на громаднейшей скорости по скоростной дороге, прыгала по булыжнику, месила грязь на грунтовке. Восемь тыщ км издевательств (данный пробег в таблице не учитывали из-за необыкновенных режимов и завышенного расхода горючего) Рено выдержал с честью, без единой поломки.

Единственный недочет, поставивший автомобиль на 2-ое место, – нечеткая работа бортовика: он давал слово еще около тридцати километров пробега, в то время, когда в баке не оставалось кроме того капли бензина. Вследствие этого пара раз было нужно дозаправлять Sandero прямо на автостраде, что, конечно, уменьшило среднюю скорость.

Каждую машину, на которой длительно езжу, наделяю своим именованием. Sandero именовал Божьей Коровкой. Из-за цвета, формы… и нрава. Жужжит для себя тихонечко и просто перелетает с одной дорожной кочки на другую. Читать далее »