Автоновости

ПРОЧЁЛ- И ОБАЛДЕЛ

Приемная

НАМ ПИШУТ И СНИМАЮТ

ПРОЧЁЛ- И ОБАЛДЕЛ

Позиция бывшего соотечественника, замечающего за отечественной авто судьбой из-за предела, неизменно увлекательна. Геннадий МУЗЫЧЕНКО пишет нам из Германии…

Обожаю ваш журнальчик, ранее доставал его тут и вот с нового 2003 года нашёл компанию, через которую выписал. Хотел бы поделиться некими мыслями, сравнивая жизнь автовладельца в Европе и в Российской Федерации (не смотря на то, что, действительно, сам я из Казахстана).

Начну с того, что купить автомобиль трудящемуся на неизменном месте (имея договор с работодателем без определенного срока) нет заморочек: кредит дается на пять-шесть, а возможно более лет, показываешь зарубежный паПодвеска с визой на проживание — и пожалуйста. В случае если что, все равно найдут: некуда не убежишь — заплатишь с процентами. Заносить исходную сумму в размере 20-30% необязательно, возможно условиться, вообщем не имея средств в кармашке — конечно, банк посчитает, сколько я приобретаю, сколько трачу на квартиру и т. д.

Прочел, как это делается в Российской Федерации (ЗР, 2002, № 9, с. 117-118). Читать далее »

В Галерее Хэндэ прошел прием в честь корейского дирижера Чонг Мён Вуна

В Галерее Хэндэ, расположенной на Тверской улице, состоялся прием, приуроченный к 20-летию установления дипломатичных взаимоотношений меж Русской Федерацией и Южной Кореей и проведению «Фестиваля оркестров мира 2010». В рамках пресс-конференции перед гостями выступил дирижер прославленного Сеульского филармонического оркестра Чонг Мён Вун, кроме этого управление «Хендэ Мотор СНГ» и Чрезвычайный и Полномочный Засол Южной Кореи в Российской Федерации Ли Гю Хен.

Открывая пресс-конференцию, председатель совета директоров «Хендэ Мотор СНГ» Керри Чо, поприветствов гостей, подчернул, что в текущем году Корея и Наша родина отмечают двадцатилетие установления дипломатичных взаимоотношений и компания Хэндэ Motor кроме этого заносит личный вклад в развитие не только только экономических, да и культурных связей. Галерея Хэндэ, по словам правителя Чо, — есть одним из инструментов, помогающих в этом. «Приезд Сеульского филармонического оркестра, он, — будет помогать формированию культурных связей. Читать далее »

Спецы советуют автовладельцам помнить о особых средствах, облегчающих зимой уход и эксплуатацию машины за ней. Напомним о более принципных.

«Стартерные» аэрозоли

Не обращая внимания на прогресс в разработке разных электронных устройств, содействующих стремительному запуску промозглого мотора, производители автохимии производят препараты, преследующие… такую же цель. В большинстве случаев, для этого употребляются особые эфирные аэрозоли типа Starting Fluid. Они владеют громадной испаряемостью и завышенной «горючестью».

Именно поэтому «летучий» аэрозольный состав в цилиндрах мотора вспыхивает кроме того при не сильный искре.

Сперва спрей распыляют в раструб кожуха воздушного фильтра, а закачивают обработку через калиброванные отверстия топливной аппаратуры (в соответствии с инструкции по эксплуатации определенного мотора). «Стартерные» аэрозоли не всемогущи: они действенны при температуре не ниже -25оС.

Дабы дизель не «чихал»

Переход от плюсовой температуры к минусовой — самое негативное время для автомобилей с дизельным движком. Все дело в горючем. Кроме того при умеренных морозах на летней солярке они перестают заводиться, в пути «чихают», «кашляют» и судорожно дергаются. Читать далее »

Через ТЕРНИИ – К «ЛЮКСУ»

Наступил вечер, уже стемнело, в то время, когда я забирал байк из салона-обладателя, так что в спешке как нужно «баварца» не рассмотрел. Именно кстати пришлись напутствия представителя компании. В числе остального поведал, что подвески этого байка регулируются кнопкой на руле. Имеется три основных режима: удобный, обычный и Подвескаивный. В рамках каждого возможно настроить подвески с учетом нагрузки: под пилота, в случае если на байке лишь он, пилота с пассажиром, пилота с багажом и пассажиром.

Благодарю советчику, но сходу оговорюсь, что я ездил фактически неизменно на «комфорте». И вот из-за чего: подвески K1200R бескомпромиссно твёрдые во всех 3-х режимах. Какими должны быть дорожные условия, чтобы потребовалась настройка «Подвеска», для меня осталось тайной – кроме того на треке более чем достаточно стандартной.

Приятная и никак не мелочь – датчики давления, установленные в колесах: информация о «надутости» покрышек выводится на экран приборной панели. Наряду с этим показания появляются не сходу по окончании поворота ключа в замке зажигания, а спустя некое время – совокупность по-умному собирает эти
Читать далее »

Вэдовая Лада-Калина. 2-ая попытка

Для автомобили применен серийный 16-клапанный движок количеством 1,8 л и коробка 2112 с усиленным вторичным валом. Схема коробки представлена на рисунке. Картер сцепления доработан: справа к нему пристыкован редуктор отбора мощности на заднюю ось.

Вращающий момент для нее со штатного дифференциала через двухступенчатый угловой редуктор 1 идет на карданную передачу 2. Передаточное отношение редуктора 3,9:1, вторыми словами обороты выходного вала, а свидетельствует, и карданного, фактически в четыре раза выше, чем у приводов колес. Схожее ответ разрешило снизить размеры и массу шарниров и интегрированной в передачу вязкостной муфты.

Из-за дополнительного (промежного) вала, проходящего через редуктор отбора мощности, фронтальные полуоси вышли фактически схожей длины. Именно поэтому пропал эффект увода автомобиля на право при его насыщенном разгоне, обстоятельство которого в различной длине, а свидетельствует, и углах наклона приводов.

Коробка «Калины 4х4» доведена до разума на вэдовых «десятках», так и не выпускавшихся серийно: 1 – угловой редуктор;
Читать далее »

Круговой преисподняя

Джесси Джеймс-первый – южноамериканский ковбой-отморозок, грабивший банки и поезда – жил около 150 годов назад. Подлец при жизни, по окончании погибели он стал национальным героем – узнаваемая обстановка. Любимое средство транПодвескаа – жаркие лошади.

2-ой Джесси Джеймс, далекий родственник первого, проложил личный путь в историю на металлических лошадках. Его мастерская West Coast Choppers, что в Лонг-Бич в Калифорнии, сооружает конструктивные Новинки Автопрома, авто и аэропланы. Всю землю встретился с ним необыкновенные творения в документальном сериале «Monster Garage».

В 2005 году Джесси приделал авиамотор и крылья к Подвескакару Panoz Esperante GT и отправился на то самое известное побережье Китти-Хок в Северной Каролине, где в 1903 году в первоначальный раз поднялся в воздух аэроплан братьев Райт. Аэромобиль Джеймса пропархал целых 120 метров – втрое потом, чем райтовская «этажерка» 100 годов назад. Потом-то Джесси согласился: «До этого времени не осознаю, как мне это удалось».

Что ж, у него личный подход к тому, как влипнуть (простите, попасть) в историю. Читать далее »

4Х4 В КВАДРАТЕ

ТЕХНИКА

Новинки

Материалы рубрики подготовил Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ

4Х4 В КВАДРАТЕ

Колесную формулу 4х4 знает любой автовладелец: четыре колеса — все ведущие. Своим управляющим управлением Квадрастир (Quadrasteer(tm)) компания Делфай придала ей новый суть.

В самом деле, по Делфаю это значит: четыре колеса и все… управляемые. Вообще-то, подруливающие задние колеса не смотря на то, что и экзотика, но далековато не новость: отыщем в памяти хотя бы некие модели Мазды и honda&shadow;. Тут, но, случай особый: предлагается чисто электронное рулевое для заднего моста полноразмерных вседорожников и пикапов.

Так что в самом деле приобретаем новейшую формулу (4х4)2!

На Детройтском автомобильном салоне произошла премьера новинки в концепт-каре Джи-Эм-Си Террадайн. А уже в мае совокупность имела возможность купить не имеет значение какая заинтересованная в ее установке компания. В чем все-таки изюминка изобретения?

Электрическая совокупность управления поворачивает задние колеса зависимо от 2-ух черт — угла поворота фронтальных скорости и колёс автомобиля. Читать далее »

ЭДМУНД РУМПЛЕР — КОНСТРУКТОР-РОМАНТИК

МЫ И АВТОМОБИЛЬ

ПРЕЖНЕЕ

ЭДМУНД РУМПЛЕР — КОНСТРУКТОР-РОМАНТИК

Его технические идеи были так революционны,

что современники не смогли их оценить.

Сергей КАНУННИКОВ

Об Эдмунде Румплере ясно малость. Кроме того в немецкоязычных изданиях о актуальном пути конструктора возможно найти лишь обрывочную и небогатую данные. Одновременно с этим в книжках по истории техники его имя упоминается чуть ли пореже, чем имена таких величавых европейских конструкторов, как Порше или Ледвинка.

А начинался путь Румплера в размеренной Вене — одном из ремёсел центров и европейских искусств. Эдмунд появился 4 января 1872 года. На родине, в Вене, он взял образование — закончил высшее электротехники и техническое училище машиностроения.

Подававший надежды юный инженер-механик сходу взял работу на известной в ту пору компании Нессельсдорф — бурно развивавшейся индустрии нужны были талантливые спецы. Но пробыл он в том месте недолго. Уже во второй половине 90-ых годов XIX века двадцатишестилетний конструктор пара месяцев был техническим директором берлинской Альгемайнен Моторваген Гмбх, а 10 августа для того чтобы же года его зачислили техническим директором Даймлер моторен Гмбх. Читать далее »