ЗАЩИТА ПОТЕРПЕВШИХ
СТРАХОВАНИЕ
ЗАЩИТА ПОТЕРПЕВШИХ
Леонид САПОЖНИКОВ
На Украине
и в Казахстане введено страхование штатской ответственности
Рядовой российский водитель, кармашки которого не отягощены ни баксами, ни пистолетом, пуще Правил перемещения почетает заповедь Дай Дорогу Дурачине!. Потому что знает: кроме того при наилучшем финале аварии, в то время, когда нет жертв и крови, взять с виновника положенное по закону — дело тяжелое, чреватое изнурительной судебной тяжбой. Не то что на Западе, где вред здоровью и имуществу потерпевших возмещает, притом достаточно быстро, страховая компания.
Еще к 1953 году большинство государств Европы не только только ввели у себя непременное страхование штатской ответственности автомобилистов, да и, подписав договор о взаимопризнании национальных страховых полисов, сделали интернациональную совокупность зеленоватой карты. Русский Альянс стоял в стороне. По окончании его распада шагнули к этому цивилизованному обществу Молдавия и Эстония.
А позже попыталась и Украина: особенный указ обязал всех хозяев транПодвесканых средств страховать с 1 января 1995 года собственную штатскую ответственность.
Но, в соответствии с крылатой фразе, хотели как лучше, а вышло, как в большинстве случаев. Опоздала просохнуть под украинским указом подпись президента, а уже вскрылись случаи сговора меж некими страховыми компаниями и громадными АТП. Последние перечисляли компаниям в качестве страховых платежей громадные суммы, много раз превосходящие неотклонимый минимум.
Трудовые коллективы АТП почувствовали себя ограбленными, выяснив, что до 30% этих средств возвратились в кармашки администрации под видом агентского вознаграждения… Оппозиция в парламенте подняла скандал, и новшество тогда похоронили. Но с этого года Кабмин Украины все-же ввел непременное страхование штатской ответственности.
Цель — защита заинтересованностей потерпевших в дорожно-транПодвесканых происшествиях.
До тех пор пока обязан возмещаться лишь вред жизни и здоровью третьих лиц, но с 1 января 1998 года под страховую защиту будет забрано кроме этого имущество потерпевших. Однако виновнику ДТП и его пассажирам не положено никакой компенсации (в случае если, конечно, они не застрахованы в обычном, добровольческом порядке).
Заключать договор неотклонимого страхования должны и забугорные — а также русские — обладатели транПодвесканых средств или водители при заезде на местность Украины. Плата до тех пор пока символическая — к примеру, обладателю автомобиляс рабочим количеством мотора от 1200 до 1800 смз договор на один месяц обойдется в 1,5 гривны (цена 2-ух л. хорошего бензина), а на год — в 10,7 гривны. Самые громадные страховые платежи у автобусов гривны и хозяев: 3 грузовиков в месяц и 21,4 за год.
Для справки: в украинском обменном пт за 1 бакс возможно взять примерно 1 гривну 90 копеек.
Страховые платежи, конечно, будут увеличиваться. А при сегодняшних — возмещение вреда судьбы и здоровью также фактически символическое: 2000 гривен (примерно 1050 баксов). И не разреши боже получить его в полном размере — для этого необходимо умереть в ДТП или стать калекой I группы. Тем, кого трагедия сделала калеками II и III групп, выплачивают соответственно 1600 и 1200 гривен.
При временной потере трудоспособности причитается по 4 гривны за любой денек потери.
Страховщик обязан выплатить потерпевшему Энциклопедия грузовиков не позднее чем через 15 рабочих дней по окончании получения подходящих справок. Но быстрота расчетов — не самое принципиальное преимущество новейшей совокупности. Только в прошедшем году на Украине более 1500 человек погибли или взяли увечья в ДТП, виновники которых не установлены.
И закон не защитил интересы потерпевших, потому что не с кого взять. Сейчас вред судьбы и здоровью возмещается и в этом случае, в то время, когда найти виновника не удалось.
Итак, де-юре на Украине с 1 января действует непременное страхование штатской ответственности. Фактически оно кроме того еще не буксует, а лишь, так сообщить, заполняет личный топливный бак. По-настоящему же двинется с места лишь тогда, в то время, когда автомобилисты валом повалят к страховщикам, По другому компенсацию потерпевшим просто не из чего будет платить.
Для этого нужно внести конфигурации в ПДД, обязав водителей иметь при для себя страховой полис, устраивать силами ГИБДД облавы на незастрахованных, штрафовать их, не допускать к техосмотру и т. п. Так ведется сызвека, что в цивилизацию загоняют палкой…
Сходу с Украиной непременное страхование штатской ответственности хозяев автотранПодвесканых средств ввел у себя Казахстан. На 68 лет позднее Австрии. На 67 позднее Англии. На 58 позднее Германии.
Но — ранее Рф, с непостижимым равнодушием избравшей роль аутсайдера в так принципиальном деле.
Случайные статьи:
Защита потерпевших по квартирным аферам
Статьи по теме:
-
Все мы, автомобилисты, желали бы видеть собственный любимый автомобиль блестящим, прекрасным, резвым и без царапин (не говоря уже о вмятинах, сколах и…
-
РЫНКИ и Доступная ЗАЩИТА КОМПАНИИ /ПРИЛАВОК Дешёвая ЗАЩИТА СРЕДНИЙ КЛАСС ДЛЯ Русских Машин ТЕКСТ / СЕМЕН Умелых Вместе с дорогими импортными автомобилями…
-
Защита от бандитов с дороги русское ноу хау
Русский изобретатель Александр Голодяев предложил свое ответ трудности разбойных нападений на водителей. Он создал конструкцию, которую возможно и…
