Тюнинг. СТАТЬ ВТОРЫМ
Как их жажды стыкуются со здоровьем собственных любимых металлических чад и с размером кошелька? На эти вопросы мы попытались найти ответ у дилеров, практикующих такового рода услуги.
Узенькая СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ
Компания «Независимость» (офпред «Форда»), до недавнешних пор без помощи вторых занимавшаяся разными доработками, на данный момент направляет страждущих в спец ателье. Обстоятельство ординарна: реализации новых машин и без того идут прекрасно, лишь успевай их обслуживать, а вмешательство в конструкцию довольно часто требует громадных издержек времени. Ну и саму работу на поток не поставишь, поскольку клиент платит за персональный подход.
Скользкий вопрос с гарантией решается сам собой: она просто прекращается – либо на определенный переделанный узел, либо на автомобиль в целом при глубочайшей его модернизации.
ВСЕГО ПОНЕМНОЖКУ
В компании «Ника Моторс Холдинг» (офпред «Тойоты»), несмотря на достаток работы с обслуживанием «несложных» авто, все таки готовы некординально поменять внешний вид и интерьер с внедрением неповторимых аксессуаров «Тойоты». Это разумный компромисс меж гарантийными обязанностями и капризом клиента дилера. Разброс стоимостей удовлетворит обладателя хоть какого именно кошелька, лишь бы не дырявого. К примеру, цена «кенгурятника» – от 17 до 80 тыс.
рублей, порогов – 14–50, заднего спойлера – 3–30, защиты заднего бампера – 10–40. Отличие в стоимости обоснована не только только моделью автомобиля, да и качеством девайса, зависящим от производителя. Установка «одной позиции» обойдется в 800–6500 руб.
Кроме этого, машину предложат дооснастить в самом деле нужным «ксеноном» японской компании PIAA и животрепещущим в канун зимы независимым обогревателем с таймером или пультом дистанционного управления.
Практически во всем похожий подход показывает OAO «Автодом», офпред БМВ. Тут кроме этого каждые переделки на стороне примут в штыки и лишат гарантии. Не считая фирменных аксессуаров, предложат неповторимый кожаный салон. Музыку – на хоть какое ухо, от «медвежьего» до «оперного». Конек компании – аэрография с полным технологическим циклом – от согласования наброска до страхования готового произведения.
Фиксированных цен на услуги не существует, поскольку результат, ясно, неповторим. Но однако – никакого вмешательства в подвеску и движок!
ЧЕГО ИЗВОЛИТЕ?
«Аларм-Сервис», офпред именитых тюнинговых ателье «Брабус» и «Лоринзер», «по определению» удовлетворит всякую прихоть клиента. Доводкой серийных «мерседесов» спецы компании занимаются с покон веков и освоили практически все работы – прямо до роста рабочего количества с гарантией на целый движок. Возможна установка дополнительного нагнетателя (Lorinser, Kleemann или AMG) и на серийный мотор, но в этом случае гарантийным остается лишь сам нагнетатель.
Почитатели роскоши смогут заказать эксклюзивный кожаный интерьер, деловым людям предложат оборудовать салон офисной техникой. Доступно хоть какое мультимедийное оборудование, прямо до домашнего кинозала. Полнейшая народовластие и с другими агрегатами, будь то увеличенные тормозные механизмы (Lucas, Brembo) или заниженные подвески на неповторимых колесах.
Установка механического нагнетателя Kleemann на «Мерседес-SLK500» обойдется в Є16 880 ($21 440) – совместно с «переделкой» системы и нулевым фильтром смазки. Отдельное место в программке отведено изготовлению удлиненных кузова «220-и версий» S-класса (от 200 мм до 1 метра), уже выстроено более 10-ка образцов. Охранный комплекс – на выбор клиента, прямо до спутникового: так как компания в дальнем 1993 году начинала именно с установки сигнализаций – опыта достаточно.
Твёрдых ценовых рамок тут также нет, оговаривается лишь цена нормочаса (27–38 евро). гарантии и Сопоставимость переделки на автомобиль определяется кроме этого персонально. К примеру, установка массивного аудиокомплекса не отразится на внешних зеркалах, а вот его привод и генератор на такую нагрузку не вычислены.
Соответственно и гарантия на эти узлы будет либо уменьшена, либо снята. Действительно, для хозяев таких авто данный вопрос не основной.
Перетяжка салона «Форда-Фокус» стоит от $1200 до 2000. Цены на аудиоподготовку начинаются от $1600, в данном варианте – $10 000. Располагать тут багаж жаль – побьет все, побьется сам.
Но так как на концерт не прогуливаются с чемоданами! Партнер «Независимости» – ателье «ААС-тюнинг» на любой модифицированный узел или агрегат дает собственную гарантию, которая все таки меньше «фордовской». Всераспространенный «чип-тюнинг» (DigiTec, программка Форд Motorsport) обойдется в $700, в десять раз больше – установка механического нагнетателя или турбины. Возможно заказать заниженную на 40 мм подвеску, к примеру с набором Bilstein B12 Sprint (1000 евро) и расширителями ($120).
Доработка салона твёрдых ценовых рамок не имеет, равно как и аэрография. Меломанов повеселит богатый выбор оборудования и полный подход к установке, включающий звукоизоляцию салона.
Случайные статьи:
ХОЧУ СТАТЬ ДРУГИМ
Статьи по теме:
-
Мы стали жить на данный момент заного Обсчитали? Что больше всего злит, так это тарифы. какое количество было копий сломано в спорах со страховщиками –…
-
Тюнинг 2 ая волна гримасы российского тюнинга
Тюнинг. 2-ая волна1-ая волна тюнинга, адепты которой по большей части занимались борьбой с откровенными недостатками и однообразием русских машин, с…
-
Streetracing тюнинг обвес введение
Затевать знакомство с миром обвесов, на мой взор, направляться с изучения их видов и хороших и отрицательных сторонах каждого из их: — расширители…
