Британские спецы протестировали подголовники авто сидений Спецы английского экспертного центра при страховой компании Thatcham совершили тестирование подголовников авто сидений. В опробованиях, в каких определялся уровень защиты подголовниками от шейных травм, приняли роль все авто, официально поставляемые на рынок Англии. По итогам изучения страшнее всех выдержали тест малогабаритные муниципальные авто (класс А).
Верховный же бал среди всех собственных моделей взяли всего три марки: Volvo, Saab и Audi.
Шейные, так именуемые хлыстообразные травмы происходят в момент удара в заднюю часть автомобиля. В большинстве случаев такие ДТП случаются именно когдаа машина стоит на месте либо движется с малой скоростью — вторыми словами в основном на перекрестках. В«тарана» мускулы шеи у сидящих людей в «атакуемом» автомобиле, в большинстве случаев, расслаблены и голова быстро откидывается назад.
В случае если на помощь не приходит надежный подголовник, то в лучшем случае происходит резкое растягивание мускул и их микронадрывы. Однако кроме того при сопоставимо легкой травмы неудобство от нее может ощущаться до 3-с покон веков месяцев.
Еще Больше страшны травмы ущемления межпозвоночных хрящевых дисков. Перечень посттравматических последствий достаточно широкий: это возможно и защемление нервов спинного мозга, и грыжа межпозвоночного диска, и — в нехорошем случае — перелом шейных позвонков со смещением, что может кроме того привести к смертельному финишу. Травмы шеи — весьма распространенная неувязка: лишь в Англии за прошедший годстраховые компании за выплатами по данной причине обратились 432 тыс. автолюбителей.
В ходе тестов Thatcham оценки выставлялись по четырехбалльной совокупности. Среди машин 2008 модельного года высшую оценку «прекрасно» взяли 36% автомобилей, тогда как еще в 2005 году по итогам подобной экспертной проверки уровень машин с наивысшей оценкой не превосходил 16%.
Меж тем главным выводом, к которому пришли спецы, стал неудовлетворительный уровень защиты шеи в малогабаритных машинах. В Европе автомобили классов А и B занимают около 33%, и их толика увеличивается благодаря их удобства и экономичности применения в мегаполисах. Тем временем ни один из муниципальных машин (класс А) не взял оценку «прекрасно», и лишь две автомобили заслужили удовлетворительную оценку — Рено Twingo и Smart Fortwo.
Кроме того обширно рекламируемый Fiat 500 не встал выше предпоследней ступени, а популярные в Европе «малютки» Форд Ka, Fiat Panda и Citroen C2 стопроцентно провалили тест.
Средигабаритных автомобилей подобным образом выступили Бмв 3-й серии, Alfa Romeo 147, Honda Accord, Fiat Doblo, Ягуар X-type, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Lexus GS и Фольксваген Sharan.
Наивысшей же оценки среди всех представленных моделей одной марки удосужились лишь Volvo, Saab и Audi. Повеселили специалистов и новые модели Бмв — 5-й серии, X3 и X5, за последние три года впервой взявшие верховный балл.
НИКИТА АФАНАСЬЕВ, www.rbcdaily.ru
Случайные статьи:
13.02.2015 — Костинов М.П. Педиатр и защита девочек от рака шейки матки: подход практического врача.
Статьи по теме:
-
Организация Euro NCAP совершила краш-опробования сидений 25 машин, фаворитных в Европе. По окончании опробований стало известно, что 80% кресел…
-
Подкрылки для защиты автомобиля
Полезность, которую приносят подкрылки, в далеком прошлом известна фактически каждому автовладельцу. какое количество раз приходилось каждому водителю…
-
Памятка для самоодураченных покупателей
Иллюстрация Broadoakscarsales.co.uk Имеется вещи, каковые мы покупаем вслепую , совсем не обращая внимание на содержание. Нам чтобы сделать выбор,…
