ЗАПОЛЯРНЫЕ КОЛЬЦА "Nokia"
ТЕХНИКА
Шины
ЗАПОЛЯРНЫЕ КОЛЬЦА "Nokia"
Нокиан Тайрс (на данный момент Tyres) — самый северный производитель шин в мире. Тут же, в Лапландии, неподалеку от города Ивало, что в 300 километрах к северу от Полярного круга, расположился полигон компании для опробований зимних шин.
Сергей МИШИН
Рабочий сезон зимнего полигона — с ноября по май. Под ногами лишь снег да лед, потому обустраивать дорогостоящие особенные испытательные дороги не нужно. Обо всем позаботилась природа.
Автострады проложены по замерзшей глади 3-х озер и проселочной дороге, окаймляющей местность полигона. Из рукотворного — лишь кабинет с жилым помещением, мелкий гараж да заправка.
Самое длинноватое озеро приспособили для оценки шин в торможении и разгоне на льду (три параллельные километровые полосы по 20 метров шириной каждая). Тут же приютилась маленькая замкнутая восьмисотметровая автострада. На втором озере размечено ледяное кольцо поперечником 300 метров, где определяют боковые сцепные характеристики шин на льду, и скоростная дорога протяженностью 2300 м. Еще одна ледовая автострада — для особенных показов и школы северного вождения — проложена на 3-ем озере.
По периметру полигона в приполярном лесу проходит просека с заснеженной 15-километровой дорогой, где большое количество поворотов, подъёмов и маленьких спусков. Тут оценивают поведение автомобиля, обутого в испытуемые шины, на снегу. Не считая того, имеется и особенная широкая полоса длиной 500 метров, горная дорога с серпантинами, проложенная по склону прибрежной сопки с внедрением рельефа местности — уклоны до 20%.
Жить по полгода среди зимы, вдалеке от цивилизации, пускай и со всеми удобствами — не каждому по нраву, потому персонал полигона разбит на смены и трудится вахтовым методом. Вахту стоят четыре-пять водителей-испытателей высшей квалификации и дворник.
1-ые, мастера на все руки, делают то, что связано с опробованиями (замеры на сложной электрической аппаратуре, анализ инфы, экспертные оценки). Не гнушаются и предварительный работой — переобуть машину, смонтировать шины, отбалансировать колеса — все держится на их. Дворник же чистит все испытательные и подъездные дороги (разумеется, не ручной метлой).
Работа начинается с замеров основных черт шин. Их выполняют на особенном автомобиле-стенде с третьей навесной осью, на нее и ставят колеса с испытуемыми шинами (фото вверху справа). Особенными прижимающими устройствами их возможно прижать к дороге с той или второй силой, задать подходящую скорость вращения оси, развернуть колеса на хоть какой угол.
Определяют и записывают в электрическую память конкретные характеристики продольного и поперечного сцепления на льду и снегу.
По окончании чего шины ставят уже на обыденный автомобиль для опробований: замеров на дороге и оценки поведения в различных режимах во разных зимних параметрах.
Для определения сцепных параметров шин авто разгоняют с насыщенной пробуксовкой и замеряют время комплекта скорости от 5 до 25 км/ч. Тормозной путь, наоборот, замеряют с 25 до пяти километров/ч при заблокированных фронтальных колесах. Однако задние тормоза отключены, чтобы убрать возможные боковые уводы при насыщенном торможении.
Боковое сцепление шин оценивают по громаднейшей скорости, достигнутой на ледяном круге.
Но числа — вещь хоть и беспристрастная, но сухая, как оценить плюсы шин на языке эмоций? Большое значение присваивают тут экспертной оценке поведения автомобиля на дороге в различных режимах перемещения (разгон, торможение, прохождение поворотов) и комфортабельности шин (шум, демпфирование колебаний и плавность хода на неровностях). В случае если требуется — в сопоставлении с соперниками.
Однако проставляют оценки по простой для специалистов финской школьной совокупности: низшая — 4, верховная — 10.
Но в модельном последовательности компании, конечно, не только только зимние шины, потому имеется у Нокиан Тайрс и особенный летний полигон. Под боком у завода, в городе "Nokia".
Фото Сергея Мишина
Случайные статьи:
Nokia 6 Durability Test — Scratch, Burn, And BEND tested
Статьи по теме:
-
Ветхая Ауди A4 в зеркале статистики TUV Один из победителей вторичного рынка, Ауди A4 второго поколения, соединяет престиж и не нехорошее самочувствие. В…
-
О КОЛЬЦАХ — НЕ Примерно РЫНОК ЭКСПЕРТИЗА О КОЛЬЦАХ — НЕ Примерно С подменой поршневых колец сталкивается если не каждый автолюбитель, то уж совершенно…
-
ТРАМПЛИН ДЛЯ 4 КОЛЕЦ ОТ «ИЛТИСА» ДО «ТОРСЕНА» Макетом «кваттро» стал бундесверовский вездеход «Фольксваген-Илтис». Начотдела опробований шасси Йорг…
