Вжик
Citroen C2 VTS Своим блестящим Подвескаивным настоящим компания Citroen обязана подразделению Citroen Спорт. Сперва 90-х свет заметила модель ZX Rally Raid, а дилеры начали предлагать кит-кары на базе Xsara и Saxo. 280-сильная Xsara, приготовленная по группе А, предназначалась для проф гонщиков, а ее цена достигала 250 000 франков.
Saxo с мотором мощностью 200 л.с. имели возможность купить жаждущие драйва любители.
Citroen C2 VTS За плечами Citroen Спорт победы в «различных» классах и Дакаре WRC. Сейчас честь команды отстаивает C4 WRC, а подменой Saxo VTS стал C2 VTS. Наружность автомобиля поменять не стали. Кроме того спойлер и бамперы за задним стеклом прошлые.
Заряженную версию малеханького Citroen может выдать лишь шильдик над порогом – VTS. В салоне также все без конфигураций – цветные вставки в креслах и дверцах, дюралевые педали и ручку рычага КП возможно заказать и для обыденных автомобилей.
Citroen C2 VTS Целый смак укрыт в настройках 1,6-подвески и литрового мотора. Агрегат развивает 125 л.с. С ним устанавливают 5-ступенчатую (всего лишь) «механику». В случае если стрелка тахометра находится ниже отметки 3000 об/мин, то ожидать активного ускорения от автомобили довольно глупо.
Лишь выкручивая мотор до 7000–7500 об/мин, в то время, когда о необходимости переключения передачи припоминает красноватая лампочка на приборном щитке, возможно достигнуть подлинной динамики. Кстати, в таком темпе эмоции скорости додаёт и звуковое сопровождение. Слух ласкает сочный звук выброса: на низких оборотах слышно приятное басистое бурчание, а на предельных режимах – по-настоящему Подвескаивный частотный звук.
Такая симфония в салоне возможно потешит самолюбие водителя.
Жалко, коробка была не весьма Подвескаивной: перемещения рычага весьма велики, а при резвой смене ступени возможно. Страно, поскольку на C4 VTS с избирательностью механизма был полный ажур. Сберегли?
Бокс в борту практичен Маневренность также припоминает о Подвескаивном происхождении модели: в поворотах при развёрнутом, кстати, весьма остром руле линию перемещения возможно без упрочнений корректировать акселератором. Под сброс газа машина с радостью заныривает в поворот, вильнув задом. На неизменной тяге честно скользит наружу всеми колесами.
В угоду водительскому духу нужно будет смириться и с лишне твёрдой подвеской. В виражах на неровностях нужно готовьсяк приметным переставлениям.
От тормозов ожидаешь большей информативности, не смотря на то, что к замедлению претензий никаких. При активной езде не нужно забывать, что тормозные механизмы все таки штатские, а из-за чего и перегреть их недолго.
Citroen C2 VTS А каково пассажирам? Фронтальных встречают все те же забавные с виду сидения с хорошим профилем. Не достаточно разве что подпора в зоне плеч. Позади на удивление много места. За счет вертикальной посадки предостаточно места для ног, а благодаря высочайшей крыше припас имеется и над головой.
Но так превосходно себя сумеют чувствовать лишь двое: позади не неспециализированный диванчик, а два раздельных кресла такой же необыкновенной формы, как и фронтальные.
Citroen C2 VTS Открыв третью дверь, нечайно охото улыбнуться – багажничек вычислен разве что на перевозку ридикюля. Тем увлекательнее, что его крышка складывается из верхней поднимающейся части и откидывающегося борта, в каком имеется дополнительная ниша с крышкой. Элегантное, но малофункциональное ответ.
Прирастить место для багажа со 166 до 224 л возможно передвинув задние сидения вперед см на пятнадцать, но тогда позади не усядется кроме того ребенок. А вдруг кресла сложить вообщем, количество достигнет впечатляющих 879 л, но водитель чуть ли сумеет протиснуться меж сидением и рулём. Сочтем эту забавную изюминку за опцию, которой возможно пощеголять перед вероятным клиентом и вряд ли нужно будет пользоваться.
Итак, пред нами обыденный маленький муниципальный автомобильчик со характерными его классу минусами и плюсами. Главными козырями C2 VTS перед соперниками можно считать дизайн и Подвескаивные корешки. Но большое количество ли россиян заплатит за это 516 000 рублей?
Устройства элегантные и информативные. Лампочка ограничителя оборотов пришла из Подвескаа Багажник забавнй… …но его возможно прирастить
Мультяшные кресла комфортны Позади сядут лишь двое
Случайные статьи:
Вжик-9
Статьи по теме:
-
Мазда 2 flash edition резвый вжик
Данный автомобиль, фаворит Гран-при «За рулем», в феврале пережил мелкий рестайлинг. В России освеженные автомобили показались весной. На одной из таких…
-
Трудности перевода Бардачок, как обидно бы это не звучало, мал – сопроводительная документация занимает чуть не половину количества. В действительности…
-
Марк Пинсон, основной стилист Citroen DS4, существенно поработал резцом и циркулем. Вышло у него в буквальном смысле многогранно и ни на кого не похоже….
