ОКОЛО ПАЛЬЦА
РЫНОК
ОКОЛО ПАЛЬЦА
Выявляем восстановленные управляющие тяги, шаровые опоры и наконечники, предлагаемые как новые белебеевского ООО Автокомплект — смежника ВАЗа.
Максим САЧКОВ
Самые всераспространенные подделки под Белебей — это обыденные (неусиленные, иногда именуемые заливными) управляющие и шаровые опоры наконечники для жигулей и самар. Усиленные опоры выбирать тяжело, исходя из этого и подделок практически нет. Иногда видятся левые наконечники управляющих тяг VAZ 2110 — возможно, пока не достаточно заготовок для восстановления.
Каковы особые приметы фальшивок?
Вот, например, жигулевская нижняя шаровая опора. Сперва подделку выдает чёрный металлокерамический подшипник (указан стрелкой на фото 1); у неповторимых подробностей полусфера яркая. Пробка левака — белая как снег, изготовлена весьма неаккуратно; на заводе заглушку красят в один цвет с корпусом (фото 2).
Перебегаем к верхней опоре. Шаровый палец подделки выточили на токарном станке — кольцевые дорожки от резца видны кроме того на сфере. На заводе данный элемент шарнира изготавливают методом громадной прохладной штамповки — родной палец должен быть ровным. Галтель (переход от шара к стержню) по белебеевской разработке нагартовывают — палец облегает блестящая полоса. На подделке вы ее не найдите (фото 3).
Переворачиваем опоры: приглядитесь, корпуса оригинала и копии отличаются по цвету — фальшивка чернее (фото 4). Буковкы БА, идентифицирующие производителя, на заводском его имитации и узле нанесены по-различному.
На очереди наконечники управляющих тяг жигулей. Главная отличительная черта подделок — штамп на крышке корпуса. Направьте внимание: фирменные логотипы на шаровых и промышленных наконечниках опорах различаются. Гаражная продукция, наоборот, маркирована идиентично, действительно, на подробностях управляющего управления отсутствует значок Росстандарта (фото 5).
Быть может, изготавливая фальшивки, кустари старенькые эксплуатация и Ремонт… и выдали себя краской на резьбе. На заводе ее нарезают по окончании расцветки наконечника (фото 6). То же самое касается и места посадки защитного колпачка — для независимой экспертизы попросите торговца снять резинометаллический пыльник (он посажен достаточно хорошо).
Кстати, тут заметите очередное отличие — перебранные шарниры, в большинстве случаев, сухие, а заводские обильно набиты смазкой.
Последний экземпляр — управляющий наконечник Самары. Все вышеупомянутое про подобные подделки для жигулей относится и к данной фальшивке. Единственное дополнение: посмотрите, как фиксируется резиновый пыльник.
На заводе для данной цели употребляют особую проволоку, а в гаражах смогут поставить резиновые колечки (фото 7).
Все управляющие наконечники, поставляемые на сборочный поток и в запчасти, оснащаются защитными колпачками, шплинтами и гайками. Как обидно бы это не звучало, на рынке, в большинстве случаев, ими ведут торговлю раздельно. Превосходно хоть за особую оберточную бумагу (заводская упаковка) средств не требуют.
На протяжении подготовки материала в Белебее утверждали новый фирменный знак; более того, производители желают обезопасисть собственную продукцию голограммой (смотрите за отечественными публикациями). Возлагаем надежды, тогда клиентов тяжелее будет обмануть…
Случайные статьи:
ОБАЛДЕННАЯ МЕЛОДРАМА 2017 ВОКРУГ ПАЛЬЦА НОВИНКА 2017НОВЕЙШАЯ МЕЛОДРАМАРусские мелодр
Статьи по теме:
-
О ПАЛЬЦАХ НЕ НА ПАЛЬЦАХ ШАРОВЫЕ ПАЛЬЦЫ Фронтальной ПОДВЕСКИ САМАРЫ Тот, кто вычисляет По другому, может обратиться к источнику мудрости, именуемому РД…
-
Обернись ОКОЛО СЕБЯ! КЛУБ Автовладельцев /Девайсы Обернись ОКОЛО СЕБЯ! ВЫБИРАЯ ЗЕРКАЛА, НЕ НАРВИСЬ НА БАРАХЛО! ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ МАХИН, КАНДИДАТ…
-
Около света за 8000 крон Поведайте, как вы захворали «кругосветкой»? В то время, когда я взял права на байк — был на седьмом небе от счастья. Но мне не…
