ВНИМАНИЕ: БАЙКЕРЫ!
МЫ И АВТОМОБИЛЬ
ДОРОЖНЫЙ ЭТИКЕТ
ВНИМАНИЕ: БАЙКЕРЫ!
Мы ездим по одним дорогам и для собственной безопасности должны знать особенности поведения двухколесных.
Иван КСЕНОФОНТОВ, журнальчик Мото. Картины Сергея Постнова
Вешнее солнышко пробуждает природу и… мотоциклистов. Для многих — это 1-ый сезон за рулем, кое-кто кроме того не имеет прав. Ну и байкеры со стажем за зимний стоячий период потеряли часть собственных свойств.
Чтобы не произошло неудачи (непринципиально, по чьей вине), рекомендуем понять и уяснить особенности поведения двухколесных и их водителей на дороге.
ЧТО МОЖЕТ Байк?
Фирменный аппарат громадной кубатуры разгоняется до сотки за пара секунд. А вдруг еще пара мгновений придержать дроссель открытым, то стрелка спидометра и за вторую сотку… Поражают динамика, маневренность, обзорность.
На сухом и твёрдом покрытии устойчивость байка не страшнее, чем автомобиля. Небезопасно лишь пролитое масло или солярка. Но это — ЧП. Вообщем же мотоциклист со стажем оценивает состояние дорожного покрытия, в большинстве случаев, лучше, чем автолюбитель. Он уже нападался и по сей день знает, к примеру, как небезопасен асфальт при первых каплях дождика. Или рельефные полосы разметки (в особенности зебра), каковые от воды становятся скользкими, как лед.
Юз колеса байка может показаться не только только при торможении, да и при резком ускорении. Но самое страшное для мотоциклиста в дождик — это жд трамвайные пути и рельсы. В особенности в случае если дорога пересекает их неперпендикулярно.
В такой ситуации постоянно повышайте расстояние с едущим в первых рядах мотоциклистом!
ТОРМОЗА и БАЙКЕР
На современных забугорных аппаратах тормоза достаточно действенны. По конструкции они не достаточно чем отличаются от авто: гидравлические, дисковые (наряду с этим фронтальные в большинстве случаев с 2-мя дисками), многопоршневые. Дорогие модели оснащаются и совокупностями Abs.
Но на таких ездят единицы — жёсткие зрелые Разное. Они, в большинстве случаев, наблюдают за исправностью всех совокупностей собственного байка.
Как обидно бы это не звучало, на многих русских аппаратах 1-ые сотки, в противном случае и тыщи км эффективность тормозов — наименее 50%. В особенности грешат этим оппозиты: уралы и днепры, на которых в тот же час кроме того с новья не работает двухкулачковый тормоз фронтального колеса! Процесс приработки тянется пара тыщ км: для муниципального байкера — целый сезон без тормозов.
Вторая всераспространенная заболевание оппозитов — подтекание воротничкового сальника основной передачи. Прекрасно бы масло капало на землю — оно попадает прямиком на тормозные колодки заднего колеса, ухудшая и без того неважную их работу.
Не всегда исправен и фронтальный тормоз (не только только оппозитов), а ведь он, как и на автомобиле, несет главную нагрузку. Не редкость, легко оборван трос или сломан от нередких падений рычаг или кронштейн на руле. Кстати, многие байкеры панически страшатся воспользоваться передком: свежайши мемуары юношества о полетах с велосипедов.
Будьте настороже, отыскав в зеркале заднего вида груженый оппозит с коляской. Тем паче, в случае если загружают его юные радостные байкеры в банданах. С тормозами и у их, и у байка возможно не весьма.
Не забывайте: Новинки Автопрома меньше угрожают автомобилю, в то время, когда находятся в первых рядах. Кроме того при том, что на их весьма часто неисправен стоп-сигнал.
КТО IS WHO?
По внешнему виду байка и его водителя несложно отыскать, с кем имеешь дело и чего ожидать. Умелого мотоциклиста старенькой закваски выделяет ухоженный аппарат (в большинстве случаев это Явы, ИЖи и томные Новинки Автопрома с колясками) с высочайшим ветровым стеклом, дугами безопасности, багажником. Сам водитель (и пассажир) упакованы без шуток: шлемы, очки, перчатки, сапоги.
Таких страшиться нечего. Но в то время, когда за рулем обмотанного проволочками дришпака, без номера, глушителя, с неработающим светом посиживает существо, одетое совсем не по климату (очки и шлем игнорируются) — будьте начеку. Так же как и лицезрев новенького на новом, еще в консервационной смазке, байке без номера (мы вычисляем новенького, в случае если на поворотах и при троганье с места он пара метров волочит ноги по земле для страховки и при остановке на светофоре снимает с подножек несколько, а ноги).
В ПРОБКАХ
готовься , что байкер может неожиданно и достаточно быстро выскочить и справа, и слева, кроме того с тротуара. Мотоциклисты, превосходно обладающие собственными аппаратами, ловят миллиметры меж бортами автомобилей. Не следует намерено мешать проезду такового мастера-щелевика — для себя дороже выйдет.
Так как хоть какой мотоциклист, в особенности в пробке, еще мобильнее вас. Он может зеркало, кинуть царапинку на боку автомобиля и без всяких последствий скрыться.
Говорят, что в Стране восходящего солнца — мотоциклетной империи — автомобили в пробках стоят строго вереницей, посредине последовательности, а меж ними пролетают мотоциклисты. 1-ые не страшатся, что им помнут крылья и поломают зеркала (все застраховано!), а 2-ые — что внезапно раскроется дверь или в открытое окно вылетит какой-либо предмет…
ЛУЧШЕ УМЕРИТЬ АМБИЦИИ…
Ни при каких обстоятельствах не вступайте в конфронтацию с байкерами, едущими массой. Это возможно небезопасно. не забываю рядом с постом ГИБДД Москвич, у которого не было ни 1-го стекла и целой кузовной панели. Как растолковал инспектор, водитель продемонстрировал средний палец подрезавшему его байкеру, одному из группы.
И в итоге был очевидцем перевоплощения собственного авто в металлолом.
Не следует связываться и с одиночными байкерами, даже в том случае, если те неправы. И уж тем паче на скорости проезжать огромные лужи, в случае если обгоняете мотоциклиста или тот едет навстречу. К тому же это по-человечески безобразно. Не запамятовывайте: байкеры — такие же Разное, со собственными пристрастиями, амбициями и правом ошибаться.
Многие из их лишь начинают собственную жизнь на дорогах, и пускай (среди них и с вашей помощью) она продлится долго-долго!
Случайные статьи:
Инспекторы ГИББД и байкеры из клуба «Ночные волки» провели дорожную акцию «Внимание, мотоциклист!»
Статьи по теме:
-
Прошли те времена, в то время, когда угон совершался под покровом темноты, сейчас достаточно вот для того чтобы брелка, дабы уже совсем второй человек…
-
Рейд зр. внимание всем постам!
Рейд ЗР. Внимание всем постам! Такое часто звучало в русских фильмах про милицию, которая «меня бережет». По окончании сигнала «Внимание» шла, говоря…
-
Skoda fabia rs внимание, желтоватый!
SKODA FABIA RS: ВНИМАНИЕ, Желтоватый! Skoda FABIA RS Выезжая с заправки, решил перескочить перед каким-то шустрым автомобильчиком. Газ – в пол….
