Вешняки: расписание на завтрашний сутки
В восьми направлениях
Как ясно, развязка в Вешняках войдет в состав автострады Москва – Ногинск, которая стартует от Косинской улицы, в районе 7-го км пересечет МКАД и дальше проследует на юго-восток, в область. Проектированием участка от Косинской до Лухмановской, включая развязку, занимается ГУП «Мосинжпроект». По инфы служащих университета, она выходит весьма непростая, что обосновано, во-1-х, необходимостью обеспечения настоящей связи 2-ух дорог-«тяжеловесов», а во-2-х, близостью дорог Рязанской ЖД, в следствии которых МКАД в этом месте подымается на высшую насыпь.
– Сооружение планируем трехуровневое, по типу клеверного страницы, но пара усеченного, – ведает Леонид Щепин, основной инженер проекта мастерской № 6 Мосинжпроекта, – Лепестки «клевера» размещаются лишь по одну, северную, сторону автострады Москва – Ногинск. Вынести их на южную сторону не разрешает металлическая дорога.
1-ый уровень развязки пройдет по тоннелю, пробитому под МКАД, 2-ой соответственно по земле. На 3-ий, созданный для прямого перемещения, встанет автострада Москва – Ногинск, которую в этом месте совершат эстакадой, оборудованной несколькими съездами. На областном участке, не считая того, будут трудиться два наземных боковых проезда автострады, проложенных повдоль центральной эстакады.
Как докладывает господин Щепин, развязка обеспечит поворотное перемещение в восьми основных направлениях. К ней кроме этого подключат местные проезды – к расположенной рядом с скрещением насосной станции и супермаркету «Ашан», что покажется тут на месте пруда (водоем собираются засыпать, а в качестве компенсации вырыть такой же на другой местности). Попасть к «Ашану» при перемещении из центра возможно будет при помощи разворотного съезда в самом финише эстакады.
Пара ноу-хау
По целому последовательности позиций развязка претендует, как минимум, на оригинальность. Протяженность одной из ее составляющих, тоннеля, – около 66 м при ширине проезжей части 26,5 м (четыре полосы в каждую сторону).
Примерно такая же ширина и столько же полос у эстакады. Она начинается приблизительно в 500 м от скрещения автострады с Косинской улицей и, перемахнув МКАД, приземляетсяна местности области, уже за Громадной Косинской. Ее протяженность равна 1,5 км, а высота относительно земли в месте скрещения с МКАД (18,3 м) сравнима с высотой шестиэтажного дома.
Ни одно схожее транПодвесканое сооружение столицы в такие «эмпиреи» еще не забиралось.
Лепестки «клевера» размещаются лишь При работе над проектом мы применяли необыкновенное ответ – совмещение опор эстакады со стенками тоннеля, По другому она бы просто не вписалась в ограниченное стальной дорогой место, – гласит Сергей Бродский, основной инженер проекта мастерской № 7 Мосинжпроекта. – Сам тоннель будет изготовлен из бурокасательных свай огромного поперечника. Так как грунты тут из-за сильной заболоченности слабенькие, сваи основательно заглубят – на 28 м минимум. Это обеспечит высшую надежность сооружения, кстати, уже подтвержденную спецами из Госэкспертизы: к его конструкции у их претензий нет.
По словам Сергея Ефимовича, для профилактики затопления (такое возможно тут на протяжении ливней) тоннель малость немного поднимут, а сток со всей местности развязки направят в находящуюся вблизи насосную станцию, которая при наполнении регулирующей емкости будет перекачивать дождевые воды в коллектор.
Еще одним ноу-хау новейшей развязки станут антигололедные установки. Ими планируется обустроить эстакаду и двухполосные эстакадные съезды (ширина 9 м), имеющие громадный уклон и исходя из этого страшные при минусовой температуре. На этих участках повдоль бортов расположат особенные датчики, фиксирующие состояние проезжей части. При опасности ее оледенения реагенты будут распыляться в автоматическом режиме.
Кстати еще о безопасности… В районе развязки запроектирован новый пост ГИБДД. Он покажется на столичном отрезке автострады Москва – Ногинск, примерно на половине пути от Косинской улицы до эстакады.
Трудности…
"Наверное," предварительные мероприятия, прошлые постройке, потребуют значимых упрочнений и займут чуть ли не столько же времени, сколько оно само. В частности, огромные трудности связаны с выводом застройки, которая попадает в зону развязки, – административных построек, стоящих повдоль МКАД со стороны Москвы, и многочисленных гаражей. Данный процесс начался еще прошедшей в осеннюю пору, но до сноса дело не дошло и сейчас.
Вторая боль в голове проектировщиков и строителей – газопроводы наибольшего давления и магистральный нефтепровод Ярославль – Москва, проходящие параллельно МКАД под будущей эстакадой. Они все требуют перекладки, которая уже ведется субподрядными организациями ГУП «МозгазНИИпроект» и ОАО «Гипротрубопровод». Эта работа, сама по для себя трудозатратная, при с нефтепроводом осложняется ктому же тем, что руководит им компания из Нижнего Новгорода.
В конечном счете ответ хоть какого именно вопроса по «трубе» преобразуется для столичных специалистов в целое дело. Не все гладко с «Ашаном», потенциальные обладатели которого до этого времени не оформили землеотвод. В теории они вообщем смогут его не взять, тогда и проект, созданный с учетом супермаркета, востребует значительных корректив.
…и «джунгли» в первых рядах
На областном участке автострады будут трудиться два наземных Вся рабочая документация по развязке в Вешняках должна быть стопроцентно готова к началу лета 2009 года. К строительствуможно будет приступать по мере выпуска данной документации. Предполагаемый срок запуска (если судить по подобным срокам для автострады Москва – Ногинск в целом) – 2012 год.
Как отправится дело, находится в зависимости от финансирования: сумма на реализацию проекта кроме того по столичным меркам понадобится громадная – порядка 9 миллиардов. рублей. Что возьмут за эти фантастические Энциклопедия грузовиков автолюбители, вопрос отдельный.
Очевидно, что развязка, какой бы сильной и превосходно обмысленной она ни была, не в состоянии повысить умеренную пропускную свойство Косинской улицы, в которую фактически упрется новенькая магистраль 1-го класса, имеющая на этом месте восемь полос. Сооружение в Вешняках будет иметь суть только в том случае, если пробивать его потом в направлении центра. Не смотря на то, что такие замыслы у мерии столицы имеется, их воплощение связано с большими сложностями.
Так как на пути новейшей автострады уплотненная городская застройка плюс природоохранный комплекс усадьбы Кусково. Проведением дороги через эти «джунгли» до тех пор пока никто не занимался кроме того на бумаге.
Случайные статьи:
Enjoykin — Завтрашний День (feat. Виталий Кличко)
Статьи по теме:
-
ПЕРЕДАЧА На завтрашний сутки Для полного счастья не достаточно разве что автоматической коробки. Вобщем, в этот самый момент уже показались хорошие…
-
Москва от балаклавки до каширки
В правительстве столицы снова заговорили о постройке Южной рокады – магистрали, остро нужной югу Москвы, но замороженной из-за кризиса еще два года…
-
Минка – МКАД: имеется выход! В одной связке Будущая магистраль стартует от развязки Кольцевой дороги с Молодогвардейской улицей и, пройдя около 18 км в…
