ВАЗ-21104. Старенькый ПРИЯТЕЛЬ
И шума в салоне не в пример больше, и руль при парковке не свернешь, и тормоза туже, и посиживать неудобно. Одним словом – отечественная!
Но пройдет некое количество дней, и представьте, на все эти неудобства перестаешь уделять внимание. Красивая динамика, отменная (уж не знаю, откуда идут слухи о очень размазанной и чуть не резиновой) маневренность, всецело приемлемый комфорт, экономичность. А ухо весьма не так долго осталось ждать настраивается так, что и шум в салоне в особенности не докучает.
ВАЗ-21104 В случае если коротко и также одним словом – всецело! Вобщем, в то время, когда снова садишься в импортную машину, последовательность воспоминаний повторяется. Что ж, по Сеньке шапка. Лишь бы уши не отморозить, вторыми словами применительно к «десятке» – лишь бы не ломалась да ценой не отпугивала.
Но цена – отдельный разговор и к теме технической эксплуатации не относится.
При покупке нового бачка направьте внимание на толщину стен – литье не редкость весьма неравномерным. Если судить по письмам читателей, регулятор холостого ходазарастает копотью на всех «десятках». Совокупность вентиляции картера испытывает недостаток в доводке.
Итак, у нас «десятка» и сейчас дела нет до плюсов и недочетов вторых автомобилей. Отечественная же донашивает 2-ой бачок омывателя стекла. 1-ый протерся на углу, у второго отвалился прилив-заклепка.
Ввентили болтик на 2-ух прокладках – держит. Поменяли два насоса омывателя: один потек наружу, второй – качал на себя.
Форсунки омывателя стекла, установленные по старинке – на капоте, трудятся еще действеннее штатных, на «жабо». По окончании северной экспедиции (ЗР, 2006, № 3) достали из корпуса термостат, очистили от отложений, вскипятили – трудится! Но вентилятор радиатора жужжит фактически без пауз, а температура держится в самом верху нормы. Имеется подозрение, что виной тому радиатор.
Уточним сейчас.
На прохладном движке пропали холостые обороты – зарос копотью регулятор холостого хода. Поменяли, а чтобы впредь избавиться от этого явления, планируем учитывать опыт умелых – усовершенствовать вентиляцию картера, чтобы картерные газы меньше вредили ласковому механизму.
Затраты на эксплуатацию ВАЗ-21104. Показался вольный движение в роликах ремня ГРМ – поменяли оба, не смотря на то, что пробег их не превысил и 10 тыс. км. Текут обе фронтальные стойки, а левая к тому же стучит – снова предстоят затраты! Что ж, мудрецы проповедуют, что в хоть какой неприятности возможно найти хорошие особенности.
Кроме того в этих поломках. Во-1-х, произойди они, скажем, на «Бентли», ремонт обошелся бы в целое состояние, а на «десятке» – довольно дешево, а во-2-х – всецело по силам починить без помощи вторых. Вот эти-то происшествия, по всей видимости, и разрешают «десятке» прочно держаться в собственной рыночной нише. VAZ 21104
Изготовитель: ОАО «АВТОВАЗ»
Год выпуска: 2004
В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с декабря 2004
Пробег на момент отчета: 43 тыс. км
Прошлые публикации в журнальчике: 2005, № 4,10; 2006, № 3
Случайные статьи:
Обзор ваз 21104 (часть1) 2005года, тест — драйв.
Статьи по теме:
-
Старенькый ПРИЯТЕЛЬ ЛУЧШЕ Алексей СЕРЕБРЕННИКОВ, фото Дмитрия ТЮРИНА HONDA XL650V Transalp, туристский эндуро Год выпуска 2005 | Движок 647 смз |…
-
Газ-31105, ваз-21104, kia spectra. степной аперитив
ГАЗ-31105, ВАЗ-21104, Kia Spectra. Степной аперитив «Десятка», конечно, помоложе, да и она успела намозолить глаза. Меж тем рука дающего за их…
-
Ваз благоустройство по-самарски
Клуб хозяев «самар» www.2114.ru уже выступал на отечественных страничках (ЗР, 2009, № 11). Воображаем еще последовательность советов, отправленных…
