Автомобильные новости на Рен клуб

Добро пожаловать!

Автомобильные новости на Рен клуб – это постоянно обновляющийся кладезь информации о том, что происходит в автомобильном мире.

Три источника популярности

ТРИ ИСТОЧНИКА ПОПУЛЯРНОСТИ

ТЕХНИКА

ПРЕЗЕНТАЦИЯ: НОВИНКИ General Motors

ТРИ ИСТОЧНИКА ПОПУЛЯРНОСТИ

АНТОН ЧУЙКИН. ФОТО Создателя И GM

Эргономичный универсал, заводной купе-престижный Подвеска и кабриолет-седан. Со такой широкой модельной программкой концерн «Джи-Эм» постоянно будет обеспечен спросом.

40:40:20

«Опель» внимательно наблюдает за предпочтениями клиентов: колоритная, экспрессивная «Тигра» показалась не случаем, а заняла собственный, строго конкретное место в «портфолио» компании. В ближнем будущем палитра моделей «Опель» будет на 40% складываться из классических машин с кузовом автомобиль или универсал. Еще 40% займут последние изобретения дизайнеров, объединяющие плюсы огромных автомобилей в относительно малом количестве – обращение, например, о «Мериве».

В итоге, 20% – это нестандартные, «непрактичные» модели наподобие новейшей «Тигры». Соотношение 40:40:20 компания именует формулой фуррора.

Конечно, я и ранее знал, что «General Motors» – громаднейший авто концерн в мире. И что ему в собственности несколько дюжина марок. Но одно дело – знать, второе – прочуять, что именуется, на собственной шкуре. Программка презентации новых моделей «Джи-Эм» изумила: в аэропорту нас будет ожидать что-то по имени «Шевроле-Нубира Стэйшн Вэгон», утром на последующий денек предлагают проехаться на открытом «Опеле-Тигра Твин Топ», а позднее пересесть в дизельный СААБ 9-3, чтобы возвратиться в тот же аэропорт.

Чуток больше дней на три весьма разные… кроме того не модели, а марки. Потом навязывается стандартная фраза: их соединяет воединыжды…

Ни черта их не соединяет воединыжды! И возможно, это самое сильное уровень качества непобедимого концерна: вы взрослеете, меняете стиль, богатеете, обзаводитесь внуками, берёте весьма, весьма отличающиеся друг от друга авто. Но в конечном итоге всю жизнь остаетесь верны одной компании.

Вам кроме того не обязательно об этом знать – легко «Джи-Эм» в состоянии предложить машину воистину на хоть какой вкус.

В Хорошем СМЫСЛЕ –

ШИРПОТРЕБ

Новый универсал «Нубира» – плод СП «Джи-Эм-Дэу». Как и положено детине концерна, что раскинул сеть в мире, он настоящий космополит: сборку ведут в Южной Корее, один из моторов привозят из Австралии, коробку-«автомат» предлагает германская ZF, дизайн разрабатывали с оглядкой на итальянцев Пининфарину и Джуджаро (они трудились над прошлыми моделями «Дэу»); в итоге, маркой поделилась Америка. Практически, «Нубира» именно из тех «шевроле», каковые выдает лишь золотой крест на радиаторе, но никак не черты нрава.

На ходу универсал совсем обычен – и это совсем не недочет. Что вы сможете сообщить о собственной шариковой ручке? О фотоаппарате-«мыльнице»? О скрепке?

У этих предметов всего одна простая функция. Кроме этого и «Шевроле-Нубира» изготовлен для одной задачки – доставлять собственного обладателя и его семью с поклажей из пт А в пункт Б, и изготовлен превосходно. Ничего другого – скажем, рафинированного удовольствия от езды или, упаси всевышний, эстетического наслаждения наружностью от него не нужно.

Нет, разумеется, я поставил в блокноте пара плюсов и минусов. К примеру, машина шумновата по окончании 110–120 км/ч. Хотелось бы большей четкости в работе сцепления.

Повеселил громадной дорожный просвет. Понравилось просторное заднее сидение (автомобиль лидирует в классе). Но все это лишь фон для неспециализированного воспоминания – успешный, эргономичный универсал, от которого возьмёшь ровно то, что ожидаешь, и ни грамма больше.

Не зря его длительно тестировали на дорогах Англии, по мелочам улучшая конструкцию – чуток тверже пружины, чуток уже стабилизатор… В первоначальный раз садишься за руль – и уже через полчаса по окончании старта тебя перестает увлекать процесс управления, все знакомо и ясно. И стало бы совсем скучновато, в случае если б не два вопроса.

1-ый – как его кличут? Похоже, «Джи-Эм» не весьма нравится имя «Дэу», что подтверждает, например, очевидная экспансия марки «Шевроле». Хозяин-барин, пускай будет «Шевроле». Новый универсал сначала хотели именовать «Лацетти», позднее склонились к «Нубире» – все исходя из этого, что автомобиль «Нубира», доставшийся в наследие от «Дэу», прекрасно продается.

Вобщем, хэтчбек «Лацетти» – также. Итого, имеется «Нубира», «Лацетти» и «Нубира-Стэйшн Вэгон» – они все базируются на одной платформе J200.

Чтобы вас совсем запутать, упомяну, что машина, о которой мы сейчас говорим, выходит на польский рынок под именованием «Лацетти-Стэйшн Вэгон». А в Китае на базе «Лацетти» производят… «Бюик-Эксел».

В общем, налицо некая неупорядоченность – еще имеется модели «дэу», их сменяют «шевроле», наименования путаются… Остается возлагать, что это никак не воздействует на послепродажное сопровождение и сбыт… как бишь ее… «Нубиры»!

какое количество стоит? Для автомобиля, претендующего на высочайшее звание «ширпотреб» (ей-всевышнему, без всякой драматичности), вопрос основной. Цена делается той изюминкой, которой, что уж греха таить, машине (или мне?) недостает в технике.

Цена базовой версии «Шевроле-Нубира» достаточно презентабельна – 15 тыщ евро. За столько машину будут брать в Европе. Для Рф цена пока не выяснена – реализации начнутся к Январю, и тогда поглядим на ценник в рублях.

Автомобиль покажется в салонах дилеров «Джи-Эм», а компанию ему не так долго осталось ждать составят последующие новинки – 3-х дверный «Калос», « Шевроле Нива» и новый «Матиз».

Но это – дело будущего, а тут уже порыкивает мотором «Тигра», приглашая… поиграть? Шевроле LacettiОпель Tigra

Опель Tigra

Опель TigraSaab 9-3Опель Tigra

Опель TigraОпель Tigra

Шевроле LacettiШевроле Lacetti

Saab 9-3

Случайные статьи:

Крематорий — Три Источника


Статьи по теме: