ТОНИРОВКА. Никчемное С Неприятным
– Здрасти, возможно у вас затонировать машину?
– Конечно, у нас хорошие южноамериканские пленки.
– А заморочек с ГИБДД не будет?
– Эээ… в случае если честно, ни с одной, кроме того самой легкой отечественной тонировкой машина технический осмотр не пройдет…
Такой же примерно ответ мне дали и в нескольких вторых узнаваемых в Москве сервисных центрах. Необыкновенное дело: пройти технический осмотр запрещено, а на дорогах Рф чуть не добрая половина автомобилей с «наглухо» тонированными стеклами! Вобщем, покинем юридический нюанс на совести тех, кто технический осмотр не приобретает, а берёт.
И реализует. А сами давайте разберемся, отчего же ГИБДД относится к тонировке быстро очень плохо. И как к ней вообщем стоит отно-
ситься?
Итак, последователи дурной (пардон!) моды на затемненные стекла приводят собственные доводы. Одни свято верят, что покинутые в салоне вещи и дорогую «музыку» не сумеют разглядеть с улицы, а свидетельствует меньше шанс, что их похитят. Другие говорят: тонировка сокращает проникновение в салон ультрафиолетовых и инфракрасных лучей.
Как говорится, блажен кто верит!
В случае если кто-то желает обчистить вашу машину, тонировка не выручит, а, возможно, кроме того завлечет злодея: типа, имеется что прятать. А дискуссии про то, что в тонированной машине прохладнее в жару, частично честны в отношении изотермических стекол. Но они дороги и не имеют ничего общего с теми, каковые затемнены массовыми пленками.
С еще одним доводом не поспоришь: за «глухой» тонировкой полностью не видно, кто же едет в машине. Беря во внимание царящие на отечественных дорогах характеры, логично, что некие водители хотят спрятаться от сторонних глаз. Чем все-таки приходится оплачивать за «конфиденциальность»?
Удостоверимся в надежности на для себя.
Передо мной VAZ 21083 с «глухой» тонировкой, через которую разглядеть профиль обладателя весьма проблемно. На вопрос «для чего тонировал?», отмахивается: «да приобрел такую». Позже он пересаживается на пассажирское сидение, а я сажусь за руль в полумрак салона. Да… совсем невеселым стает через эти стекла родной город…
А вот и солнышко выглянуло – и тут же показались 1-ые неприятные оптические эффекты: в внешние зеркала толком ничего не видно! В боковых стеклах отражается яркая одежка пассажира, безбожно бликует и передняя панель. Мелким взглядом в зеркало оценить обстановку весьма проблемно. Приходится фокусировать взгляд на далеком замысле, «продираясь» через блики на
стекле.
«Наблюдай-ка, близнец едет», – смеется обладатель, в то время, когда пред нами встраивается вточности такая же тонированная «восьмерка». Ехать за «клоном» не очень приятно – через непрозрачный салон не оценишь, что происходит в первых рядах. Кроме того разглядеть стоп-сигналы едущей через одну от нас автомобили не удается, а ведь это оказывает помощь обезопасить себя в плотном потоке.
В особенности каверзна тонировка в сумерки. Было нужно тужиться, подъезжая к нерегулируемому перекрестку. «Помеху справа», которая посчитала, что включать хотя бы «габариты» еще рановато, я заметил лишь по окончании предупреждения пассажира.
В городе зажглись фонари, закрапал неприятный осенний дождик. Сейчас я сообразил совсем – тонированную машину не буду водить ни при каких обстоятельствах, по последней мере, по собственной воле. Не забывайте, лошадок, чтобы не отвлекались, облачали в шоры?
Так так как кучер-то лицезрел все! А тут?
Шоры надел водитель, словно бы бы ему не нужно знать, что происходит в паре метров с боковой стороны. Тонированные стекла лишают бокового зрения в мгле фактически стопроцентно. В особенности некомфортно чувствуешь себя при повороте на 90°.
Пожалуй, хватит на этот сутки: такая езда весьма утомляет, пора возвращать машину обладателю, пока не попал в аварию. Сейчас данный пешеходный переход проедем и… «С опаской!» Предостережение сотрудника подоспело в самый раз. Вынырнувшего на «зебру» из мглы человека я просто не заметил.
«Ну а сам-то доволен тонировкой?» – спросил я, передавая ключи обладателю. «Так и не привык», – покачал тот головой. «В то время, когда вечерком во дворе паркуюсь, оба окна открывать приходится. Ну и блики постоянно мешают. Сам бы тонировать машину ни за что не стал».
Возможно, и вам не следует?
Мировоззрение ЭКСПЕРТОВТребования ГОСТа, кстати, далековато не самые твёрдые в мире, забраны не с потолка и продиктованы мыслями безопасности. Это подтверждают и индивидуальные эмоции от езды на тонированной машине испытателей «За рулем». Мы перевели их на язык цифр, оценив обзор по пятибалльной шкале: расстояние обнаружения препятствия, поле зрения и т. д. Итак, VAZ 2108, с пленкой компании CPFilms, степень тонировки 90% в сопоставлении с «законопослушным» автомобилем.
Сравните оценки… Нужны ли тут какие-нибудь комменты?
ОТЕЧЕСТВЕННАЯ СПРАВКАВ согласовании с ГОСТ 5727-88 малое светопропускание стекол должно быть: 75% для ветровых; 70% для боковых фронтальных и 60% для всех других. Заднее стекло допускается затемнять при наличии зеркал заднего вида с обеих сторон. Имейте в виду, что кроме того всецело новое ветровое стекло задерживает до 20% светового потока. Оно, меж иным, не должно искажать верное восприятие белого как снег, желтоватого, красноватого, зеленоватого и голубого цветов.
Примерный максимум допустимого мы лицезреем на автомобилях с легкой зеленовато-светло синий заводской тонировкой (многие иномарки, часть «дюжина).
Случайные статьи:
В Тобольске сотрудники ДПС задержали сотрудника МЧС из-за тонировки
Статьи по теме:
-
Одни уверены в том, что она уродует автомобиль. Другие уверены в том, что она – неотъемлемый атрибут стиля. Ее желают удалить и собираются сделать. Но не…
-
Тонировка с art’истичным подходом
Знакомства в пробке – занятие приятное и разрешающее как-то скрасить время в томительном ожидании. Но в то время, когда садишься в машину, перегретую на…
-
Затонированные автомобили не просто нарушают требования русских стандартов. Они содействуют росту аварийности – об этом свидетельствует статистика…
