Тест 14-дюймовых летних шин. Старая песня о новеньком
на данный момент знакомим вас с плодами опробований летних шин размерности 185/60R14 с индексом скорости «Н» (210 км/ч). Но до этого пара слов об оснастке, без которой настоящие тесты могли быть неосуществимы.
Об изюминках легкосплавных дисков (вернее все таки – колес, но традиция!) журнальчик писал неоднократно. на данный момент поглядим на их исходя из убеждений испытателей шин. Вот уже 10 лет шины для тестов мы монтируем на диски из дюралевых сплавов.
Сначала производства КК, позже «Виком» (Vikom), а на данный момент в поле отечественного зрения попали колеса марки RW. Но из-за чего предпочитаем легкосплавные?
Постарайтесь пару раз смонтировать-размонтировать покрышку на обыденный железной диск. Кроме того на проф шиномонтажном оборудовании не избежать царапин на кромках обода. С течением времени эти места украсит коррозия, и каждые год-два диски нужно будет зачищать, грунтовать и красить.
2-ая обстоятельство: легкосплавные колеса изготовлены, в большинстве случаев, еще поточнее, потому с ними меньше погрешность измерений при опробованиях шин.
3-ий предлог: легкосплавные колеса лучше отводят тепло от тормозных устройств через ступичную часть – оттого при неоднократных торможениях на грани юза или с внедрением АBS результаты более размеренны.
Последующий нюанс – диски более комфортны для мойки. Одно дело – вымыть четыре колеса и совсем второе – шестьдесят.
5-ая хитринка – выбираем диски с плоской ступичной частью или с самыми мелкими колодцами для крепежных болтов – По другому наживлять их неудобно. И не смотря на то, что на данный момент на автомобиле-носителе мы заменяем болты на шпильки с гайками, глубочайших колодцев все таки избегаем.
За годы насыщенной эксплуатации мы не нашли недочётов в дисках KK и «Виком». Возлагаем надежды, что и RW окажется на высоте. По крайней мере, на первом, летнем шаге претензий к ним не было.
Методика опробований также перетерпела мелкие конфигурации. Во-1-х, к хорошему торможению с заблокированными колесами (российские авто до тех пор пока, к огорчению, не оснащают Абс) мы добавили торможение на грани юза: на сухом асфальте – со скорости 100 км/ч, на мокром – с 80 км/ч.
2-ое дополнение – по требованию читателей ввели оценку работы шин на грунтовой дороге. Данный показатель не входит в неспециализированный зачет, он помогает лишь дополнительной информацией для тех, чьи маршруты проходят не только только по асфальту.
Опробования проводили на «Калине»-хэтчбеке (ВАЗ-11193), которая в сегодняшнем году обязана показаться в продаже.
Неспециализированные воспоминания о переходе с 13 дюймов на 14 таковы: стала лучше маневренность – не случаем ее оценки в целом выше, чем в прошлогоднем тесте шин 175/75R13. Но имеется и минус – шины увеличенной размерности тверже и шумнее – отражается низкая (наименее обширное) пятно и энергоёмкая боковина контакта. Вобщем, конкретно благодаря последней изюминке торможение на этих шинах действеннее.
Те, кто лишь планирует заместо 13 дюймов на лето поставить 14, обязаны иметь в виду, что за улучшение сцепных параметров они заплатят понижением комфорта, сперва, плавности хода. К тому же шины и диски «на 14» существенно дороже.
Обобщим купленные результаты и на их базе попытаемся проанализировать обстановку на шинном рынке. Увлекательное наблюдение – «Бриджстоун» начинает отставать от именитых брендов – таких, как «Мишлен», «Континенталь» и «Пирелли». Кроме того «Йокогама» и «Тойо» понемногу опереждают именитого земляка.
Кроме этого очевидно, что финская «Нокиан» выходит на передовые позиции. Русские производители медлительно, но верно делают лучше собственную летнюю продукцию. На «домашнем» рынке лидирует «Амтел».
Завезенные из других государств шины в главном нацелены на авто с Абс, исходя из этого наименее с радостью тормозят юзом. Все же имеется и такие, что превосходно тормозят хоть каким способом.
Все шинники, включая русских, борются за стабильность сцепных параметров и их близость на сухом и мокром покрытии. Но заслуги не у всех схожи. Еще имеется одна тенденция, отмеченная и в прошедшем году.
Улучшение сцепных параметров на асфальте ведет к их ухудшению на травке и грунтовых дорогах. Грибникам, дачникам и ягодникам, живущим в глубинке, стоит приглядеться к шинам категории «m+s».
13-е место
Taganca M-238 Leader
Производитель – Наша страна (МШЗ)
793 балла
Глубина рисунка протектора – 7,5 мм
Масса шины – 7,0 кг
Цена в Москве – 900 руб.
Соотношение цена/уровень качества – 1,13
Особенности – асимметричный набросок протектора
13-е место
Taganca M-238 Leader
Производитель –
Наша страна (МШЗ)
793 балла
Единственная шина, не собравшая в тесте 800 баллов. Продемонстрировала лишь хорошую топливную экономичность. С комфортом обстановка противоречивая – плавность хода фактически отменная, но шум самый сильный, как от зимних шипованных шин. Маневренность терпима лишь на сухом асфальте, на мокром «Калина» неожиданно срывается в глубочайший занос, с которым управится лишь превосходно приготовленный водитель.
Тормоза открыто не сильный.
Особенность этих шин – падение сцепных параметров на мокром покрытии. С асфальта съезжайте с оглядкой – «Фаворит» может сорваться в пробуксовку кроме того на сухой грунтовке.
Отменная топливная экономичность, благопристойная плавность хода.
Низкие сцепные характеристики на мокром покрытии, курсовая устойчивость и нехорошие тормоза, сильный шум.
Рекомендуем для экономной медленной езды – и аккуратнее на мокром!
Совместно с создателем тесты проводили Антон АНАНЬЕВ, Юрий
КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ и Валерий ПАВЛОВ.
Случайные статьи:
ТОП-10 бюджетных летних шин 2017 на 4 точки. Шины и диски 4точки — Wheels & Tyres
Статьи по теме:
-
Тест 18 дюймовых летних шин класса uhp 2008
Скоростные шины класса Ultra High Performance – это собственного рода элита, а исходя из этого к их опробованиям должен быть особенный подход. Спецы…
-
Каков рейтинг самых фаворитных летних шин вазовской размерности? Как смотрятся показавшиеся тут новинки на фоне уже известных? В итогах обыденного…
-
Презентация летних шин «нокиан» nry и nrvi. горячее финское лето
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ЛЕТНИХ ШИН «НОКИАН» NRY И NRVi. ГОРЯЧЕЕ ФИНСКОЕ ЛЕТО Очередные новинки – скоростные шины NRY (до 300 км/ч) и NRVi SUV – для «паркетных»…
