ТАК ЛИ Все весьма легко?
КЛУБ Автовладельцев
ТАК ЛИ Все весьма легко?
В отечественном журнальчике (ЗР, 1998, № 2) была размещена статья Двухамперный диверсант, в какой Аркадий Козлов заострил внимание читателей на неких смешных рассказах в электрическом оборудовании русских машин.
Но так ли все весьма легко в действительности? Собственную точку зрения высказывает спец в данной области
Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ.
К огорчению, создатель не совсем прав. По сути выбор рабочего тока предохранителя в 2 А оправдан. Но сначала давайте разберемся, из-за чего в обрисованном случае не сгорел заклинивший электромотор фароочистителя.
Величина тока, потребляемого движком неизменного тока с заторможенным ротором, определяется лишь величиной сопротивления его обмоток. Однако вся подводимая к нему мощность (в вашем случае 1,75 А не сильный 12 В = 21 Вт) идет на нагрев. Но температура мотора не будет расти нескончаемо. По мере нагрева возрастет потеря тепла в вохдух, и в то время, когда рассеиваемая термическая мощность сравняется с подводимой, рост температуры закончится.
Увидьте: 21 Вт — это не так много. Представьте для себя, что в корпусе мотора зажгли лампочку указателя поворота. В случае если баланс будет достигнут до этого, чем температура обмотки достигнет +130°С, то изоляция выдержит — и с мотором ничего не произойдёт. Предохранитель на 1,5 А, что создатель предлагает тут установить, стал бы временами перегорать.
Во-1-х, в момент запуска ток получает фактически той же величины, что и у заторможенного мотора, действительно, кратковременно. Во-2-х, щетки смогут к стеклу и лишь через некое время оттаять при включении фар. А ваш предохранитель уже сгорел…
Для чего же нужен двухамперный диверсант при наличии неспециализированного восьмиамперного? Он сработает при частичного замыкания в обмотке мотора или при замыкании внутренней проводки мотора на массу. Однако ток в цепи может не достигнуть 8А, по причине того, что эти цепи (вспомните обмотку!) выполнены проводом малого сечения, но он значительно превзойдёт 2 А. Свидетельствует, не будь этого предохранителя, мощность, рассеиваемая в моторе, выросла бы так, что пластмассовые эксплуатация и Ремонт имели возможность бы начать расплавляться или кроме того загореться.
Избежать перегрева мотора возможно, включив в его цепь резистор сопротивлением 3,6 Ом и мощностью более 10 Вт. Как и всегда он фактически не влияет на работу мотора, а при его затормаживании берет на себя часть рассеиваемой мощности.
Как обезопасисть аккумулятор? Возможно, например, применить схему, принятую в Москвиче-2141, — в том месте все потребители, не считая радиоприёмника и габаритного света, обесточиваются при отключённом зажигании. Извлёк ключ из замка — и возможно быть размеренным.
Значительно лучше установить выключатель массы, тогда ваша машина не зажгется неожиданно в гараже, в случае если перетерся какой-нибудь провод, находящийся под напряжением.
Случайные статьи:
\
Статьи по теме:
-
Весьма ПРИЯТНО МЫ И АВТОМОБИЛЬ /Женский КЛУБ Весьма ПРИЯТНО ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ КОНКУРС Эти слова, произносимые в момент знакомства, мы от всей души адресуем…
-
Аккуратненько, НО Весьма СЕРВИС и РЫНОК ЖЕСТЯНКА БЕЗ МАЛЯРКИ Аккуратненько, НО Весьма АНАТОЛИЙ СУХОВ Предохранить кузов от вмятин не легко. Кроме того в…
-
Наружное освещение автомобиля играется ключевую роль для обеспечения безопасности перемещения. От состояния световых устройств зависит, как с…
