СУЗУКИ-ЭРИО
ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ
СУЗУКИ-ЭРИО
с покон веков узнаваемый Свифт устарел, потому происхождение его преемника Эрио всецело закономерно. Выход из печати этого номера совпадет с началом продаж Эрио в Соединенных Штатах, не смотря на то, что мелкий, по-японски узенький автомобиль не весьма вписывается в поток американских хайвеев. А вот у нас, в особенности в случае если новичок окажется ненамного дороже Свифта, ему уготован гостеприимный прием.
Эрио будут производить в 2-ух вариантах: автомобиль утилитарного назначения и заряженный вэдовый хэтчбек Эрио SX. Вобщем, к началу осени возможно будет заказать и вэдовую версию автомобиля.
Летать по дорогам оба будут весьма лихо, поскольку под капотом у каждого 141 лошадь, а вращающий момент 183 Н.м при оснащенной массе 1182 кг. Движок, установленный на гидроопорах, имеет регулируемые фазы газораспределения, а вот высоковольтного распределителя зажигания у него нет. В общем, достаточно современный агрегат.
Само собой разумеется, у Эрио имеется джентльменский комплект пиротехнических устройств, надувающих и натягивающих ремни и подушки. А все стойки кузова выполнены из особой прочной стали, так что пассажирская ячейка вышла практически несминаемой. Задняя часть автомобиля не такая крепкая, но разрешает уложить багаж количеством 0,41 мз — один из наилучших черт для машин этого класса.
Пассажирский салон в штатном оснащении содержит такие приятные в ежедневной езде электропакет и кондюк. Простых стрелок на тахометре и спидометре мы не заметим: на следующем витке эволюции их снова поменяли цифровой индикацией.
Suzuki AERIO SEDAN
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 4х16х1995 см3; мощность — 104 кВт/141 л.с. при 5700 об/мин; громаднейший вращающий момент — 183 Н.м при 3000 об/мин; коробка — фронтальный привод; коробка — механическая пятиступная; кузов — 5-местный автомобиль; база — 2480 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 4350х1720х1544 мм; оснащенная масса — 1182 кг; шины — 185/65R14; расход горючего в муниципальном/пригородном цикле — 9,1/7,1 л/100 км; количество топливного бака — 50 л.
Suzuki AERIO SEDAN, представлен на NAIAS в Детройте.
Случайные статьи:
Review Mobil Bekas Suzuki Aerio 2003 Indonesia
Статьи по теме:
-
СУЗУКИ-ФОРЕНЗА Вот и над видом Форензы трудились на Пининфарине . Несмотря на умеренные размеры, автомобилю назначено нападать сперва рынок…
-
Suzuki sx4 sedan когда дополнение безпроигрышно
До недавних пор модельный последовательность Suzuki не воображал для россиян какого-нибудь особенного интереса. Будем откровенны: как легковые модели,…
-
Suzuki grand vitara. скрытый гранд
Suzuki Grand Vitara. Скрытый гранд Дело в том, что тогда, в самом финише июля, никакой инфы о новеньком поколении европейской версии «Витары» найти не…
