Автомобильные новости на Рен клуб

Добро пожаловать!

Автомобильные новости на Рен клуб – это постоянно обновляющийся кладезь информации о том, что происходит в автомобильном мире.

Land rover 2010 не ударив в грязь лицом

На подмосковном автодроме «Мячково» состоялся каждогодний тест-драйв машин Land Rover.

Вся палитра известной марки от малогабаритного Freelander до приличного Range Rover Vogue была доступна для опробований во всех дорожно-внедорожных дисциплинах. Звездами тест-драйва стали авто Range Rover 2010 модельного года и Land Rover Discovery IV.

Для демонстрации недюжинных способности стильных проходимцев были сделаны 5 особенных территорий. Это сама автострада автодрома с различными упражнениями: предельные разгон-торможение, змейка, переставка, сухой и мокрый лосиные опробования. Песочные буераки с бродом, упражнениями и скользким подъёмом на диагональное вывешивание.

Площадка со особенными железными конструкциями, разрешающими почувствовать в действии работу пневмоподвесок и электрических дифференциалов. Лесная автострада с преодолением глубочайших колей, поперечных бревен, других неожиданностей и рытвин пересеченной местности. Кроме этого спецплощадка для чувства габаритов и оценки манёвренности машин.

Land Rover в очередной раз не ударил в гряз лицом, показав высшую универсальность собственных моделей.

Повелитель асфальтовых упражнений — 510-сильный Range Rover Спорт Supercharged

Кроме этого его громадный брат — суперзаряженный Range Rover.

В песочных дисциплинах больше всего достается Freelander — у него нет блокировок и демультипликатора

Для того, чтобы электроника заблокировала буксующее колесо нужна продолжительная пробуксовка.

Высота брода — около 50 см. Основное, что воздухопоглотители запрятаны высоко.

На такой подъем Freelander и в отсутствие раздатки с понижающей — благодарю тяговитому автомату и дизелю.

Перекатываясь по бревнам возможно поочередно вывесить то левое, то правое заднее колесо.

дорожные шины и Скользкие брёвна, забитые песком — задача для совокупности traction control.

Несмотря на пневмоподвеску, ограничивающей хода, Range Rover может высоко задрать ногу. Вприбавок из всей палитры у него громаднейший дорожный просвет в наивысшем положении подвески.

Тест на эмоцию габаритов: проехать по узенькой дорожке, не сбить конусов и с мельчайшим числом оборотов руля. Выходит далековато не у всех.

Случайные статьи:

Range Rover SVR против всех на бездорожье.


Статьи по теме: