СТРОБОСКОПЫ С ОСОБИНКОЙ
КЛУБ Автовладельцев
СТРОБОСКОПЫ С ОСОБИНКОЙ
Новые российские устройства:
светодиодные, для дизелей.
Миша КОЛОДОЧКИН
Остряки молвят, что стробоскоп — хорошей презент: вещь дорогая и ненадобная… В самом деле, завышенным спросом они не пользуются, а купить их несложно было кроме того в эру общего недочёта. Потому компания, решившаяся сейчас выйти со стробоскопом на рынок, должна быть уверена в том, что ее детище имеет ту особинку, которая обеспечит устойчивый сбыт.
Попытаемся отыскать такую приманку в новых русских разработках. Пред нами четыре стробоскопа: портативный Мультитроникс-SC/10, завышенной яркости Джет, Микро-джет и прибор, условно именуемый до тех пор пока Джет-дизель. Мультитроникс-SC/10 создаёт компания Мультидрайв электроникс, другие — компания Джет СММ.
Мультитроникс-SC/10 (фото 1), привлекательное мелкое изделие, употребляет в качестве источника света… светодиоды! Монохромный поток красноватого цвета от 6 излучателей прекрасно освещает штатную метку для установки зажигания, на которую по мере необходимости наклеивается прилагаемая к стробоскопу самоклеящаяся пленка с нарисованной риской. Подключается прибор при помощи 2-ух проводов меж низковольтным контактом катушки зажигания и массой.
Возможно заявить, что Мультитроникс-SC/10 представляет собой простой на теоретическом уровне возможный вариант стробоскопа. В этом его преимущество, но, как обидно бы это не звучало, и недочет. По яркости светодиоды начисто проигрывают стандартным вспышкам.
Подключение впрямую к катушке без привязки к определенному цилиндру понижает контрастность изображения. Не считая того, на машинах с тиристорными блоками зажигания Мультитроникс-SC/10 может привередничать. Потому цена изделия (на момент приобретения — от 68 до 100 рублей) представляется весьма завышенной.
Джет (фото 2) — это, в действительности, классический стробоскоп со интегрированным преобразователем напряжения, выполненный на современной элементной базе. Использование ввезенной ксеноновой лампы позволяет применять его при броском свете, а успешная схемотехника разрешила запрятать электрическую начинку в компактный корпус. Потому основной козырь этого прибора — завышенная яркость в купе с малогабаритным выполнением.
Подключается Джет при помощи 3-х проводов: 2-ух низковольтных (+12 В и масса) и 1-го высоковольтного, переходной наконечник которого вставляется в разрыв провода первого цилиндра. Прибор не делает исключений для тех или других систем зажигания.
Стоит Джет примерно 100 рублей.
Микро-джет (фото 3) — попытка догнать Мультитроникс-SC/10 по простоте конструкции, не отказываясь однако от лампы в пользу светодиодов. Заместо преобразователя напряжения создатели применили накопительный конденсатор, заряжаемый от выброса напряжения в первичной обмотке катушки зажигания. Это разрешило уменьшить габарит по сопоставлению с Джет фактически в два раза.
Яркость свечения кроме этого снизилась, но ее величина все равно значительно превосходит громаднейшие свойства светодиодного соперника. Подключается стробоскоп при помощи 3-х проводов: на массу, к низковольтному входу катушки зажигания и к первому цилиндру.
Микро-джетобойдется вам в 75 рублей.
Самый увлекательный стробоскоп серии Джет представлен на фото 4. Пред нами эталон из умело-промышленной партии устройств, разрешающих регулировать не только только жигули, да и икарусы! Знакомьтесь: дизельный стробоскоп…
Про углы опережения зажигания слышали все, а вот про углы опережения впрыска вспоминают единицы. Соответственно, само существование дизельного стробоскопа уже вызывает у большинства удивление.
Конструктивно дизельный стробоскоп тяжелее обыденного. Верхний предел питающего напряжения увеличен до 40 В, в расчете на бортовую сеть от 12 до 24 В. Особенный пьезодатчик, фиксируемый на топливопроводе, отлавливает момент прохождения порции горючего и создаёт сигнал, управляющий вспышкой. Любопытно, что такой датчик реагирует не только только на механическое действие, да и на электронную наводку, работая однако в режиме емкостного чувствительного элемента.
Потому дизельный стробоскоп подходящ для регулировки двигателя внутреннего сгорания.
Цена Джета для дизелей — 250 рублей. Меж иным, завезенные из других государств аналоги стоят примерно 350 баксов.
Уникальна упаковка всех джетовских изделий. Кожаные мешочки, напоминающие кошельки времен кардинала Ришелье, на 1-ый взгляд, пара уступают по привлекательности броскому пластику, но разрешают перевозить устройства в недрах захламленных багажников без риска уничтожить их.
Нужное дополнение для всех перечисленных изделий — комплект удлинительных проводов компании Джет (фото 5). В случае если, например, аккумулятор и движок на машине размещены по разные стороны салона, то два многоцветных провода с зажимами типа крокодил посодействуют без заморочек удлинить как стробоскопы, так и каждые другие маломощные устройства.
Имейте в виду, что нужно в обязательном порядке наблюдать за тем, чтобы удлиненный таким несложным образом аккумулятор не был случаем замкнут в месте соединения 4 стыкуемых проводов. Цена комплекта — примерно 12-15 рублей.
Согласитесь, что разработчикам удалось-таки заложить в каждое из изделий собственную особинку, которая всецело может совратить потребителя.
Случайные статьи:
10 УДИВИТЕЛЬНЫХ ЭКСПЕРИМЕНТОВ С ВОДОЙ
Статьи по теме:
-
пресс-службы докладывают Одесса. Завод Автопромторга им. тов. Дзержинского приступает к производству автобусов. Для этого на заводе проходят работы по…
-
Что такое дизельные электростанции,авто, ремонт
Дизельная электростанция – устройство для производства электричества, обширно востребованное как источник независимого, как все знают, другого…
-
БЛИЗНЕЦЫ- БРАТЬЯ РЫНОК ЭКСПЕРТИЗА БЛИЗНЕЦЫ- БРАТЬЯ Коммутаторы для Самары — какой избрать? Миша КОЛОДОЧКИН. Фото Сергея Иванова Любимчик философов -…
