Автоновости

Страна, где все имеется

Сбор документов

Летом охото к теплому морю. Черноморское побережье изъезжено повдоль и поперек, опыт далеких поездок имеется, потому решили махнуть всей семьей… в Грецию.

Визы взяли уже опробованным способом: найдя по Вебу кемпинг на греческом побережье, я списался с ним по электрической почте (малого познания английского), забронировал место на четыре денька, по кредитке занес предоплату 30% (54 евро) и взял по почте подтверждение (в консульствах неких стран достаточно факса или электрического письма). Потом на каждого участника семьи собрал обычный пакет документов: мед страховка, справка из школы или университета и т.д. (подробная аннотация имеется на сайте представительства www.hellas.ru).

Не считая того, обязательно нужны страховки («грин-карты») на караван и машину — мы собрались ехать со своим прицепом-домом. На всякий случай приложил карту с размеченным графиком и маршрутом перемещения – вещь не неотклонимая, но является дополнительным доказательством серьезности ваших целей. В итоге без заморочек оформили визы Греции на 21 день, каковые к тому же дают право на транзитный проезд через Болгарию и Румынию (24 часа на страну).

Подготовка техники свелась к минимуму: прирастил давление в колесах автомобили до рекомендуемого для полной нагрузки, долил масло, заправил газом два баллона по 27 л в караване (забегая вперед, увижу, что израсходовали лишь один).

Три границы

Из Москвы выехали в воскресенье в 6 утра. Автострада М3 безлюдная, и за 10 часов через Брянск — Погар — Почеп прошли 600 км до украинской границы. Погранпереход Гремячий был совсем без легковушек, не смотря на то, что очередь грузовиков растянулась на несколько км. Тут удостоверились в надежности «грин-карты» и востребовали путной лист или нотариально заверенную доверенность на редакционный «Форд».

Еле уговорил поверить обычной доверенности на бланке «За рулем», с которой езжу повсевременно. К ночи, потеряв час на непонятных обводных развязках около украинской столицы, тормознули под Киевом на стоянке с фурами (946 км от дома). 1-ый ночёвка и ужин в отечественном комфортном караване.

На Украине нас прихватил такой град, что было нужно прятаться под дерево – страшился, что градины разобьют лобовое стекло. С караваном найти место для ночевки не просто, а до боли легко, сгодится и площадка позади АЗС. Неказистыми панельными многоэтажками Румыния припоминает Россию.

По окончании продолжительной дороги мы дремали как сурки и выехали лишь около 10:00 (такой график сохранялся и в грядущем). Житомир — Любар — Староконстантинов — Хмельницкий — Каменец-Подольский… По дороге попали в наисильнейший град: льдинки размером с грецкий орешек так били в лобовое стекло, что было нужно спрятаться под деревом.

У самой румынской границы попытались срезать тривиальный на карте крюк, направившись через город Герца. Не тут-то было! Попали на глухую непроезжую дорогу и, потеряв часа полтора, обязаны были все-же возвратиться на кривой, но торенный путь через Черновцы. В 21:00 были на безлюдном погранпереходе Тереблече-Сирет (1546 км от дома) – еще одна пара штампиков в паПодвескаах, и мы уже в Румынии.

Ночевали на берегу озера, позади придорожной АЗС.

В Румынии большое количество телег – в бедной стране лошадка прокормить легче, чем машину. База автопарка – старенькые «Дачии» годов выпуска и различных модификаций, чуток разбавленные современными «Дачиями-Логан». База автопарка – старенькые «Дачии» годов выпуска и различных модификаций, чуток разбавленные современными «Дачиями-Логан».

Выясняется, в Румынии в ходу леи (я-то, в случае если честно, вспоминал, что тут уже евро). Вобщем, заморочек это не доставило: покупки и заправки в громадных гипермаркетах во всех государствах оплачивали пластиковой карте. А местные Энциклопедия грузовиков на карманные затраты сняли в банкомате, не смотря на то, что это и не весьма прибыльно.

Ориентироваться в стоимостях легко: один лей равен 10 рублям, однако фактически каждые овощи-фрукты на придорожном рынке стоят полтора-два лея!

Телег на румынских дорогах еще более, чем на украинских. Большинство авто парка — старенькые «Дачии», среди которых щеголяют новые «Логаны», румынские аналоги «Рено-Логан». общим полицейскими пренебрежением и Частыми засадами к ПДД Румыния напомнила Россию.

Замок Бран XIV века в Трансильвании – одна из главных румынских достопримечательностей. На протяжении походов и охоты тут останавливался воевода Влад Цепеш, ставший прототипом графа Дракулы. Снутри замка Бран всецело комфортно, сатанинский нимб он заполучил лишь по окончании выхода в 1898 г. романа Брема Стокера «Граф Дракула».

Королевское ложе — в 1918 г. замок Бран стал резиденцией румынских монархов.

По преданиям, от колодца во внутреннем дворе замка ведут ходы в подземелья. Потаенный движение в стенке. Доехали до Трансильвании.

Быть в Румынии и не поглядеть замок Дракулы?

Понизу, под замковой горой размещена национальная румынская деревня … и, конечно, сувенирные лавки для туристов. Обязанность наводить порядок по окончании обеда, конечно, свалили на младших членов экипажа.

Заночевали на огромном безлюдном паркинге гипермаркета Carefur — стоянки громадных магазинов весьма комфортны для ночевки с караваном. На последующий денек длительно ползли по узкой, в грузовиках и ремонтах кольцевой трассе около Бухареста – это еще страшнее старенькой МКАД! В обед были на переходе Гюрджу-Русе (2214 км от Москвы): 9,27 евро за проезд по мосту через Дунай, 5 евро за болгарские дороги и мы уже в Болгарии.

Два пути

Болгарские псы не привередлевы, едят кроме того черствый хлеб. По окончании остановки на обед отворачиваем на Громадно Тырново. Практически в любое время информационные таблички и вывескив Болгарии дублированы на русском языке, да и без того болгарский язык интуитивно понятен. Большинство надписей в данной славянской стране дублировано на русском языке, да и болгарские как-то интуитивно осознаёшь — весьма близкий язык.

Ну и говорить с обитателями несложнее на русском, чем на английском.

Местный лев стоит чуток меньше 20 рублей, цены низкие.

Крепость города Громадно-Тырново – ветхой столицы Болгарии. Сам город Громадно- Тырново лежит в равнине у подножия крепостной горы. Сигнальные колокола.

Дворец болгарских патриархов. Вид на город с маковки дворца. Белое как снег пятнышко на площади в центре – это отечественный караван.

Поближе к вечеру мы уже бродили по ветхому городу Громадно-Тырново, что был столицей Второго Болгарского царства в XII-XIV столетиях.

Вечерком был кошмар – 30 км в наисильнейшем тумане через перевал Шипка. Из-за тумана на Шипке узрели лишь какого-либо зубастого динозавра. А вечерком начался кошмар – 30 км узкого горного серпантина в густейшем тумане.

Из-за нулевой видимости кроме того не удалось разглядеть перевал Шипку!

Наутро купленная намедни карта дала подсказку, что в Грецию ведут лишь два перехода: на востоке границы и самом западе, в то время как мы рвались к какому-то несуществующему посредине. В итоге было нужно ехать в сторону Турции по указателям на «Истанбул». Но крюк был не так велик, ну и сама страна малогабаритная, мы напетляли по ней лишь 370 км.

В одном месте попался волнистый участок: из-за вертикальной раскачки прицепа, дергавшего вверх-вниз корму отечественной и без того ползущей на брюхе автомобили, было нужно фактически час ехать со скоростью 40 км/ч. Вообщем, о малом дорожном просвете забитого под завязку «Форда-Фокуса» с пятью пассажирами на борту и ограниченной геометрической проходимости автопоезда приходилось держать в голове повсевременно. Сеть дорог и в Румынии, и в Болгарии не весьма широкая и разветвленная, так что в обеих государствах приобрел лишь карты, а не подробные дорожные атласы.

Лишь у самой турецкой границы отвернули на юг к ведущему в Грецию переходу «Капитан Петко воевода» (2585 км). Тут также выяснилось пусто, местные лишь притормаживали, мы же потеряли на формальности с полчаса. Быстренько прохватив по идущей повдоль побережья прелестной автостраде еще две с половиной сотки км, добрались до моря.

Действительно, тут прозевали подходящий съезд, попытались срезать угол, но мало заплутались и в итоге продирались через кукурузные поля какими-то проселками, а один раз кроме того форсировали вброд мелкий ручей. Превосходно, повстречали местного крестьянина на пикапе – непомерно ошеломленный, он проводил нас до подходящей дороги. В итоге мы добрались до кемпинга в городе Фонари (2849 км) и плюхнулись в Эгейское море.

Да здравствует Греция!

Моря хватит всем

На 4-ый денек пути мы добрались в итоге до Греции и Эгейского моря. Входя в воду вне оборудованных пляжей, нужно внимательно смотреть под ноги – местами на деньке достаточно большое количество колющихся морских ежей. Кемпинг в греческом Фонари, тут мы «зависли» на некое количество дней.

Постояльцы кемпинга привозят с собой кроме того моторные лодки. В устанавливаемой с боковой стороны каравана палатке расположили стол, кресла а также надувной матрас, на котором на свежайшем воздухе ночевал капитан. На страну площадью 132 тыщи квадратных км приходится около 14 тыщ км береговой полосы; в случае если поделить одно на второе, средняя ширина составит лишь 10 км, так что моря в Греции хватает всем.

И какого именно моря — вода незапятнанная и прозрачная так, что видны ракушки на глубине 10 м! Однако весьма соленая: в ней а также загорать, лежа на пояснице, но в случае если хлебнуть ненароком, длительно отплевываешься. По данной же причине по окончании купания нужно сполоснуться в пресном душе, каковые установлены фактически на всех цивилизованных пляжах.

Главная неприятность – морские ежи на деньке, их хрупкие колючки выковыривать достаточно болезненно, так что, входя в воду вне территории обустроенных и очищенных пляжей, нужно внимательно смотреть под ноги. Вобщем, в любом магазинчике тут реализовывают особенные резиновые тапочки с толстой подошвой.

Умопомрачительно, но на этом прекрасном берегу, ну и в других прекраснейших местах достаточно большое количество каких-либо закинутых домов, строений. Миролюбивый и приветливый люд с философским самообладанием взирает на некие недочеты быта, совсем не торопясь их исправлять — в этом греки похожи на нас.

В кемпинге собрали прилагавшуюся к прицепу тент-палатку, поставили в ней раскладную мебель. Выяснилось весьма комфортно, жилая площадь возросла раза в три, ну и дремать возможно на свежайшем воздухе. Ночкой замучили комары — превосходно, что мы запаслись брызгалками и всякими «фумигаторами» (если не приготовиться, комары смогут стать жёсткой неувязкой при ночевках в караване на природе).

Продукты закупали в расположенном вблизи гипермаркете (одной закупки, примерно на 50 евро, хватало на 3-4 денька), готовили сами, не смотря на то, что при жаре за 30 имеется не хотелось. По окончании четырехдневного отдыха (за кемпинг заплатили 180 евро) направились потом.

Отдых среди древностей

Дизтопливо в Европе подорожало и сейчас стоиткак самый высокооктановый бензин. По дороге к Афинам нашли по правому борту мелкую горушку, которая была … Олимпом! Поточнее, его отрогами. В придорожной греческой кантине на гриле жарится мясо, колбаски и остальные вкусности, перекусить тут обойдется лишь по паре евро (70 руб.) с человека.

От Салоник началась платная автострада — выясняется, ранее мы ехали по еще не введенной в эксплуатацию и исходя из этого бесплатной. Для автомобилей выше 2,2 м, к каким относились и мы, такса на разных перегонах образовывает 4-8 евро заместо 2-3 для одиночных легковых автомобилей. За дорогу платили раз 6. Громаднейшая скорость — 130 км/ч, не смотря на то, что многие движутся резвее. Мы в правой полосе совместно с грузовиками, везущими из каменоломен громадные белые как снег глыбы мрамора, держим собственные крейсерские 90 км/ч.

Разок раскатился на спуске до 120 км/ч – показалась нарастающая раскачка прицепа, еще малость — и удержать автопоезд на дороге было бы не легко, было нужно аккуратненько притормаживать.

Пустеющие к ночи паркинги громадных гипермаркетов весьма комфортны для ночевки с караваном. В Афинах стоянку нашли в глухом переулке у самого центра. Для безопасности караван запарковал так, чтобы заблокировать входную дверь деревом.

Проехав по красочному побережью всю страну с севера на юг и миновав по пути какую-то неказистую горушку, появлявшуюся Олимпом, заночевали у ворот Афинских на паркинге магазина Metro (3585 км).

Днем продрались с нашим прицепом через узкие улицы центра и припарковались в каком-то глухом переулке с нежилыми зданиями под самым Акрополем. Вспоминая, как прошедшим летом отечественный караван обокрали около Ватикана в Риме, поднялся так, чтобы заградить деревом дверь прицепа.

Церковь святой праведницы Варвары вырублена прямо в горе. Возвышающийся над Афинами Акрополь – место паломничества и знак городка туристов. Большинство его строений в строй лесах – идет насыщенная реконструкция. По холмистому Акрополю милицейский ездят на кроссовых байках.

Храм Афины Парфенос – Парфенон. Парфенон — храм Афины Парфенос, бескрылой Ники (по преданию, афиняне отрубили ей крылья, чтобы богиня победы не улетела от их) — был выстроен величавым зодчим Фидием в 447-432 г. до отечественной эры на развалинах уничтоженного персами еще больше ветхого архаичного Парфенона. Выстроенный из белого как снег пентелийского мрамора, он есть громаднейшим из всех дорических храмов и имеет размеры 69,51х30,86х13,72 м. Примечательно, что для оптического роста сооружения, его горизонтальные полосы искривлены, например, фасад выгнут ввысь на 6 см, а боковые стороны на 11 см.

Колыбель театрального мастерства — 1-ый в мире театр Диониса Элевферия на 17 тыс. зрителей, на сцене которого с IV века до отечественной эры ставили произведения Эсхила, Софокла, Еврипида, Аристофана. В 160 г. оратор и Аттик и деятель культуры (наставник Марка Аврелия)в честь собственной жены Регины начал постройку театра Одеон. В отреставрированном театре на 5 тыс. зрителей каждое лето устраивают представления на протяжении Афинского фестиваля.

Краса!

Привет из Греции! Портик Атталы размещен в квартале Агора – центре публичной судьбе Афин еще в шестом веке до отечественной эры. А 1-ые свидетельства присутствия тут человека имеют возраст более 5 тыщ лет.

В портике Аталлы, восстановленном Американской археологической школой среди прошедшего века, сейчас размещен музей Агоры.

Театр Диониса, храм Гефеста и Афины, портик Агоры, арка Адриана, Ликабет…

Древнегреческий клеротерий — устройство для выборов арбитров. Старейшие игрушки: свистульки, телега, куколки. В тридцатиградусную жару и Разное, и псы спасаются от жары в музейной прохладе.

Трибунал присяжных показался в Ветхой Греции, их отбирали при помощи особого устройства – клеротерия (на фото). Кандидаты (мужчины старше 30 лет) из свободных людей вкладывали в прорези мраморной плиты свинцовые или медные именные пластины-пинакии. Жеребъевку создавали чёрными и белыми как снег шариками – насыпанные в воронку наверху, они выпадали из нижнего окна в случайном порядке.

Строение Парламента, перед которым размещена могила Неизвестного бойца с знатным караулом. Так как гвардейцы знатного караула дефилируют в обтягивающих рейтузах, то, молвят, что выбирают их, среди них и по … красе ног. К концу денька добрались до Парламента, где у монумента Неизвестному бойцу радостно вышагивал знатный караул – молвят, гвардейцев ко мне выбирают по… красе ног, поскольку дефилируют они в обтягивающих рейтузах.

В кафе на столик снова пришедшим гостям немедля выставляют кувшин с прохладной водой и лишь позднее приносят меню. У подножия Акрополя целые улочки заняты самыми разными магазинчиками от антикварных до обувных. Какое счастье — по окончании мучительной ходьбы по «достопримам»плюхнуться на диванчик в собственном домике!
Случайные статьи:

Все бабушки – в стране восходящего солнца

Не забывайте был афоризм, что слету был перенесен в разряд баек – «хорошая машина, на ней бабушка только в церкоь по выходным и праздникам ездила»?…