СЛОМЯ ГОЛОВУ
ТЕХНИКА
ПРЕЗЕНТАЦИЯ: ЗИМНИЕ ШИНЫ PIRELLI SOTTOZERO
СЛОМЯ ГОЛОВУ
АНАТОЛИЙ СУХОВ
Зима для автолюбителя – постылая пора. Под колесами зыбучая каверзная стихия – снег, лед, мокрая каша. Неточности обходятся недешево – сводки ДТП тому подтверждение. Но на массивных авто быстро ездить охото не только только летом, вопрос – как неопасно?
Попытаемся найти ответ совместно с разработчиками скоростных зимних шин «Соттодзеро».
ФОКУС АСИММЕТРИИ
Требования к зимней шине куда разнообразнее, чем к летней: она обязана цепляться и за снег, и за лед, грести по мокрой каше, не всплывать на воде и не пасовать на сухом асфальте. В сложном рисунке протектора новейшей покрышки любой элемент несёт ответственность за личный участок работы (рис. 1). «Соттодзеро» как словно бы собрана из 2-ух шин.
От внешней, более узенькой части протектора зависит поведение под нагрузкой (в поворотах, на сухом асфальте) – ее структура более твёрдая. Внутренняя, широкая часть испещрена наклонными канавками – она более покладистая и трудится «в» поворота и на снегу.
Добавки кремнезема к резиновой консистенции делают лучше сцепные характеристики и износостойкость покрышки. Имеется они и в «Соттодзеро». Но их сообщение с главным полимером стала прочнее – химикам удалось поменять некрепкие связи меж молекулами серы связями сера-углерод (рис.
2).
С Дюралевой Внутренностью
Двойная структура у «Соттодзеро» не только только в ширину, да и в глубину: под верхним слоем мягенькой резины – твёрдое основание (рис. 3), это для стремительных и четких реакций шины на деяния водителя. Вобщем, слои различной резины – на данный момент уже не новинка. Изюминка в другом.
Итальянским шинникам удалось приметно уменьшить действие температуры на модуль упругости резины. Любой водитель знает, что резина дубеет на морозе и размягчается в жару. А нужно именно наоборот!
Выправить особенности помогли металлоорганические добавки – силикаты магния и алюминия. Их назвали актуальным сейчас словом «нанокомпозиты». Действуют они конкретно в нанометровом масштабе: образуют ионно-ковалентные связи меж молекулами полимера, наименее подверженные температурным действиям, чем чисто ковалентные. Добавки вводят в резину послойно, потому они образуют обычный пирог – «армированные» слои перемежаются «связующим» (рис. 4).
Результат: несмотря на заглавие (Sottozero переводится как «ниже нуля»), новые зимние шины обыгрывают летние по всем главным показателям прямо до +7°С кроме того на сухом асфальте!
РАЗМЕР XXXL
Новые шины возможно отнести к суперскоростным кроме того по летним меркам – немногие смогут похвастать индексом V (допустимая скорость до 240 км/ч). Под размер и стать – от 15 до 19 (!) дюймов. на данный момент не гласите, что на огромные колеса не найти зимнюю резину! А клиенты «Феррари», «Мазерати», «Порше», БМВ и «Ауди» смогут взять ее в заводской комплектации.
К зиме переобуются в «Соттодзеро» и пара автомобилей « Ламборгини Галлардо», поступивших на работу в итальянскую полицию. Несмотря на мягенькие зимы, снега в Европе выпадает в излишке. А где-то в Альпах или Пиренеях он лежит на шоссе кроме того в мае.
Инженеры «Пирелли», конечно, не призывают гонять по льду, как по асфальту, но намекают, что благодаря новым шинам отличие в эмоциях уже не так громадна.
Случайные статьи:
Breakneck — Let’s Play #1 / Сломя Голову — Прохождение #1 [HD]
Статьи по теме:
-
ОДНА ГОЛОВА — Превосходно. А ДВЕ? МЫ И АВТОМОБИЛЬ Меж НАМИ, Девченками ОДНА ГОЛОВА — Превосходно. А ДВЕ? Лена ВАРШАВСКАЯ Эту машину я отметила себе…
-
ВЫВИХ НА ВСЮ ГОЛОВУ фото The Wrench Custom Cycles Флорида, в случае если кто запамятовал, — одна из основных здравниц Америки. Тут накапливают силы…
-
головы и Ребра Не самая дешёвая в классе, «Корса», но, не скучает без клиентов. Еще сначала года автомобили реализовывали лишь под заказ. Новые поставки…
