С прошедшей осени цокала моя калдина, звук похожий на работу дизеля. Учитыая что забирал её с СВХ, то отечественные ручки в том месте не побывали и вариант невзведённой шестерни отпадал по логике. Оставался зазор в клапанах либо ролики ремня ГРМ. Начал с замеров клапанов на 2-ух сервисах все ОК и молвят удостоверились в надежности Шестерня взведена День назад загнал на последнюю 100 для замены ремня ГРМ и остального (сальники, ролики). По окончании замены к моему огорчению звук не обменялся.
Звук очевидно идет из под крышки в районе шестерней (сейчас знаю где расположены). Даю распоряжение вскрыть крыку головки- задаю вопросы как удостоверились в надежности взведение шестерни- ответ скромное молчание — снимайте распредвал — под моим чутким управлением взводится шестерня (видно что делают это впервой в жизни). Взводили при снятом распредвале, зажав в тисочках (обернуть тряпкой).
В том месте имеется дополнителные две углубления (либо дырочки), так вот ключа не нашли (типа от громадна), воткнули мет. штырь и рукой (слесрь) взвёл, а я болтик закрутил (в костюме был, лишь с заседания). Думаю сдвиг должен быть приблизительно на один зуб, а дальше, по идее, у тебя сил не хватит. Кода шестерня взведена, дырочка с резьбой сходится с другой дырочкой без резьбы.
Думаю весьма тащить ничего не нужно. Все усилия прикладываются в границах умного а также мне (кабинетному работнику) сил бы хватило. По окончании установки снять болтик в обязательном порядке.
Планирует все на место — и о Чудо движок ШЕПЧЕТ.
Для сведения, звук был цокающий и работа движка похожа на дизель. 2-ой распредвал не снимали, никого гимора нет. Порядок отручивается крышка — откручиваются хомуты (каковые держат распредвал 4 либо 5 не помню по 2 болта на каждом) и вынимается распредвал что к тебе ближе — взводится шестерня и все в обратном порядке планирует, крышка и шайбы под колодцы намазываются герметиком. И еще метки (по 1 точка на каждой шестерне, не путать с 2-мя) должны совпадать (быть весьма ближе друг к другу).
При не взведенной шестерне дырки не совпадают (чуть-чуть 2-3 мм.), на внешней шестерне (которая отслева) нет резьбы, на правой имеется, болтик на 8 либо 10 (ключ не путать с размером резьбы).
И ещ в то время, когда сняли крышку, все детальки ровного золотистого цвета, сервисмен сказал трудился двтжок на хорошем масле ВСЕ ОК, исходя из этого иначал копать недалеко от шестерни, молвят шум похож на износ распредвала. Логика такая, в случае если движок в хорошем состоянии, то распредвал не имел возможности выроботься — значит шестерня.
Случайные статьи:
УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 3S-FE + РАСПРЕДВАЛЫ |Замена двигателя — часть 6| (Toyota Vista)
Статьи по теме:
-
К вопросу о приводе Давайте побеседуем о приводах! О преимуществах того либо другого типа привода… Мне к примеру больше нравится задний :))) Начну с…
-
Подмена цепи привода грм 1zz fe
По окончании бесплодных поисков(недолгих правда) сервиса либо хорошего мастера, решил все сделать сам. Руки наподобие нормально растут 🙂 Гаража…
-
ПРИВОД ЗАДНИЙ, Нрав ЗИМНИЙ Izh 21261: 6 Тыщ ПО МОРОЗУ Прошедшим днем его автомобиль так и не оживился (было всего -29°С), а сегодняшним, в то время,…
