Наилучшее средство от боязни прокола колеса – запаска. Но как обойтись и без нее.
Вы попали: колесо спускает, а запаски нет. Современные шины бескамерные – в случае если удалось перекрыть мелкую утечку герметизирующим составом, залив его в вентиль, прокол возможно и не обнаружить. Превосходно – заткнуть дырку резиновым жгутом. Его вводят снаружи особым приспособлением (такие комплекты на рынке недороги).
Но на этот моментречь о последнем случае – в то время, когда у беззаботного водителя нет под рукою ничего, чтобы быстро заделать прокол.
Прием не нов, но действен: сдвигаем борт шины, применяв вес автомобили и силу домкрата.
Заглушить мелкую дырку возможно, вкрутив в нее шуруп. Забрать его возможно, например, из обшивки багажника. Второй вариант, в случае если прокол мелкий: залить в шину пол-литра воды (насосом через вентиль), чтобы она тормозила выход воздуха.
Но временами подкачивать колесо придется.
Примерно 10 кубиков бензина, факел, борт – и взрыв посиживает на месте!
Для заделки громадной дыры покрышку нужно будет снять с диска, хотя бы одной стороной. Но сначала – двинуть оба борта шины вглубь ручья обода. Умелые возят на такой случай отрезок металлического уголка и тяжёлый молоток.
Либо сдвигают домкратом, уперев его пяту в боковину шины, а полку – в порог автомобиля. Дальше монтажками необходимо перетянуть подходящий борт через закраину обода, и лишь по окончании чего возможно браться за ремонтные грибки, клей и заплатки.
Прокол заделали – но как возвратить шину на полки обода? Не у каждого при для себя электронный компрессор с высочайшей производительностью. А чтобы воспользоваться обыденным насосом, придется весьма уплотнить щели – к примеру, стянуть покрышку по окружности канатами. В случае если борта уперлись в хамп и давление начало расти, задачка решена. На практике эти методы требуют ловкости рук.
Несложнее высадить шину легким взрывом. Для этого нужно 10–15 г бензина. Вовнутрь шины наливаем пара мл горючего, позже, чтобы оно лучше испарялось, прокатываем колесо. Кладем его на бок и, надавив на боковину, подносим к щели пламя. Но не спичку, а факел! Раздастся шина – и хлопок на месте. Простая неточность – налить довольно много бензина: заместо хлопка вспыхнет костер.
Гасим, проветриваем…
«Накачиваем» шину поливочным шлангом. Дело требует терпения, но на таком колесе дотянете до места ремонта.
В то время, когда дыра в кулак, шину уже не спасти. Разве что воткнуть в покрышку камеру. Изнутри дыру полезно перекрыть «шубой» из пары слоев резины или же бандажом, вырезанным из боковины шины, валяющейся на обочине, – этого хороша повдоль дорог большое количество. Так вы защитите камеру от песка и снизите возможность грядущего разрыва. А вдруг до цели поездки рядом?
На спущенной шине имеете возможность проехать по асфальту 15–20 км со скоростью до сорока километров/ч, перед тем как она совсем развалится. Об этом опыте мы ведали в ЗР, 2009, № 7.
Но в случае если камеры нет? Тогда включайте фантазию. Кто-то «заправляет» шину поливочным шлангом; в движение отправится разная ветошь, губчатая резина от старенькых сидений, пластмассовая пленка, полосы линолеума, боковины, вырезанные из старенькых шин и т. п. С схожей набивкой покрышки на ходу будут меньше сминаться.
Но о езде в обычном режиме забудьте – не торопясь, максимально аккуратненько едем до наиблежайшей шиномонтажной мастерской.
Дорожный комплект: клинья-упоры, домкрат, монтажки, баллонный ключ, молоток, перчатки, уголки, компрессор. Не забудьте ремонтные грибки, самовулканизирующиеся заплатки и обязательно – колпачок вентиля с головкой, которым выворачивают золотник. На колесах современных автомобилей таких колпачков в большинстве случаев нет, но вы выищите – он может пригодиться.
УХОД ЗА КОЛЕСАМИ, МОНТАЖА и ПРАВИЛА ДЕМОНТАЖА
– Не всякое повреждение шины возможно убрать без потери ее особенностей. Ездите так, чтобы риск фатальных повреждений свести к минимуму. В далекую дорогу заберите про припас камеру – может пригодиться.
– Смотрите за состоянием домкрата и баллонного ключа. Трещинкы или вытяжка металла, весьма изношенная резьба, тугое, несмотря на смазку, вращение – недопустимы!
– Перед тем как поднять автомобиль на домкрате, зафиксируйте колеса обратной стороны. Стопоры под опорными колесами – клинья, камешки и т. п. – не должны проскальзывать по дороге. Чтобы машина не сползала в сторону, опорные колеса лучше расположить в поверхностной колее или выбоинах покрытия.
– В случае если нужно будет работать на мягеньком грунте или снегу, под пяту домкрата положите опору пошире – к примеру, кусочек крепкой доски. Вращая винт, не поправляйте второй рукою домкрат, тем паче не суйте в него пальцы. Подняв машину, для страховки положите надежную запасного опору под порог (запасное колесо, устойчивый чурбак и т. п.).
– При установке колеса болты (гайки) крепления нужно подтянуть еще на весу – так оно будет правильно отцентрировано на ступице.
– Резьба крепежных болтов (гаек) прослужит продолжительнее, в случае если перед тем, как закрутить, мало смажете их консистентной смазкой.
Случайные статьи:
02.04.13 Липецк р-н Тракторного Шиномонтаж на обочине!
Статьи по теме:
-
Ремонт и сервис шиномонтаж на обочине
Умение починить проколотое колесо часто выручит стремительнее, чем вызов спасателей. Прокол бескамерной шины иногда не сходу найдёшь — разве выдаст…
-
Шиномонтаж если дырка в колесе
Продолжая изучить, на что хватит автолюбителю одной тыщи рублей, Евгений Борисенков определил, сколько покрышек возможно отремонтировать на эту сумму. На…
-
Авто 911-мобильный шиномонтаж 24 часа, мобильныйшиномонтаж круглосуточно Отечественный автосервис готовоказать Вам занимательную услугу,которая,…
