ШЕСТЕРО С ТОРЦА
КЛУБ Автовладельцев
Бери больше!
ШЕСТЕРО С ТОРЦА
Цена, надежность, мощность, маневренность… Что еще определяет выбор автомобиля? Конечно, вместимость и грузоподъёмность!
Сергей КАНУННИКОВ, Антон ЧУЙКИН
Те, кто в особенности ценит в автомобилегрузовик, отдают предпочтение универсалам, в последнем случае хэтчбекам. Каким конкретно? Дано: хэтчбеки и российские универсалы числом 6 (на данный момент производимые модели, о новинке VAZ 2112 просматривайте на с. 32). Задачка: определить, кто лучше всех делает функции грузоперевозчика.
Оценим необходимый количество, удобство погрузки, возможность изменения салона.
В любой автомобиль мы укладывали кубики (см. фото): в багажник до штатной полки (в Волге, где таковой нет, до отметки стекол); в багажник до потолка; в итоге, заполняли целый грузовой отсек — от сложенного заднего сидения до задней двери, от пола до крыши. Ну а позднее, вспоминая детство, строили стенки, чтобы наглядно представить громаднейший необходимый количество автомобилей (см. фото). Вооружившись рулеткой, определяли внутренние размеры (они на схемах).
Кстати, вы на своем автомобиле сможете взять малость другие результаты. Разброс в 3-5% дают разные обивки или их отсутствие.
VAZ 2104 — довольно часто видящийся и дешевенький универсал. Здоровый практицизм создателей вазовской классики в особенности приметен на фоне более современных моделей: четверка не поражает высочайшим ворсом ковров в багажнике (их в том месте нет совсем) и неповторимыми обивками дверей. Но пластик, ему не ужасны пролитые Тосол и Обзор, а шрамы от острых углов поклажи лишь украсят его.
Как грузовик, машину портит нескладная полка багажника, которую не легко пристроить за спинками фронтальных сидений как у соперников, сужающийся книзу просвет пятой двери, колесные арки, к каким не легко подобрать второе определение, не считая развитые (размер В определяли на неком расстоянии от пола). Сложить заднее сидение, то бишь, говоря по-актуальному, трансформировать салон, возможно без упрочнений.
Схема стандартная: подушку откидываем на петлях вперед до вертикального положения, в появившуюся нишу ложится спинка. Очищая багажник, всякое барахло и инструмент возможно убрать на пол за фронтальные сидения — все равно больше некуда. Загружай! Велик ли количество?
Определим, сравнив с соперниками…
VAZ 2111 — окончательное слово в области российского универсалостроения. Раздалось оно звучно: кто бы имел возможность поразмыслить, что преемница четверки вместит на 25% больше по количеству и на 10% — по массе. Вообщем, по заявленной изготовителями грузоподъемности одиннадцатая обогнала кроме того рессорную Волгу.
Легко ли машине везти полтонны, продемонстрируют редакционные тесты тольяттинской новинки. Обогащенный паласом грузовой отсек приятен на глаз и требует осмотрительного воззвания. Марать и трепать ковер весьма не охото — возможно, непрактично, но дисциплинирует неухоженных перевозчиков.
Возлагаем надежды, что пятую дверь не так долго осталось ждать возможно будет открывать не только только снаружи ключом, да и кнопкой из салона, как багажник на 10-ках. Но заднее сидение, как на солидный импортных автомобилях, по частям (2:1), создавая единственную делему — куда девать подголовники? Запихивать их к инструменту, в ниши под полом, жаль…
В целом, одиннадцатая — современный, на удивление емкий и на 1-ый взгляд приятный во всем сарай. По товару и цена: переднеприводный универсал вдвое (!) дороже классического.
GAZ 310221. Вот это в самом деле сарайчик! Полтора куба груза, два метра от задней двери до спинок фронтальных сидений! Кстати, за ними завершается современный автомобильи начинается грузовик… Со времен GAZ 24-02 ничего не поменялось, разве что на двери вырос 3-ий стоп-сигнал. Сложите два последовательности твёрдых спартанских лавочек — получите фургон с металлическим полом необходимого цвета охры.
Площадка для поклажи на удивление ровненькая и скользкая — мечта грузчика! Спинки фронтальных кресел защищены низкими панелями наподобие складных столиков (в случае если лишь не учесть их штатное положение — под лавками). Один из нас, освоив хитрецкий способ изменения салона, с гордостью сказал заинтересованным слушателям о газовских премудростях.
Вобщем, обладатель Волги быстро привыкнет. Кстати, измеряя салон, мы не поднимали сидения третьего последовательности — по примеру большинства хозяев универсалов.
GAZ 310221 — самый грузовой из универсалов, более адаптированный для поклажи, чем для 6 пассажиров. Эталон огромного такси: шеф, сначала в Лужу, позднее на вокзал…
В случае если сарайчик не по нраву, а возить время от времени необходимо что-то большее, чем дипломат, выбирают компромисс — хэтчбек.
VAZ 2109 сперва выпуска принимали как респектабельный, а не хозяйственный автомобиль. Но сейчас, в то время, когда и девяносто девятая, и 10-ка не кажутся вершинами роскоши, при покупке Самары все почаще учитывают ее грузовые особенности. Сложив заднее сидение, приобретаем достаточно емкий, но неловкий в погрузке грузовой отсек.
Естественный минус всех хэтчбеков: мешают ая и задний 5-бортик дверь. Громадный ящик, что, казалось бы, обязан вольно поместиться в салоне, просто не удается опустить! Но, в случае если везти, допустим, яблоки россыпью, задняя стенки не позволит им высыпаться. Количество грузового отсека съедает скошенная задняя стенки — при сравнимых внутренних размерах девятка вмещает на 50 л меньше четверки.
3-х дверный VAZ 2108 причинит еще более неудобств — загружать его возможно лишь через заднюю дверь, в то время как 2109 разрешает применять и несколько боковых.
Девятка — самый умеренный по кубатуре хэтчбек, в этом автомобиле главенствует все таки легковое начало. Грузовые свойства — стремительнее привесок к иным качествам.
Izh 2126 — автомобиль малотиражный, особенности его конструкции для многих тайная. Готовить салон к перевозкам неудобно. Чтобы отбросить спинку заднего сидения (возможно лишь половину), нужно потянуть за утопленные в ней тугие металлические крючки. Цельное сидение петлями не снабжено — либо кладем спинку на него, либо снимаем подушку совсем, благо, сделать это нетрудно.
В первом случае лишаемся ровненькой грузовой площадки (в средней части салона появляется наклонный пандус, к тому же под ковром), во 2-м — ищем сидушке место либо за спинками фронтальных сидений, либо… вне автомобиля. Последнее предпочтительней — все равно придется кое-где оставлять огромную полку багажника, а вдвоем им будет не так скучновато. Мы избрали 1-ый, штатный вариант и определяли грузовой отсек комплектного автомобиля.
Кстати, в такой сборке имеется большой плюс — громадная протяженность грузовой площадки разрешает перевозить длинномеры, к примеру доски. 5-ая дверь отпирается лишь ключом, что при нередких такелажных работах неудобно.
В случае если не обращать внимания на отделки и качество сборки и относиться к Оде как к грузовику (самому дешевенькому), вспоминая о схожем каблуке, то ижевский хэтчбек чуток опережает Самару. Но лишь по количеству!
Святогор не лишен соответствующих для других хэтчбеков недочетов — загрузке мешает задний борт. Протяженность грузового отсека такая, что закидывать (двигать) вещи вперед, к фронтальному последовательности сидений приходится с помощником. Тем паче, что поклажи помещается довольно много: по громаднейшему нужному количеству Москвич кладет на лопатки кроме того четверку, проигрывая ей, но, в заявленной грузоподъемности.
В случае если вас не устраивает ковер в багажнике, его, не то что в других машинах. А вместо постелить чего-нибудть радостнее… или практичнее. Так как ниш для остального и инструмента шоферского скарба не предвидено, его нужно будет рассовывать под сидения.
Чтобы открыть пятую дверь, нужно опять-таки путешествовать к рулю, за ключами. Кстати, с крышкой багажника будьте аккуратны — газовые упоры так скоро подгоняют ее, что незадачливый обладатель может взять по подбородку… Об этом уже неоднократно писали, но во имя здоровья не грех и повторить.
В классе хэтчбеков Москвич разумеется лидирует как поклажи — и перевозчик, и пассажиров. Основное (злопыхатель сказал бы — единственное) преимущество: громадной автомобиль! В особенности его ценят за это дачники, ездящие редко, но с объемистой поклажей.
Высвободив последний автомобиль от кубиков, подведем итоги погрузо-разгрузочных работ. Конечно, применяя все сокрытые салонные полости, переместив вперед фронтальные сидения (или сложив правое), натолкаете в машину больше. Ну и количества возможно оценивать мельчайшими единицами измерения… приближаясь к точности, но удаляясь от действительности.
Мы так как иногда возим мелкие предметы россыпью. Все же, для примера: спецы ВАЗа, измеряя количество багажника литровыми модулями, взяли для модели 2109 — 330 л, 2111 — 430 л.
Неспециализированные недочеты всех автомобилей: отсутствие предохранительных сеток в грузовом отсеке (без их езда с высочайшей поклажей небезопасна); неловкие при перевозке и погрузке длинномеров задние панели хэтчбеков; газовые рессоры частично перекрывают просвет пятой двери (исключения — одиннадцатая и Волга).
Отечественные шестеро — весьма разные, по конструкции, стоимостям и с… торцов. Прикиньте, что из шестерки больше подходит вам и вашему грузу.
Рис. 1. Отечественный мерительный инструмент — кубики количеством 20, 10 и 5 л.. Из их возможно сложить и модель чемодана, и холодильника, а также мешка.
Рис. 2. Размеры грузовых отсеков. Для примера продемонстрированы: а — Волга; б — VAZ 2111; в — Святогор.
А — полная протяженность грузового отсека; Б — расстояние до заднего сидения; В — ширина отсека меж колесными арками; Г — высота; Д — высота заднего борта в хэтчбеках; Е — высота проема задней двери.
VAZ 2104, 970 л
VAZ 2109, 920 л
VAZ 2111, 1215 л
Izh 2126, 940 л
GAZ 310221, 1510 л
Святогор, 1100 л
Фото Александра Полунина
Редакция благодарит компанию Даниан за помощь в подготовке материала.
Случайные статьи:
Страшное ДТП в Славянске на мосту, 30 марта 2014
Статьи по теме:
-
СЛУЖЕБНЫЙ РОМАН ТЕХНИКА Модификация СЛУЖЕБНЫЙ РОМАН ЮРИЙ НЕЧЕТОВ. ФОТО Создателя Fiat Stilo MULTI WAGON ФИАТ-Стило с кузовами трех- и 5-и дверный хэтчбек…
-
Попрактикуемся? «Шкода-Практик» подвернулась в самый раз — нужно было вывезти старенькую мебель. Обыкновенно, промежный пункт меж свалкой и квартирой -…
-
СТВОРКУ Выбросил ВОДИТЕЛЬ… КЛУБ Автовладельцев СТВОРКУ Выбросил ВОДИТЕЛЬ… Создатели первых машин не достаточно хлопотали о комфорте: основное, что их…
