ШЕЛБИ SP 360 ДОДЖ-ДЮРАНГО
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Ведущий рубрики Миша ГЗОВСКИЙ
ШЕЛБИ SP 360 ДОДЖ-ДЮРАНГО
SHELBY SP 360 Dodge Durango
предприниматель и южноамериканский инженер Кэролл Шелби вот уже 35 лет занимается доводкой и конструированием спорткаров, кроме этого созданием заряженных предположений серийных автомобилей, всецело применимых для ежедневной езды. Его авто побеждали в Ле-Мане и неоднократно были удостоены внимания прессы.
В собственные 75 лет Шелби как и раньше полон новых и энергии мыслях, доказательством чему может служить одна из последних его работ — неповторимый джип SP 360 на базе Доджа-Дюранго. Я ни при каких обстоятельствах не поставлю собственный имя на машине, которой бы мне не нравилось руководить самому, — заметил Кэролл, — потому не хотелось две белые как снег полосы на кузове и установить тонированные стекла. Двуцветную светло синий-белую расцветку, о которой гласит Шелби, в большинстве случаев употребляют для модели Шелби Дэйтона-Кобра, но ее нанесут и на кузова Дюранго.
Сделают их мелким тиражом — около 3000 штук. Не считая боевой раскраски, наружняя доводка Дюранго включает новые бамперы, улучшающие аэродинамику автомобиля, кроме этого особые фары головного света.
Но главные плюсы SP 360, как и давал слово Шелби, все таки не в известный наружности монстра: машина вооружена мотором серии Магнум количеством под 6 л, из которого инженерам удалось выдавить дополнительные 110 л. с. и довести его мощность до 360 л. с.! Такой результат был достигнут перепрограммированием бортовика, применением доработанной выпускной впускного коллектора и системы, кроме этого установкой турбонагнетателя на сначала атмосферный мотор.
Салон SP 360 декорируют сконструированные специально для данной модели сидения с автографом самого Шелби, а на консоли каждой автомобили указан ее серийный номер, так что Дюранго может послужить обладателю хорошим финансовложением. Остается добавить, что за самый дорогой вариант SP 360 в Америке требуют около $54 тыщ, что не так и большое количество (по заморским меркам, разумеется!) для коллекционной автомобили, в перечень оборудования которой не легко что-то еще добавить — так как в эту цена включены кроме того телек и видеомагнитофон.
Техно черта
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 8х16х5898 смз; мощность нетто — 268 кВт/365 л. с. при 4000 об/мин; громаднейший вращающий момент — 558 Н.м при 3200 об/мин. Коробка — автоматическая 4-ступенчатая. Кузов — 5-местный 5-дверный универсал рамного типа; сборка — вэдовая, с продольно размещенным силовым агрегатом; база — 2944 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 4907х1816х1844 мм; оснащенная масса — 2224 кг; громаднейшая скорость (ограничена) — 164 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 6,9 с; средний расход горючего — 19,5 л/100 км.
Случайные статьи:
- Стоимость аварии. малый класс штрафной удар
- Секретка автосервис авторемонт авто для колес автомобиля
1999 Dodge Durango Shelby SP 360
Статьи по теме:
-
ДОДЖ-ДЮРАНГО ПЕРЕД ПРЕМЬЕРОЙ ДОДЖ-ДЮРАНГО Данный автомобиль был обязан показаться лишь к 1998 году, но на интернациональном автомобильном салоне в…
-
Verna с выговором В разных частях света его знают сперва под именованием… «Выговор», но у нас 2-ое поколение пользующейся популярностью автомобили выйдет…
-
СЕАТ-ИВИСА ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ, Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Сергей ЗИНОВЬЕВ СЕАТ-ИВИСА &направляться;Покажи…
