Тайное орудие
Kleemann S
500 Датское тюнинг-ателье Kleemann входит в обойму наилучших доработчиков Мерседес-бенз. Его авто – жёсткие соперники «мерсов», прошедших подготовку германских специалистов, и на скоростном автобане всецело смогут посостязаться с жёсткими AMG, Lorinser и Carlsson. На гоночном треке преимущество будет еще заметнее, поскольку датские тюнеры – многократные рекордсмены по скорости для поменянных машин.
В данной области соперничает с ними разве что Brabus.
Подход скандинавов к модификациям весьма грамотный и концептуально похож на германский (тут – лишь о наилучших образчиках). Снаружи тюнинг фактически ни при каких обстоятельствах не выясняется на виду, наружные отличия от серийных автомобилей малые. Все выделено сдержанно и внушительно.
Но снутри, в большинстве случаев, прячутся весьма хорошие внимания доработки. Творения Kleemann находятся на наибольшем уровне тюнинга. В особенности полезны их относительное дружелюбие и комфорт при устрашающей динамике. Гармоническое сочетание так разных особенностей отразилось и в фирменном лозунге – «Comfort Power».
Вторыми словами сила, которой весьма, весьма комфортно руководить.
Пятисотый? Обыденно!
Kleemann S
500 В русском консульстве Kleemann, сделанном в 2007 году, нам поведали, что возможно сотворить, например, с пользующимся популярностью в бомонде S 500 W221. Автомобиль, обязательно, шикарный. Мерседес-бенз ни за что не хочет уступать соперникам звание наилучшего производителя представительских седанов, и сегодняшний S-Klasse – очередной сильный довод в давнешнем споре с соперниками.
Он обустроен V-образной атмосферной «восьмеркой» количеством 5,5 л (внутризаводское обозначение M273), развивающей мощность 388 л.с. при 6000 об/мин и вращающий момент 530 Н.м при 2800–4800 об/мин. Разгон до 100 км/ч за 5,6 с, громаднейшая скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Семиступная коробка 7G-Tronic. В салоне – все возможные функции. Внешний вид приличный, достаточно ограниченный и одновременно с этим с трудноуловимым намеком на злобу.
В общем, все превосходно, как и положено машине такового класса, но модель на рынке не 1-ый денек, схожих машин делается больше и некие обладатели думают о тюнинге. Выбор велик: доработчиков Мерседес-бенз большое количество, русские представители имеется у всех, но… германские марки уже с покон веков на слуху, а тюнинг – это сперва персонализация. Вот в случае если автомобиль зовется Kleemann и он датского происхождения, картина совсем вторая.
Изумятся многие.
Клиенту, решившему развернуться по полной программке, предложат громаднейший уровень тюнинга. Имя такового автомобиля сменится с Мерседес-бенз S 500 на Kleemann S 50K S3. Будет перепрограммирована управляющая электроника. Мастера установят особые, широкофазные распредвалы, настроенную совокупность выброса (ко мне же отнесем и тюнинговые выпускные коллекторы) и гвоздь программки, он же конек компании, – механический нагнетатель. Расчетные характеристики – 515 л.с. при 5800 об/мин и 660 в первых рядах.м при 2200 об/мин.
До 100 км/ч суперседан обучится разгоняться за 4,6 с и продолжать полет до громаднейших 290 км/направляться. И остается таким же удобным, как обыденный «пятисотый».
Kleemann S
500 Опять стоит упомянуть основную техно изюминку и собственного рода тайное орудие неброских снаружи скандинавских Подвескакаров. Для мотора M273 был создан компрессор последнего поколения. Механический нагнетатель объединен с интеркулером и впускным коллектором в единый блок. Такой агрегат малогабаритен и под капотом смотрится как заводской. Тюнеры намерено акцентируют внимание на этом блоке, украшая его громадными логотипами.
Умеренная степень давления дает, все же, приличный прирост мощности (еще бы, с такого-то количества!). А преимущество низкого давления в том, что ресурс мотора от работы с нагнетателем мучается весьма некординально.
Недавно в арсенале Kleemann показалась еще одна увлекательная новинка – совокупность управления движком EMS (Engine Management System). Компания говорит, что эти новые «мозги» собственного рода технический прорыв. Электроника меняет давление наддува от 0,3 до 0,7 бара зависимо от оборотов мотора.
Именно поэтому кривая мощности выходит ровненькой, без провалов. Перед переключением передач давление на толики секунды понижается для более плавной смены ступени. Не считая того, совокупность повсевременно выслеживает уровень качества топливно-воздушной консистенции и не допускает ее обеднения, регулируя в режиме он-лайн и впрыск.
Само собой, автомобиль со такими глобальными модификациями мотора приобретает Подвескаивное шасси Speed Sensitive с электрической регулировкой. Штатные тормозные механизмы уже не так превосходно согласовываются с более чем 500-сильным мотором. Их меняют на совокупность KB4: фронтальные перфорированные диски 355×32 мм и задние 328×28 мм. Опционально предлагается более замечательная KB8, диски 380×34 мм и 345×28 мм позади. Суппорты 8- и 4поршневые.
Тормозные шланги армированные. Автомобиль с таким арсеналом способен на ужасное замедление.
Но не все Мерседес-бенз, прошедшие датскую подготовку, сверхмощные болиды. Дело в том, что более нужен умеренный тюнинг, потому предусмотрен и базовый уровень. Эти авто, разумеется, не угонятся за собственными ураганными «штучными» собратьями, но конвейерных родственников обставят.
Мы решили узнать, что собой воображает исходный ход от Kleemann, и рассмотреть его на примере S-Klasse с легкими датскими «специями».
1-ый ход
Данный автомобиль 2005 года уже не Мерседес-бенз, он носит имя Kleemann, пока без индекса S 50K. на данный момент еще S 500, но совсем не «легко»…
Kleemann S
500 Движок взял перенастроенное управление и Подвескаивную выпускную совокупность с потрясающим басистым звучанием. Мощности, согласно заявлению представителя компании, прибавилось всего на 5–7%, вторыми словами пик чуть за 400 сил. Не близко, в случае если сопоставить с лучшим S 50K S3.
Но свойств кроме того такового Подвескаседана хватает заглазно. Дифференциал завышенного трения с 60-процентной блокировкой оказывает помощь не буксовать при энергичном старте. Дорожный просвет понижен на 35 мм благодаря электрическому модулю в пневмоподвеске.
Тормоза штатные – автомобиль стал чуток резвее, и их эффективности, приданной заводскими инженерами с завидной щедростью, всецело хватает.
Настоящее восторг приводит к наружности, решенная в неповторимом фирменном стиле. Стильный обвес добавил динамичности и остроты громоздкому W221, мало освежив вид бывшему стати и эталону благородства. Фронтальный бампер модифицированной формы с трапециевидным воздухопоглотителем и встроенными противотуманками смотрится по-Подвескаивному оживленно и скоро.
Накладки на задний бампер и пороги размеренной формы, а громадные прямоугольные выпускные трубы намекают на амбиции автомобиля и мощь, сокрытую в недрах V8.
Но совсем особенный шик – сборные колесные диски TS6 поперечником 19 дюймов климанновского дизайна. Как говорит легенда, вывернутые спицы отрисовывали с крыльчатки компрессора. Перепутать их с другими колесами легко невозможно, и благодаря им автомобиль точно идентифицируется как произведение датских мастеров.
Все эти штришки к портрету крайне осторожны и лишь успешны. Кроме того мало интригуют: как бы обыденный W221, а присмотришься – машинка с секретом.
Kleemann S
500 S-Klasse, слава создателям, не относится к технике, которую принято осуждать. Разумеется, тюнинг Kleemann не повредил идиллии, потому возможно сообщить лишь одно: едет автомобиль потрясающе. Массивное, но мягкое ускорение как словно бы взлет, надежное, мгновенное и всецело прогнозируемое торможение. Управляющее – 5 баллов. Подвеска – ну разве может не приглянуться AirMatic?
Волшебство! А основное приобретение от тюнинга чувствуется совсем не на физическом уровне, а морально. Владельцагреет сознание того, что у него не Мерседес-бенз, а Kleemann.
Нас заверили, что чёрный S 500 не так долго осталось ждать будет заряжен практически по максимуму. Хорошему люкс-седану предстоит превратиться в сумасшедший S 50K S3, супер автомобиль в шкуре S-Klasse. Подождем новейшей встречи.
Случайные статьи:
Засекреченные списки. Секретное оружие сильнейших армий мира (08.07.2017) Документальный проект
Статьи по теме:
-
Путешествие под грифом секретно
ПУТЕШЕСТВИЕ ПОД ГРИФОМ СЕКРЕТНО ТЕХНИКА НАВИГАТОР ПУТЕШЕСТВИЕ ПОД ГРИФОМ СЕКРЕТНО сделал отечественный обозреватель, чтобы испытать русского…
-
Табельное орудие То, что для нас легко развлечение, для их — жёсткая ежедневная работа. Они обязаны ездить быстро кроме того в то время, когда совсем не…
-
Kia sportage безупречное орудие
KIA Sportage. Цена: от 829900 руб. В продаже: с сентября 2010 г. В протяжении всей эволюции населения почвы люди бьются над созданием совершенного…
