Мода на внедорожники пришла приблизительно 20 лет назад, и до сих пор все производители машин вводят все новые и новые модели, талантливые преодолевать распутье. Но не достаточно кто вспоминает, что сперва класс джипов появился лишь для армейских потребностей и оттуда же появилась формула настоящего, простого “проходимца”: малая база, рамный кузов, зависимая подвеска и, конечно, солидный дорожный просвет.
Jeep Wrangler Unlimited
Hummer H1
Шварценеггер ввел моду на Хаммеры в Голливуде
Lamborghini LM002
Lamborghini Cheetah
Тоета MegaCruiser
Dongfeng Eastwind EQ2050
ГАЗ Тигр
Но с течением , ввиду все большего гражданского распространения, концепция мутировала, и по сей день автомобилей, отвечающих данной формуле, осталось мало. Самая пользующаяся популярностью из их – это Jeep Wrangler. На этотделается уже 4-ое поколение. Сперва эти авто были изготовлены во времена 2-ой всемирный войны для комсостава. Среди 40-х большое количество этих трудяг было поставлено и в СССР по ленд-лизу.
Тогда он был всем известен как Willis. C тех пор конструкция весьма не изменялась, не смотря на то, что заводские индексы изменялись друг за другом – CJ, YJ, TJ, JK. Последняя генерация была представлена в 2007 году. Та же концепция – рама, висимые подвески, но впервой в истории Wrangler сперва были работаны две версии базы – длиннобазный (2945 мм) вариант назвали Wrangler Unlimited.
Движок – 3,8 V6, конечно, бензиновый.
Второй американский джип стал по истине культовым автомобилем. Сначала собственной карьеры он победил тендер американского минобороны по созданию военного автомобиля для армии НАТО. Речь заходит о именитом Hummer H1 – настоящем армейском автомобиле, малость адаптированном под внедрение в мирных целях.
Созданный в конце 70-х компанией American Motors, он именовался HMMWV (M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) либо Humvee. Не достаточно кто знает, ну и у показавшегося позднее более звучного наменования Hummer кроме этого имеется расшифровка – High Utility Maximum Mobility Easy Rider. Тут кроется главная концепция этого монстра: автомобилем имел возможность руководить кроме того раненый либо совсем неопытный боец – автоматическая коробка была предусмотрена сперва.
Как и клиренс в 50 см, разрешавший данной громадине запрыгивать на бордюры до 1 метра и преодолевать брод глубиной до 1,5 метров. Громадная заслуга в этом и у всецело свободной подвески, совершенной развесовки, достигнутой благодаря неповторимой сборке (коробка и движок установлены в базе, частично в салоне).
Благодаря стараниям новостей по CNN Humvee стал телезвездой: его невозможно было не узреть на протяжении трансляций боевых действий из Кувейта – “Буря в пустыне” стала хорошей рекламной кампанией. Одним из первых купить себе данный аппарат захотел Арнольд Шварценеггер, тогда прошедший еще обыденным актером. Он и породил моду на Hummer.
А показавшиеся следом H2 и H3 – это уже плоды поглощения компании American Motors автогигантом GM.
Не достаточно кто знает, но если бы американское министерство оороны обожало стремительные и прекрасные автомобили, возможно, в военных телевизионных репортажах мы видели бы… Lamborghini. Многие не забывают устрашающего вида джип LM002, но не достаточно кто вдумывался в суть данной сокращения – Lamborghini Military, а числа означали порядковый номер макета. Во второй половине 70-ых годов XX века был создан Cheetah, что был представлен на тендер, заявленный янки.
Тот автомобиль не достаточно был похожим узнаваемый LM002: у него не было дверей, крыша была матерчатая, а мотор размешался позади. Победил тогда HMMWV, созданный AMC, а итальянцы чуть было не разорились. Но им пришла в голову безумная мысль – сделать из Cheetah самый стремительный, самый шикарный и самый дорогой джип в мире – так и показался на свет LM002. Он был обустроен 12-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 444 л.с.
Глобальная премьера прошла в 1986 году, а на конвейере данный монстр выдержал до 1993 года.
Успех Hummer, его гениальность и надёжность конструкции сделали собственный дело – показалось большое количество подражаний. Среди их – японский Тоета MegaCruiser, схожий по сборке, но имевший полноуправляемую конструкцию. Китайцы же скопировали Humvee два раза – до в Китае производятся Dongfeng Motors Eastwind EQ2050 и SAC SFQ2040, снаружи не легко отличимые от американского прооб. Кроме того российский автопром не избежал подражания: узнаваемый ГАЗ “Тигр” по концепции весьма близок к Hummer.
Российский джип, действительно, тяжелее и больше янки и создан на базе известного БТР, но так же универсален и может похвастать кроме того лучшей проходимостью, а о ремонтопригодности и сказать не следует. Правда, пока “Тигр” выпускается лишь малыми сериями по военным заказам и все пробы приспособить его под “штатские” потребности не увенчались успехом. Последний вариант был представлен в 2006 году на Столичном автосалоне.
Александр Зумберов, www.autonews.ru
Случайные статьи:
ТОП 5 ЛУЧШИХ ВОЕННЫХ МАШИН
Статьи по теме:
-
Самые ожидаемые авто новинки 2008 года
Следующий, 2008 год порадует автомобилистов множеством новинок в разных секторах авторынка. Покажутся и новые спортивные купе, и муниципальные…
-
Фольксваген touareg самый российский туарег
У данной автомобили в Российской Федерации полдюжины разных моторов. И бензиновые, и дизели: выбирай, не хочу! Но какой-то из них совсем особенный –…
-
Тоета Land Cruizer 200 Под конец года решено собрать в одном месте все авто, что в текущем году привели к самым жарким споры. Самые противоречивые авто –…
