РЕНО-ТВИНГО 2
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Ведущий рубрики Миша ГЗОВСКИЙ
РЕНО-ТВИНГО 2
Рено Twingo
1-ое поколение Твинго компания представила около 5 годов назад. К концу прошедшего года Твинго по количеству продаж лишь малость уступал фавориту в малом классе — Форду-Ка, опережая и ФИАТ-Сейченто, и СЕАТ-Ароса. Всего же на начало сегодняшнего года произведено около миллиона Твинго.
Все же, Рено решила мало освежить наружность малыша, попутно внеся коррективы в конструкцию автомобиля. Более заметны в пара модифицированном виде Твинго округлившиеся бамперы и объединенные с указателями поворота в неспециализированный блок фары головного света. В крыше на данный момент возможно установлен лючок с электроприводом, пара новых цветов показалось в палитре цветов.
Салон не перетерпел конструктивных конфигураций, если не считать нескольких новых вариантов обивки, второй формы подголовников да изготовленных из материалов другого цвета пластмассовых панелей. Очень нужно отметить новейшую умственную подушку безопасности, разместившуюся в управляющем колесе.
В отличие от интерьера, структуру кузова доработали основательно: поменяли профиль лонжеронов и прирастили их твердость, для панели пола избрали более крепкую сталь, усовершенствовали и управляющую колонку. В общей трудности, в производстве кузова дополнительно применено около тридцати килограмм прочных сталей.
Повышенное внимание компания уделила разработке палитры так именуемой серии Инисиаль, включающей, не считая Твинго 2, авто Меган, Лагуна 2, Сафран (на очереди ктому же Эспас). В данной версии машина не только только более богато вооружена, да и в первоначальный раз показывает покрышки Мишлен с совокупностью Пэкс, разрешающей двигаться по окончании прокола колеса еще почти 200 км на скорости до 80 км/ч! Так как водитель может вообщем не заметить момент прокола, на приборной панели предусмотрена сигнальная лампа, которая дает знать об данной, на данный момент уже не такой противной анонсы.
Техно черта
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 4х8х1149 смз; мощность нетто — 43 кВт/60 л. с. при 5250 об/мин; громаднейший вращающий момент — 93 Н.м при 2500 об/мин. Коробка — механическая 5-ступенчатая или автоматическая 3-ступенчатая; кузов — 4-местный 3-дверный хэтчбек несущего типа; сборка — переднеприводная, с поперечно размещенным силовым агрегатом; база — 2347 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 3433х1630х1423 мм; оснащенная масса — 820 кг; громаднейшая скорость (с механической трансмиссией передач) — 151 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 13,4 с; расход горючего в условных муниципальном и загородном европейских циклах — 7,5 и 5,1 л/100 км соответственно.
Случайные статьи:
Test: Renault Twingo (2) DriveMeShow#32
Статьи по теме:
-
ХЁНДЭ-ГЕТЦ ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ ХЁНДЭ-ГЕТЦ Хэндэ Getz 1.1 Движок — бензиновый с распределенным…
-
ФОРД-ТОРУС В МИРЕ МОТОРОВ ФОРД-ТОРУС В прошедшем году показалась новенькая модель 1-го из более фаворитных американских машин — Форда-Торус ….
-
«ХЁНДЭ-КУПЕ» ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ Миша ГЗОВСКИЙ «ХЁНДЭ-КУПЕ» Несмотря на все усилия, «Хёндэ» так и смогла уверить европейских «гонщиков» в том, что…
