Автомобильные новости на Рен клуб

Добро пожаловать!

Автомобильные новости на Рен клуб – это постоянно обновляющийся кладезь информации о том, что происходит в автомобильном мире.

Примеряем кваттро

ПРИМЕРЯЕМ КВАТТРО

Тесты

ПРИМЕРЯЕМ КВАТТРО

Столичное бюро

компании Audi представило

дилерам и журналистам фактически всю палитру

вэдовых машин с 4-мя кольцами на облицовке.

Сергей ВОСКРЕСЕНСКИЙ

Устроители не ограничились очевидными покатушками. Бывалые инструкторы консультировали всех ездоков о более верных, неопасных и действенных способах управления вэдовыми автомобилями в экстремальных параметрах — таковой ускоренный курс водительского мастерства, необходимый начинающим, нелишний и для специалистов.

К огорчению, подвела погода. Затянувшаяся оттепель перепутала карты, перевоплотив безукоризненную снежную автостраду в ужасную чересполосицу асфальта и льда. Но кроме того в этих параметрах audi разрешили ощутить способности вэдовых заряженных автомобилей. Наряду с этим любой имел возможность (конечно, весьма условно) подобрать автомобиль, что именуется, под себя.

Что я (опять же условно) и попытался сделать.

Любителям комфорта и роскоши стала во всей красоте громаднейшая и презентабельная Ауди S8. Поглядев на него, как-то кроме того теряешь желание усесться за руль. Ну чего для нервничать в этом корабле меж расставленными конусами: его стихия — скоростные автобаны и посиживать лучше не за рулем, а откинуться на заднем сидение.

И чтобы водитель предупредительно открывал дверь.

Audi А6 уже поближе к действительности. Прекрасная наружность, весьма удачно сочетаемая с внутренним потенциалом, так и подбивает поуправлять. Данный автомобиль (какой бы ни был коробка и движок) сходу позволяет осознать, что суеты он не обожает.

Мягенькие, комфортные реакции, приличные наклоны, удобная подвеска в совокупы с доброкачественной, вэдовой устойчивостью вселяют в вас уверенность и спокойствие. Машина для людей приличных, уравновешенных.

Другое дело две хулиганистые Audi: S4 и S3. У первой под капотом шестицилиндровый движок количеством 2,7 л с 2-мя турбонагнетателями мощностью 265 л. с. Кроме того полный привод неимеетвозможности совладать с этим табуном лошадок. Стоит быстро надавить на акселератор — и на 2-ой передаче все четыре ведущих колеса с звучным шипением принимаются шлифовать мокрый асфальт.

Но какая динамика!

Ауди S3 — это 210 л. с. — также прекрасно, но впечатляет малая Audi не только только этим. Массивные бамперы, раздутые арки колес, прекрасный спойлер на крыше — наружность автомобили настраивает на определенный лад: перед тобой что-то уникально-Подвескаивное. Воспоминание лишь усиливают твёрдые Подвескаивные сидения, маленькая, пухлая баранка, успешный рычаг респектабельной на данный момент шестиступной коробки.

В общем, А3 — единый организм, подчиненный одному — взять удовольствие от скоростной, темпераментной езды. Тут уже нет компромиссов — твёрдые, упругие подвески, важный, с хорошей оборотной связью руль, четкие, правильные реакции на перемещение педалей газа и тормоза, а основное, никакой избыточной электроники, смотрящей за корректностью ваших действий. Классная, не смотря на то, что и дорогая игрушка.

Audi — вообщем автомобили не для бедных, а кваттро в особенности. К примеру, так понравившаяся S3 стоит ни мало ни большое количество 40 000 баксов. Повторюсь: мой выбор был условным, отечественное знакомство — весьма мелким и своеобразным, а скопленные воспоминания, к огорчению, весьма поверхностными. Но кто мешает в ближнем будущем познакомиться с машиной ближе?

И не будем ворчать о дороговизне и недоступности — позволяйте глядеть на автомобиль не только только как на продукт. Так как не считая доступно-недоступно еще имеется легко энтузиазм!

Фото Александра Полунина

Случайные статьи:

Примеряем Audi A7 sportback


Статьи по теме: