И НИКАКОГО НАЖИМА!
Вариант спасения от перечисленных заморочек – оснастить дверь замком от «десятки». Он дешевле (мы купили за 80 руб.), конструктивно несложнее, да ктому же разрешает подключить дистанционное управление. Для этого мы избрали актюатор с упрочнением до 5 кгс (больше не нужно), заплатив всего 75 руб.
Кстати, не попадитесь в сети «купцов»: вам будут навязывать массивные соленоиды ценой по 400 руб. и выше, но запрятать такие меж обивкой и внешней панелью двери невозможно.
Новый замок нужно будет доработать. Сначала снимем старенькый замок. Сходу увидим: «десятый» расположится поближе к оси поворота двери, чем оригинал.
Чтобы язычки нового замка попадали в скобу фиксатора на кузове, нужно на корпусе замка срезать углы (сравните фото 1 и 3), а сами язычки укоротить, примеряя по месту, мм на восемь. Они должны правильно входить в скобу, не мешая двери лечь в просвет.
Последующая операция – доработка внутренней панели двери: подготовим гнездо для нового замка (фото 2). Твердость двери не пострадает – тут ее подкрепляет «коробочка». Доработку самого замка нужно будет продолжить.
Разберем его, высверлив шпильку, и снимем защелку (поз. 1 на фото 3), которая перекрывает замок в закрытом состоянии, заходя за скобу. Подробность закаленная – на заточном станке или «болгаркой» делаем на ней новый упор – опять-таки по месту, чтобы дверь закрывалась вровень с просветом. Размеры на рис. 1 – примерные. Шпильку, соединявшую части замка, заменим особенным болтом (поз.
4 на фото 3 и рис. 2). Его сделали из болта М8, проточив финиш и нарезав на нем резьбу М6.
При затянутой гайке такой болт прочно соединит эксплуатация и Ремонт, не заклинив «механику».
Кронштейн замка (фланец) подрезаем по месту, как продемонстрировано на фото 1: при затянутых гайках крепления (поз. 1 на фото 2) он обязан хорошо подняться в гнездо, упершись в «коробочку». Действуем в последующем порядке. Сверлим недостающее отверстие в оставшейся части фланца, прикладываем к «коробочке» и по месту сверлим два отверстия поперечником 6,5 мм в ее стенке.
Крепежные болтики М6 с длиной резьбового стержня 10 мм нетрудно воткнуть изнутри, а позже задерживать ключом.
Закрепив замок, дорабатываем фиксатор на кузове. Поворачиваем его на 180°. Уголки основания, мешающие установке в выштамповке, спилим (фото 4). В коробке каркаса просверлим два отверстия под «силовые» винты-саморезы.
Их всецело достаточно – держат превосходно.
на данный момент пригласим помощника: его задачка открывать и закрывать дверь, а ваша – инспектировать, все ли правильно срабатывает. Замок обязан раскрываться от легкого нажатия на рычаг – так как он будет приводиться актюатором.
Для этого штырь (поз. 1 на фото 1) рычага удалим, в освободившееся отверстие засунем тягу из набора актюатора. Ее финиш согнем S-образно (рис.
3) ( , а сама из рычага уже не выскочит). место установки и Длину тяги актюатора выберем так, чтобы замок раскрывался.
Работы по электрике несложны. Кнопку для VAZ 2110 с эмблемой «багажник» установили на кожух управляющий колонки. По причине того, что брелок сигнализации имеет служебный канал, с блока сигнализации на автомобиле вывели соответственный провод и подключили к нему отечественную кнопку.
Через простое четырехконтактное реле подвели питание к актюатору.
Замок раскрывается как кнопкой из автомобиля, так и с брелока – весьма комфортно. В случае если сигнализация включена, возможно брелоком открыть пятую дверь и забрать подходящий предмет.
У «десяточного» замка очередной плюс. В случае если ненароком откажет актюатор и главный рычаг замка не развернуть, воспользуемся дублирующей частью (поз. 2 на фото 1).
Заблаговременно закрепив катастрофический тросик, выведем его наружу в лишь нам известном месте.
Случайные статьи:
Разведка США: КНДР не свернет ядерную программу под давлением — Россия 24
Статьи по теме:
-
И НИКАКИХ Гвоздиков… ТЕХНИКА /НОВИНКИ И НИКАКИХ Гвоздиков… НОВЫЙ ЛАК БУДЕТ Поблескивать Неизменно, Поблескивать Везде Автоэмаль должна быть…
-
КАЧАТЬ — И НИКАКИХ ЩЕТОК! О нужных для форсунок давлениях порядка нескольких воздухов речи быть не имело возможности. Потому бензонасос стал электронным…
-
И никаких гвоздиков? Больше века вспять, в то время, когда показалась 1-ая шипованная шина, хорошей кандидатуры ей на зимней дороге не было. на данный…
