Презентация Hummer H2, H3: подкрепление генерала Хаммера
БРИГАДА Н2
«Хаммер-Н3» 2009 года заполучил легкосплавные колеса другого дизайна, движок V8 в дополнение к 5-цилиндровому, фронтальный блокируемый дифференциал (функция), модернизированное управляющее, элементы декора, последовательность опций. Тут, господин, мы сперва переоборудовали штабной салон. На всякий случай я сохранил фото, каким он был ранее. Нет же, места столько же, но благодаря современному интерьеру думается, что стало еще просторнее. Осмелюсь доложить, мы убрали излишние углы!
Разумеется, Главная ручка управления покинута прежней для удобства руководства. На руль вынесли дублирующие кнопки. Связисты избрали для радио тёмный экран со светящимся цифрами.
Малость радостно, господин: они сказали, вы так любите – наподобие табло на стадионах, ха-ха… Имеется отставить смех!
Салон эталона 2009 года приметно освежили: новенькая панель устройств, материалы, сидения. Слева – прошлый вариант.Украшение салона – кочерга автомата – покинута без конфигураций. Центральную консоль обновили, отказавшись от прошлой архаичной архитектуры, да и обойдясь без модернизма.
Тут, во 2-м последовательности, у нас новые кресла. Постарайтесь – мне думается, стало эргономичнее, не смотря на то, что все еще не эталон: пол высоко, выходить тяжело. Включить фары? Вот ручка… Ох, чуток пальцы не выкрутил! Повинет, господин, точно, некоторый дурак из штатских сделал вывод, что ее необходимо сделать потуже, и перестарался!
Отправимся лучше к конникам.
«Хаммер-H2» 2009 года: что нового? Мы взяли дополнительно 77 лошадок – на данный момент в бригаде Н2 398 голов. Фураж?
Осознаёте, господин, это какая-то новенькая порода, все они совместно потребляют в среднем на 2,5 литра меньше, чем до этого. И, пардон, навозу не так не мало: выбросы сокращены на четверть. Рысью – марш!
Держитесь на поворотах, генерал, на данный момент мы стартуем так скоро, как словно бы протрубили тревогу. Действительно, штабу с его инертностью нужно будет потеть на протяжении маневров, заблаговременно издавая директивы и приказы.
Превосходно стараются новые из транПодвескаников, делая собственную цель. Мы их так и кличем – транс-миссия; в том месте 6 ступеней, электроника, две повышающие… Вот такая субординация.
Несколько Н3
Ко мне отправили такое огромное пополнение, что мы организовали отдельный полк, присвоив ему обозначение V8. Это отечественные силы резвого реагирования: как-никак 305 лошадей, они берут разгон до сотки всего-то за 8,2 с. Постарайтесь сами, господин, я уступлю вам место на КП. С опаской голову, тут тесный проход. Ну как? Что свидетельствует «стремительнее 160 не идет»?
Всецело разумное ограничение, это все-же сухопутные силы, а не какая-то в том месте авиация! Повинет, господин, забылся. Но нам приходится быть аккуратными: парни научены для полевых действий, на автострадах им воевать не по привычке. Город?
Ну не знаю, парадным строем мы в том месте промаршируем, но любой денек ходить на работу будет не легко. Так совершенно верно, приказ имеется приказ, куда отправлют… Ну вот, видите, чуть ли не перескочили поворот – педаль необходимо жать искренне, в случае если хотите скомандовать «На месте – находись!»
Мотор V8 улучшил и без того высочайшие тяговые свойства H3. К примеру, допустимая масса прицепа выросла с 1587 до 2268 кг. Для мотора усилен картер фронтального редуктора и стабилизатор поперечной стойкости, поновой откалиброваны клапаны амортизаторов.
Разрешите показать подразделение в деле! Благодарю, господин. Несколько, к бою! Задачка – состояться в обход лесочком, форсировать брод и забрать вон ту высоту. Соколы! Не забудьте применять пониженную да автоматы переведите в положение 1, максимум 2, чтобы не разбежаться.
Смотрите, генерал, как они употребляют складки местности, не теряя контакта с почвой! Где желаешь проползут. У нас имеется новое орудие – блокировка фронтального дифференциала, оно совместно c 2-мя вторыми делает из парней легко дьяволов…
«Хаммер-Н3» преодолеет без заморочек брод до 407 мм на скорости 32 км/ч, а глубину 610 мм возьмет на 8 км/ч. А какая маневренность! Н3 достаточно плацдарма радиусом всего 11,3 м. на данный момент ведите их ввысь, господин! Для чего разгон? Отечественная конница управится и без него! Да ктому же обоз наверх втащит, было бы желание.
А вот и новенькие, горные стрелки Hill Start Assist; готовы поддержать, в случае если главные массы начнут скатываться вспять. Докладываю: учебный бой с распутьем совершён удачно. Разрешите передать от вас признательность ребятам?!.
На 60-процентом подъеме возможно узреть, как защищен низ автомобили. РАЗБОР ПОЛЕТОВ
Да, господин, я слыхал про генерала Суворова. Это у российских, думается? Не легко в ученье, легко в сражении – отечественный лозунг.
Что-что? Лучше бы взяли на вооружение присказку «не числом, а уменьем»? Но как, господин, новый отряд V8 уже нужен в жарких точках рынков, где привыкли к тяжеловооруженным классическим армиям!
Вобщем, на будущий год для группы Н3 нам обещаны новобранцы, обученные по программке «турбодизель». Им, молвят, требуется куда меньше довольствия.
Таблица 1 Продолжение Таблицы 1 Подготавливаться к мирной судьбе? На теплых квартирах? В городах?
Господин, мы выполним хоть какой приказ. Основное – ближе к кухне, простите эти слова простому вояке. А парни не подведут, тем паче с таким подкреплением!
Hummer – это больше, чем имя, это целая идеология игры в войнушку. Выполняйте ее правила и приобретайте удовольствие.
Случайные статьи:
HUMMER H2 vs. HUMMER H3
Статьи по теме:
-
Что возможно сделать с таковой культовой машиной, как Hummer H1? Ну, к примеру, нашпиговать его кучей электронных примочек, парой лебедок, кроме этого…
-
Тест hummer h2. правитель животных
Тест Hummer H2. Правитель животных КАТАПУЛЬТА В ТРИСТА СИЛ HUMMER на данный момент2 Осваиваться за рулем было нужно в вечерних пробках, в то время, когда…
-
Презентация saab 9-5. в ожидании наследника
Презентация Saab 9-5. В ожидании наследника СААБ 9-5 взял модифицированную до дверей носовую часть, выкрашенные в цвет кузова новые молдинги, зеркала и…
