Презентация Saab 9-5. В ожидании наследника
СААБ 9-5 взял модифицированную до дверей носовую часть, выкрашенные в цвет кузова новые молдинги, зеркала и дверные ручки. При таком подходе сперва в большинстве случаев «достается» светотехнике, облицовке радиатора, бамперам. СААБ не исключение: брутальный взгляд фар в богатом блестящем окладе узнаваем за милю.
Кстати, поменяли не только только фары, да и все фронтальные кузовные эксплуатация и Ремонт до дверей. С колченогом, пожалуй, вышел перебор – примечательный мейкап не всегда молодит. Но тыл в самом деле удался: фонари принудили стопроцентно поменять бампер и крышку багажника, сделав корму более респектабельной и красивой.
ТРЕХТОПЛИВНЫЙ Последовательность
В Европе половину СААБов реализовывают с дизельными моторами. Логично, что автомобиль взял новый турбодизель 1,9 ТiD (такой будет и на новеньком СААБе) с наддувом: 150 л.с. и 320 Н.м. Больше момент лишь у топ-версии 2,3 Aero, наряду с этим 350 Н.м возможно довести кроме того до 370 Н.м в 20-секундном «форсажном» режиме. Нечайно вспоминаешь авиационные корешки СААБа.
В особенности здорово инспектировать «взлетные» режимы, выставив рычаг пятиступного «автомата» в режим ручного управления и переключая передачи парой лепестков за спицами руля. Действительно, автомобиль с гидромеханической коробкой в разгоне до сотки все таки проигрывает 4,3 с машине с «механикой». А громаднейшая скорость схожа: 250 км/ч.
Самый замечательнейший мотор, кстати, прибавил 10 л.с. и по сей день развивает 260 л.с.
Поменялись и опции шасси – в случае если ранее они были усредненно-компромиссными для всех модификаций, то на данный момент подвески менее массивных автомобилей сделали мягче и удобнее, а у «Аэро», наоборот, – более твёрдыми и Подвескаивными. Очередное новшество задело всех модификаций: увеличена твердость крепления управляющий рейки, что сделало управление более правильным.
Фары прожекторного типа и облицовка радиатора взяли широкую блестящую окантовку. по поводу красы возможно спорить, но то, что примечательно – факт. Новые фонари, крышка багажника и бампер сделали корму более современной и привлекательной.
Примечательно, что все четыре бензиновых мотора сделаны, в действительности, на одном блоке цилиндров. Двухлитровый агрегат отличается лишь уменьшенным на 12 мм ходом поршней. Тройка движков количеством 2,3 л различается сперва наддувом. А у одной из тестовых автомобилей твёрдый дизельный звук мотора смешивается с умеренной, стремительнее бензиновой тягой и длинноватой бензиновой же шкалой тахометра. Это 2-литровый BioPower, трудящийся на спиртобензиновой консистенции Е85.
Таких СААБов в Швеции сейчас реализовывают до 45%!
Чёрная ПОМЕЩЕНИЕ
Интерьер в стиле «тёмная помещение» воскрешают белая как снег строка на креслах и серебристые вставки – весьма модно, не смотря на то, что, пожалуй, лишне строго. Конкретно так – Black Room именуют новейшую концепцию интерьера СААБ 9-5. Не сообщу, что я от нее в экстазе.
На мой взгляд, мрачновато, не достаточно броских подробностей. А вот великолепно красивый и успешный руль с серебристой вставкой – легко произведение искусства.
Белая как снег кожа куда наряднее, но не так эргономична. К костюмчику или вечернему платьицу в самый раз, но к комбинезону и горным лыжам – вряд ли. Авто производят в 3-х основных комплектациях: Linear, Arc и Vector (плюс, разумеется, Aero). Кроме того небольшой уровень оборудования предполагает двузонный климат-контроль, электроприводы зеркал и стёкол, информационный экран на новейшей приборной панели, атермальные стекла, две регулировки руля, Абс, тракшн-контроль, совокупность стабилизации.
В списке опций: говорящая на одиннадцати языках навигационная совокупность, три варианта аудиосистем, лючок, обогрев всех сидений, полный электропакет, вентилируемые кожаные Подвескаивные сидения в первых рядах, освещённости и датчики дождика, парктроник, биксенон. Имеется кроме того Dynamic Workload Manager – совокупность регулирования поступающей к водителю инфы. Она способна, например, задержать входящий звонок или SMS на интегрированный телефон на протяжении сложного маневра – обгона или поворота.
Особенная функция для «СААБ 9-5 Подвескавэгон» – саморегулирующаяся задняя подвеска с началом перемещения восстанавливает простой дорожный просвет независимо отнагрузки. Особенное предложение для универсала – по терминологии СААБ, «Подвескавэгона» – саморегулирующаяся задняя подвеска, поддерживающая неизменный дорожный просвет независимо от нагрузки.
Эти производителя Шведская компания постоянно уделяла огромное внимание безопасности. СААБ 9-5 уже захватил громаднейшие 5 звезд в крэш-тестах ЕuroNCAP. Ездоков защищают адаптивные двухступенчатые передние подушки, натяжители и ограничители упрочнения фронтальных ремней, совокупность защиты пассажира от подныривания, активные подголовники на фронтальных креслах.
Но подушек-то всего четыре! В отличие от более современных моделей, снаряженных встроенными в крышу шторами для защиты головы, в модели 9-5 их нет. Делему решили остроумно – практически вдвое, до 20 л, прирастили размеры и объём боковых подушек, каковые на данный момент способны обезопасисть и голову пассажира.
Освеженный автомобиль уже показался у русских дилеров. Конфигурации возможно подогреют к нему энтузиазм. Вобщем, эра царствования сегодняшнего 9-5 близится к концу.
Преданные подданные ожидают наследника. Любопытно, весьма ли он будет различаться от сегодняшней версии?
Случайные статьи:
Defa Cabin Heater Install DIY (2009 Saab 9-5) — Trionic Seven
Статьи по теме:
-
Saab 9-5. автопилот, биксенон и 2 турбо-дизеля
Saab 9-5. АВТОПИЛОТ, БИКСЕНОН И 2 ТУРБО-ДИЗЕЛЯ ТЕХНИКА /ПРЕЗЕНТАЦИЯ Saab 9-5 АВТОПИЛОТ, БИКСЕНОН И 2 ТУРБО-ДИЗЕЛЯ ТЕКСТ, ФОТО / АЛЕКСАНДР БУДКИН СААБ 9-5…
-
Его ожидали тринадцать лет. А дождавшись, чуть не похоронили живьем. Об автомобиле с тяжёлой судьбой… Менеджер по формированию бизнеса компании SAAB…
-
Saab 9-3 спорт combi. три желания
Saab 9-3 Спорт Combi. Три жажды SAAB 9-3 Спорт Combi Молвят, это смогут и шведские авто. К примеру, новый универсал из Тролльхэттена – «СААБ-9-3 Подвеска…
