Правый руль: Митсубиши Airtrek. Специалист по паркету
Митсубиши Airtrek «Мицубиси-Эйртрек» 2001–2002 гг. выпуска превосходно продаются не только только на Далеком Востоке, да и в Москве. Цены в столице – от $14,5 до 18 тыс., зависимо от состояния, мотора и пробега. По сложившейся в Стране восходящего солнца традиции «Мицубиси-Эйртрек» представили сначала в 2001 году на местном рынке.
И лишь через пара лет, удачно сдав домашний экзамен на популярность, машина с чуток модифицированной наружностью вышла на европейские и американские просторы.
«Эйртрек» предлагали со «спокойным» 2-литровым мотором, массивным – количеством 2,4 л, а для отчаянных – версию 2,0 turbo с огромным расходом и незаурядным характером горючего. Коробка – передне- или вэдовая (для версии 2,0 turbo – лишь последняя), два варианта оснащения салона.
В лучшей версии «Эйртрек» оборудован штатными совокупностями аудиовидео и навигационной. Передняя часть салона базовой версии перешла (в зеркальном отражении) на европейский «Аутлендер» 2003 – 2006 годов выпуска. Убранство интерьера подчеркивает назначение автомобиля: он не для поездок по разбитым дорогам на дачу с тещиным скарбом.
Салон просторный, но не большой, багажник – мал, с громадной погрузочной высотой и без изысков по части изменении. Стиль панели устройств навевает мысли о Подвескаивных купе. В Стране восходящего солнца авто предлагали лишь с гидромеханической коробкой «Стептроник», но возможно было купить переднеприводный вариант.
Европейские же версии – лишь с полным приводом. Но тут вместе с «автоматом» предлагают и механическую трансмиссию передач.
Приборная панель понравится любителям Подвескаивного стиля. Багажник не основное в «паркетнике» со Подвескаивным нравом, потому оборудован он по минимуму: разрезная съёмная шторка и спинка сидения. Конечно, ожидать особых внедорожных возможностей от «Эйртрека» не следует, но дорожный просвет разрешает съехать на проселок. Действительно, подвеска с мелкими ходами не доставит удовольствия от езды по тряской дороге. Но всецело удобна на мелких асфальтовых неровностях.
В общем, «Мицубиси-Эйртрек» – оживленный, удобный универсал, рожденный для ровных дорог, но не пасующий и перед выщербленным «паркетом».
«Аутлендер» – не прямой аналог «Эйртрека» 2001–2002 годов. Передняя часть кузова оформлена более жестко, малость поменяны опции моторов. Цены на ветхие автомобили начинаются от $23 тыс.
Южноамериканские предположения в Российской Федерации фактически не видятся.
Случайные статьи:
0 Реставрация паркета
Статьи по теме:
-
Правый руль митсубиши delica space gear. двойного предназначения
ПРАВЫЙ РУЛЬ: Митсубиши Delica Space Gear. Двойного назначения Обитатели страны восходящего солнца попытались добавить вэну свойства джипа, поставив…
-
Правый руль тоета fielder. на три личности
Правый руль Тоета Fielder. На три личности Девятое поколение стартовало на рубеже столетий. «Короллы» производят во огромном количестве модификаций:…
-
Правый руль. тоета ist. брат «яриса»
Правый руль. Тоета IST. Брат «ЯРИСА» Машина быстро обросла кучей родственников, выстроенных на ее платформе. В частности, в 2003 году показался «Ист» с…
