Подмена нефти Ну, за экологию!
Сгорая в моторах, он образует углекислый газ – 180 г/км, но из этого количества позже опять поглощается растениями 40–135 г/км. Таким макаром, суммарная эмиссия может быть уменьшена в четыре раза. Известен опыт Бразилии, где каждая 2-ая реализовываемая машина употребляет спиртосодержащее горючее из сладкого тростника.
Но имеется примеры и ближе…
В первой половине 90-ых годов двадцатого века Швеция приняла Программку развития биоэтанолового горючего. Тростник в том месте не вырастает, но большое количество лесов, исходя из этого этанол делают из древесной породы. В принципе, моторы смогут трудиться и на чистом спирте, но чтобы не вводить водителей в соблазн и для облегчения прохладного запуска додают 15% бензина – выходит горючее Е85.
Себестоимость чуток выше обыденного бензина, но благодаря гос дотации его реализовывают раза в полтора дешевле.
Разработка двухступенчатого гидролиза разрешает из каждой тонны размельченной целлюлозы создавать 250 л спирта. Движки на биоэтаноле не хорошо пускаются в холод ниже –15°С, потому автомобили обустроены электронными подогревателями. В 2001 году к программке присоединился «Форд», что первым вывел на рынок европейских авто на биоэтаноле.
С того времени в Швеции реализовано 15 тыс. спиртовых «фокусов» первого и второго поколения (в 2004-м – 80% всех реализованных машин данной модели!), кроме этого «С-max». Заправлять их возможно и обыденным бензином, так что к аккумуляторная колонкам обладатель не привязан. Вобщем, количество станций с горючим Е85 в Швеции скоро вырастает: в прошедшем году их была всего сотка, сейчас 220, а к 2009 году будет 2000 штук – ровно добрая половина!
На «Фокус» устанавливают приспособленный для работы на биоэтаноле бензиновый мотор 1,8 л/ 125 л.с. Программка автоматического управления зажиганием допускает хоть какое соотношение бензина и спирта. Динамика автомобили всецело соответствует бензиновым показателям. Имеется и другие стимулы для перехода на второе горючее. Во-1-х, это никак не отражается на стоимости автомобили. Во-2-х, на 20% снижена цена страховки и еще на столько же – налог на корпоративный транПодвеска.
В-3-х, в 12 громадных городах обладатели высвобождены от платы за парковку – экономия в среднем около 6 тыс. крон или 770 баксов. При таком раскладе через 5 лет 30% реализовываемых в Швеции машин будут трудиться на биоэтаноле.
К огорчению, одна страна не может приметно влиять на воздух планетки, необходимы совместные усилия. А ведь для богатой лесами Рф программка производства этанола из древесной породы – то, что врач прописал. Не спиться бы лишь
Случайные статьи:
\
Статьи по теме:
-
Налог на экологию не сделает воздух чище
В Минпромторге готовят закон, по которому размер транспортного налога будет зависеть не только от мощности, ну и от экологческого класса автомобиля. Но…
-
В то время, когда в страну пришла нефть Неутихающее кипение судьбы во всем ее обилии… Все перемешано в этом городе, которому свойственны более пороки и…
-
Подмена ремня грм на движке тоета 1g ge
Мне на 100 привезли машину 1991 года выпуска с пробегом 85.390 км. На снимке периферии и вид мотора в еще не помытом состоянии. В машине много заморочек:…
