ПО ВСЕМ Направлениям
Kawasaki ZX-6R Ninja
Модельный год 2009 / оснащенная масса 191 кг / база 1400 мм / движок 599 см з / высота по седлу 815 мм /количество бензобака 17 л /
Kawasaki VN1700 Classic
Модельный год 2009 / оснащенная масса 345 кг / база 1400 мм / движок 1700 см з / высота по седлу 720 мм /количество бензобака 20 л /
Kawasaki VN1700 Classic Tourer
Модельный год 2009 / оснащенная масса 373 кг / база 1690 мм / движок 1700 см з / высота по седлу 750 мм /количество бензобака 20 л /
Kawasaki VN1700 Voyager
Модельный год 2009 / оснащенная масса н.д / база н.д / движок 1700 см з / высота по седлу н.д /количество бензобака 20 л /
Kawasaki ZX-6R Ninja «НИНДЗЯ» Скинул ЖИРОК. Годом ранее начинал искрометный Kawasaki ZX-10R Ninja, что по итогам многих независящих тестов был назван наилучшим «литровым» Подвескабайком. Всецело конечно ожидать, что и «шестисотка» к ней подтянется.
Так и вышло. Посмотрите: та же шикарная огранка форм, плотоядный «клюв», будоражищие воображение вырезы на обтекателеѕ
Разумеется, дело не ограничилось наружным сходством – какой-никакой технический «ливер» также достался «шестерке» от «десятки». Практически схожа конструкция маятников задней подвески, та же приборная панель, такие же фары и регулируемый демпфер управляющего управления Ohlins.
Главная же цель японских конструкторов при проектировании нового ZX-6R – сделать машину максимально послушливой. «Перевоспитание» «Ниндзи» шло сходу по нескольким фронтам. Самый конкретный способ – понизить вес. Перетряхнув все совокупности байка, инженеры достигнули умопомрачительного результата: оснащенная масса прошлогоднего аппарата – 203 кг, нового – 191 кг.
До рекордсмена в классе – Honda CBR600RR с ее 184 кг – еще до тех пор пока далековато, да и достигнутые удачи внушают почтение. А чтобы достигнуть наилучшей развесовки и централизации весов, конструкторы уменьшили наклон блока цилиндров и переместили мотор вперед. Глушитель вывели из-под «хвоста», что разрешило применить узенький облегченный подрамник.
2-ое направление – «сглаживание» скоростной свойства мотора, чтобы его отдача была строго пропорциональна повороту ручки газа. С целью этого стопроцентно переработаны впускной и выпускной тракты, использованы новые поршни с кольцами, каковые делают мельчайшее трение по стенкам цилиндров.
Любопытно, что создатели нового ZX-6R отказались от обыденного для Подвескабайков «телескопа» картриджного типа. В новейшей вилке Showa внутренний поршень огромного поперечника, что, по замыслу конструкторов, снабжает более плавную ее работу и наилучшую оборотную сообщение.
Kawasaki VN1700 Classic Tourer КРУИЗЕР-ТРИО. На замену заслуженному семейству VN1600 (корешки которого тянутся к VN1500 эталона аж 1986 года) пришло новое, с индексом VN1700. В нем три модели: классический круизер VN1700 Classic, его туристская модификация VN1700 Classic Tourer и настоящий дрессер VN1700 Voyager.
Что образовывает неспециализированную, как сейчас стильно выражаться, «платформу»? V-образная «двойка» с клапанными головками и 4-жидкостным остыванием цилиндров мощностью 74 л.с. при 5000 об/мин по собственной конструкции поближе не к старенькому VN1600, а к движку VN2000. Но распредвалы размещены в головках цилиндров, так что мотор более «оборотист».
Что не подразумевает вялости на «низах» – громаднейший вращающий момент 146 Нм он развивает уже при 2250 об/мин (VN1600 – 127 Нм при 2700 об/мин). Вибрацию подавляют два балансировочных вала. В первоначальный раз мотор круизера обустроен продвинутой совокупностью управления дроссельными заслонками «по проводам».
Коробка – 6-ступенчатая, наряду с этим шестая – «овердрайв», для удобного перемещения по автострадам. Главная передача – зубчатым ремнем, усиленным кевларом.
Поновой спроектированная рама на 2 кг легче, чем у VN1600, но однако ее твердость на кручение увеличилась на 40%. Передняя вилка – с регулировкой подготовительного поджатия пружин. А рессоры задней подвески – с пневмоподкачкой и регулировкой гидравлики отбоя.
16-дюймовые 9-спицевые литые колеса обуты в бескамерные шины и снабжены тормозными дисками впечатляющего поперечника – 300 мм.
Kawasaki VN1700 Classic В комплектацию модели VN1700 Classic Tourer дополнительно входят регулируемое ветровое стекло, спинки для пассажира и водителя, боковые грузовые кофры, круиз-контроль. А вот VN1700 Voyager сотворен как соперник Harley-Davidson Electra Glide. Его обтекатель, по уверениям создателей, выдержан в стиле именитых американских максл-каров – таких, как Форд Mustang и Dodge Challenger.
Кроме того аудиосистема (к которой возможно подключить mp3-плеер) выдержана в духе 60-х годов. Неспециализированная емкость грузовых кофров – 126 л, наряду с этим 50-литровый верхний вмещает два закрытых шлема. По заказу байк возможно оснастить комбинированной тормозной совокупностью с Abs.
ПО ДОРОГАМ И БЕЗ ОНЫХ. К новенькому сезону модернизированы пользующиеся популярностью родстеры – одетый в обтекатель ER-6f и его нейкед-версия ER-6n. Заместо прошлого весьма уж размеренного дизайна ER-6f – брутальная «мордочка» в стиле Подвескабайков серии Ninja.
О жёстких переменах в технической внутренности до тех пор пока ничего не ясно, но представители компании обещают, что параллельные «двойки» на данный момент охотнее раскручиваются, а уровень вибраций у их стал меньше.
Kawasaki VN1700 Voyager Kawasaki ER-6f Kavasaki KLX250
Ворачивается на рынок европейских маленькой байк двойного назначения Kawasaki KLX250. 1-цилиндровый движок жидкостного остывания обустроен 2-мя верхними распредвалами, 4-системой впрыска и клапанной головкой цилиндра горючего. Агрегат установлен в раму из металлических труб квадратного сечения, маятник задней подвески – из дюралевого сплава.
Передняя вилка – перевернутого типа, задняя подвеска – совокупности Uni-Track, с прогрессивной чертой. Довершают картину диски тормозов лепесткового типа. В случае если импортеры назначат за эту «эндурку» добрую цена (а они это смогут), пред нами – новый вероятный блокбастер русского рынка.
Случайные статьи:
Аргументы ко всем направлениям в 1 произведении (итоговое сочинение 2017)
Статьи по теме:
-
ВСЕ МОНСТРЕЕ И МОНСТРЕЕ фото Ducati DUCATI MONSTER S4RS: НАМ 130! Так, говаривают, и появился узнаваемый Ducati Monster — 1-ый серийный стритфайтер….
-
Все новинки ауди до конца 2014 года
Сначала цель компании Audi — занять фаворитные позиции в премиум-секторек 2014 году. Замыслы амбициозны, как и все замыслы концерна VW, что по большому…
-
Все премьеры столичного автомобильного салона 2008
С 26 августа по 7 сентября 2008 года в Интернациональном выставочном центре «Крокус Экспо» состоится самое знаменательное событие для профессионалов и…
