ПЛАСТИК ПОД ОБШИВКОЙ
ТЕХНИКА
/НОВИНКИ
МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ; ФОТО / Фольксваген, HELLA.
ПЛАСТИК ПОД ОБШИВКОЙ
МАЗДА Вводит НЕСУЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ИЗ ПЛАСТМАССЫ
Крепкость синтетических материалов сейчас всецело сравнима со сталью — недаром бронежилеты, противостоящие пулям, с покон веков делают из кевлара. Другое дело — цена и разработка материала: автомобиль выходит золотым. Для гоночного болида формулы 1 это не неудача, но для серийной автомобили…
И вот на Мазде, похоже, нашли способ скооперировать несовместимое: технологи компании создали процесс литья подробностей каркаса из особо прочного пластика. Наряду с этим изделия получаются прочнее, легче и… дешевле металлических аналогов!
Полипропилен, упрочненный стекловолокном, был известен и ранее, но эксплуатация и Ремонт из него изготавливали пресс-формованием. Эта разработка затрудняла получение громадных ребер жесткости, к тому же заусенцы около отверстий и по бокам подробностей приходилось удалять дополнительно. А вот литье под давлением не годилось для таких материалов: волокна повреждались в ходе процесса и подробность выходила не хватает крепкой.
Мазда создала полипропиленовую базу с лишь низкой вязкостью при литье. Это разрешило понизить рабочее давление и нагрузку на волокна, каковые стали в десять раз дольше, чем до этого. Крепкость готовых подробностей троекратно увеличилась! Более того, высокотемпературная устойчивость при 120°С стала вдвое больше а также на 17% превысила таковую для считавшегося до этого времени прототипом армированного нейлона.
Повысившаяся на 30% текучесть литьевого материала разрешила не только только изготавливать эксплуатация и Ремонт сложной формы с узкими высочайшими ребрами, да и выяснила прекрасный внешний вид поверхности. Готовое изделие на данный момент не требует дополнительной обработки.
Очередное преимущество нового полипропилена кроется в высочайшей пригодности к следующей переработке: из сырья получаются эксплуатация и Ремонт, не уступающие начальным по физико-механическим особенностям.
До тех пор пока из этого материала изготавливают каркасы передка (он стал легче на целых 9 кг!) и дверей кузова Мазды-6 (просматривайте о ней в этом номере). А в наиблежайшие пара лет новейшую разработку обещают распространить и на другие модели компании.
Вот что прячется снутри дверей и передка Мазды-6.
Случайные статьи:
Как покрасить структурный пластик на авто
Статьи по теме:
-
Своевременная пластика 6-й Русский Автосалон был обязательно увлекательнее прошлогоднего Автошоу: больше участников, увлекательнее экспозиции… Все же,…
-
Обшивка автосервис авторемонт авто фургона защита кузова
Грузовой отсек грузовика должен быть защищен от ударов, неизбежных при погрузке-выгрузке, в нем должна быть улучшенная вибро- и шумоизоляция, защита от…
-
ДВЕРНОЙ ЗАВОДИК… СОЗДАЁТ эксплуатация и Ремонт ДЛЯ БМВ, РЕНО И МНОГИХ ВТОРЫХ Машин Еще недавно у двери авто мобиля была совсем не хитрецкая…
